 Comments (MSK): |
19.II.2011
- По просьбе Hottabych [
 ] -- Мангуст  ,
09:57
- Похожа на ПС - 110(220)/35/10/25 кВ.
Так ли это? -- Сергей ,
12:50
- Да, станция с запасом строилась - боковые пути почти без наката. Я вот не понимаю, почему на разъезде Перевал на Северомуйском обходе все 5 путей с довольно хорошим накатом - 3 раза там был, и все время на всех путях накат.. откуда он там берется.. -- Абрамкин Сергей ,
22:48
20.II.2011
- > Похожа на ПС - 110(220)/35/10/25 кВ.
Так ли это?
На ТП приходит 110, на трехфазке понижается до 27,5 и 10, первая из которых потом еще раз понижается до низкого напряжения питания производственных нагрузок ТП (400 В), а потом еще раз повышается и уходит в линию ВЛ-СЦБ на перегоны. И это все притом, что в кадре - тяговая подстанция, а не распределительная.
-- Конюшкин Георгий ,
08:18 22.II.2011
- Георгий, спасибо за информацию. -- Сергей ,
19:54
23.II.2011
- Спасибо за фотку. А близких планов не найдется? На собственные нужды трансформаторы на 27кВ ставить давно перестали, напряжение там больно "неровное", теперь они на 10кВ. В остальном правильно. А что за трансы на переднем плане? Для ТСН слишком большие, для тяговых - маленькие. -- Hottabych ,
17:59
31.VII.2011
- > Спасибо за фотку. А близких планов не найдется? На собственные нужды трансформаторы на 27кВ ставить давно перестали, напряжение там больно "неровное", теперь они на 10кВ. В остальном правильно. А что за трансы на переднем плане? Для ТСН слишком большие, для тяговых - маленькие.
Если есть 27,5 кВ, то о каких ТЯГОВЫХ трансформаторах может идти речь (если, конечно, это не подстанция 2 родов тока, а Ангоя то точно не станция стыкования). Могу предположить, что это автотрансформаторы. -- timur ,
16:34
- Начнем с того, что в Ангое нет 110кВ. Вдоль всего БАМа построена двухцепная линия 220кв, она же и единственная в тех краях. Здесь есть 220КВ - сеть, 27,5 тяга, 10 - районная нагрузка и СН. -- В. Турченко ,
18:05
- Все таки я думаю, что это автотрансформаторы для системы 2х25 кВ, которая не используется. На фото я вижу ДПР и провод на отдельностоящих опорах - как я думаю питающий провод 25 кВ -- timur ,
21:13
1.VIII.2011
- Тяговый трансформатор - предназначенный для преобразования энергии, идущей на ТЯГУ поездов. Для подстанций постоянного тока - преобразовательный 35(10, 6)/3(1,5, 0,75)кВ, для подстанций переменного тока - понизительный 220(110)/35(25)/25(10, 6)кВ, для подстанций станций стыкования - оба. Отдельный провод может быть и фидером контактной сети 25кВ. Трансформаторы на переднем плане, на вид, 12500, максимум 16000кВА, тяговые же трансформаторы переменного тока - 40000-63000кВА. -- Hottabych ,
19:19
- > На ТП приходит 110, на трехфазке понижается до 27,5 и 10, первая из которых потом еще раз понижается до низкого напряжения питания производственных нагрузок ТП (400 В), а потом еще раз повышается и уходит в линию ВЛ-СЦБ на перегоны.
А зачем понижать до 400в а потом повышать? какой в этом смысл?
-- grp2 ,
20:02 2.VIII.2011
- > > На ТП приходит 110, на трехфазке понижается до 27,5 и 10, первая из которых потом еще раз понижается до низкого напряжения питания производственных нагрузок ТП (400 В), а потом еще раз повышается и уходит в линию ВЛ-СЦБ на перегоны.
А зачем понижать до 400в а потом повышать? какой в этом смысл?
Для увеличения сопротивления "цепи" и уменьшения токов короткого замыкания в линии СЦБ. -- Hottabych ,
18:55
- А какой мощности понижающий и повышающий трансформаторы? Так делается на всех подстанциях? -- grp2 ,
22:18
4.VIII.2011
- Определяется расчетом. Для трансформаторов СЦБ (повышающих) определяющим является длина перегона (количество сигнальных точек), количество и мощность трансформаторов на постах ЭЦ и других потребителей. Для трансформаторов собственных нужд (понижающих) - мощность оборудования подстанции (освещение, обогрев или вентиляция, приборы автоматики защиты и учета, станки и т.д.) + мощность трансформатора СЦБ. -- Hottabych ,
18:23
- На наших подстанциях мощность ТСН 180-320кВА (по 2 на подстанцию), мощность ТСЦБ 63-160кВА (от 1 до 3 на подстанцию). ТСН имеются на всех подстанциях, ТСЦБ - кроме передвижных и стационарных одноагрегатных ("усиливающих"), на которых и ТСН устанавливается в одном экземпляре. -- Hottabych ,
18:31
|
|
: 0
[56°0'44", 110°54'32"]
