Тяговая подстанция ст. Ангоя, БАМ, Buryat republic Author: Мангуст | Picture taken: 18.VII.2008, published 19.II.2011. This picture is geocoded Show neighbourhood Permanent link to this photograph: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=303813&LNG=EN

: 0

EXIF DATA Make SONY Camera Model Name DSC-W120 Orientation Horizontal (normal) Software ��������� �������� ��������� ����������� �������� ACD Systems Exposure Time 1/500 Date/Time Original 2008-07-18 16:12:57 Metering Mode Multi-segment Flash Off Focal Length 5.4mm ISO 125 Aperture 7.1 Image Size 1200x800 Exposure Mode Auto White Balance Auto X Resolution 72 Y Resolution 72

Comments (MSK): 19.II.2011 По просьбе Hottabych [] -- Мангуст , 09:57 Похожа на ПС - 110(220)/35/10/25 кВ. Так ли это? -- Сергей , 12:50 Да, станция с запасом строилась - боковые пути почти без наката. Я вот не понимаю, почему на разъезде Перевал на Северомуйском обходе все 5 путей с довольно хорошим накатом - 3 раза там был, и все время на всех путях накат.. откуда он там берется.. -- Абрамкин Сергей , 22:48 *** Этот комментарий удален автором ***. -- Абрамкин Сергей , 22:51 20.II.2011 > Похожа на ПС - 110(220)/35/10/25 кВ. Так ли это? На ТП приходит 110, на трехфазке понижается до 27,5 и 10, первая из которых потом еще раз понижается до низкого напряжения питания производственных нагрузок ТП (400 В), а потом еще раз повышается и уходит в линию ВЛ-СЦБ на перегоны. И это все притом, что в кадре - тяговая подстанция, а не распределительная. -- Конюшкин Георгий , 08:18 22.II.2011 Георгий, спасибо за информацию. -- Сергей , 19:54 23.II.2011 Спасибо за фотку. А близких планов не найдется? На собственные нужды трансформаторы на 27кВ ставить давно перестали, напряжение там больно "неровное", теперь они на 10кВ. В остальном правильно. А что за трансы на переднем плане? Для ТСН слишком большие, для тяговых - маленькие. -- Hottabych , 17:59 31.VII.2011 *** Этот комментарий удален автором ***. -- timur , 16:23 *** Этот комментарий удален автором ***. -- timur , 16:25 > Спасибо за фотку. А близких планов не найдется? На собственные нужды трансформаторы на 27кВ ставить давно перестали, напряжение там больно "неровное", теперь они на 10кВ. В остальном правильно. А что за трансы на переднем плане? Для ТСН слишком большие, для тяговых - маленькие. Если есть 27,5 кВ, то о каких ТЯГОВЫХ трансформаторах может идти речь (если, конечно, это не подстанция 2 родов тока, а Ангоя то точно не станция стыкования). Могу предположить, что это автотрансформаторы. -- timur , 16:34 Начнем с того, что в Ангое нет 110кВ. Вдоль всего БАМа построена двухцепная линия 220кв, она же и единственная в тех краях. Здесь есть 220КВ - сеть, 27,5 тяга, 10 - районная нагрузка и СН. -- В. Турченко , 18:05 Все таки я думаю, что это автотрансформаторы для системы 2х25 кВ, которая не используется. На фото я вижу ДПР и провод на отдельностоящих опорах - как я думаю питающий провод 25 кВ -- timur , 21:13 1.VIII.2011 Тяговый трансформатор - предназначенный для преобразования энергии, идущей на ТЯГУ поездов. Для подстанций постоянного тока - преобразовательный 35(10, 6)/3(1,5, 0,75)кВ, для подстанций переменного тока - понизительный 220(110)/35(25)/25(10, 6)кВ, для подстанций станций стыкования - оба. Отдельный провод может быть и фидером контактной сети 25кВ. Трансформаторы на переднем плане, на вид, 12500, максимум 16000кВА, тяговые же трансформаторы переменного тока - 40000-63000кВА. -- Hottabych , 19:19 > На ТП приходит 110, на трехфазке понижается до 27,5 и 10, первая из которых потом еще раз понижается до низкого напряжения питания производственных нагрузок ТП (400 В), а потом еще раз повышается и уходит в линию ВЛ-СЦБ на перегоны. А зачем понижать до 400в а потом повышать? какой в этом смысл? -- grp2 , 20:02 2.VIII.2011 > > На ТП приходит 110, на трехфазке понижается до 27,5 и 10, первая из которых потом еще раз понижается до низкого напряжения питания производственных нагрузок ТП (400 В), а потом еще раз повышается и уходит в линию ВЛ-СЦБ на перегоны. А зачем понижать до 400в а потом повышать? какой в этом смысл? Для увеличения сопротивления "цепи" и уменьшения токов короткого замыкания в линии СЦБ. -- Hottabych , 18:55 А какой мощности понижающий и повышающий трансформаторы? Так делается на всех подстанциях? -- grp2 , 22:18 4.VIII.2011 Определяется расчетом. Для трансформаторов СЦБ (повышающих) определяющим является длина перегона (количество сигнальных точек), количество и мощность трансформаторов на постах ЭЦ и других потребителей. Для трансформаторов собственных нужд (понижающих) - мощность оборудования подстанции (освещение, обогрев или вентиляция, приборы автоматики защиты и учета, станки и т.д.) + мощность трансформатора СЦБ. -- Hottabych , 18:23 На наших подстанциях мощность ТСН 180-320кВА (по 2 на подстанцию), мощность ТСЦБ 63-160кВА (от 1 до 3 на подстанцию). ТСН имеются на всех подстанциях, ТСЦБ - кроме передвижных и стационарных одноагрегатных ("усиливающих"), на которых и ТСН устанавливается в одном экземпляре. -- Hottabych , 18:31 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!