"Фонарь железнодорожный. 1964 г." Экспонат Историко-технического музея "Дом Черепановых", г. Нижний Тагил

Сорри за шумы, подавить полностью не удалось.

Э-хе-хе... Это буферный бонарь с паровоза, могу сказать однозначно,а еще у него (о чудо! похоже осталась родная железнодорожная керосиновая лампа. Именно железнодорожная, (емкость для керосина имеет не круглую форму, а прямоугольную. внутри фонаря - две полоски металла, загнутые буквой "г", а на самой емкости крепления, которые вставляються в "г" образные полоски, и таким образом лампа надежно крепиться внутри фонаря. Кстати, позади лампы у фонаря должен быть рефлектор (отражатель), который

дополнительно фокусирует свет от лампы (так как имеет слегка вогнутую форму. У фонаря на фото он, похоже отсутствует. К сожалению, ничего больше вразумительного по паровозным буферным фонарям не скажу, их у меня в коллекции еще нет, (надеюсь со временем будут), я только сейчас начинаю искать по ним информацию. С уважением к вам, посетители фотогалереи!

А вообще, к сожалению, в фотогалерее очень мало фотографий железнодорожных фонарей. Очень радостно, что в последнее время, эта тенденция меняется в сторону появления таких фотографий! Спасибо Вам, уважаемый IAGSoft за фотографию, не могло не понравиться!!!

Принадлежность фонаря к буферному железнодорожному определяется не наличием прямоугольной керосинки, а наличием специального кронштейна на задней стенке, благодаря которой сей фонарь и крепится на буферный кронштейн. Этот явно его имеет и он явно старотипный, возможно и дореволюционный, хотя не могу утверждать не повертев его в руках.

Ну, вообще то, я, наверное неправильно выразился. Просто довольно часто бывает, что в буферные фонари, которые выставляются в каком-нибудь музее, вместо железнодорожных керосиновых ламп, ставят обычные бытовые, совершенно для этого не приспособленные. Ну и выглядит это соответственно. Вы же сами написали, что фонарь очень старый, вот я и говорил, что здорово, что у него керосиновая лампа родная сохранилась! А как крепиться буферный фонарь и устройство кронштейна я пока не знаю... информации мало

Давай на мыло сброшу эти детали!

О! Это было бы очень здорово! Вот моя почта ULTRAVIOLET-Vilexon@yandex.ru. Сейчас как раз собираю информацию по паровозным буферным, и по вагонным фонарям. В будущем, надеюсь, удастся что-нибудь найти для своей коллекции Ж.Д. фонарей и сигналов! Спасибо Вам!

Интересное фото и интересный девайс в кадре.

А дата в названии, это год изготовления фонаря? Неужели еще в 1964 году продолжали такие делать?

В кавычках в названии повторено содержание музейной таблички.

В кавычках в названии повторено содержание музейной таблички.

Не сомневаюсь в правильности цитаты. Просто от этого фонаря веет более глубокой древностью.

. Просто от этого фонаря веет более глубокой древностью.

Охотно верю, что это очередной случай неправильной датировки в музеях. На этот раз только в другую сторону. Вообще у меня есть намеренье ещё раз посетить этот музей, если получится - обращу внимание на этот фонарь. (У них там довольно большая коллекция ж/д фонарей, но фото получились ещё менее удачные, надеюсь переснять.)

Может к 1964 году такие фонари и использовались, но, мне кажется, что к этому году от такого типа фонарей уже промышленность отказалась и производили уже электрические.