| Комментарии (время МСК): |
9.XII.2010
- Тю) Если б не 4 оси - обычная 60ка -- Николай
 ,
09:43
- Это, наверное, на ТЭВЗе сделали. -- sasha135642 ,
10:55
- На ТЭВЗе делали исходный ВЛ11.Просто ребята из Беюк-Шора забыли стреловидную "Т" снять.Поэтому легко впасть в заблуждение. -- Viggen ,
11:02
- Нуда... 60-ка
 под постоянным током.. долго ли мучилась бы? Это не аля ВЛ10 разполовиненый.. или самостоятельная единица? -- Ser Vitas ,
11:12
- Это ВЛ11 располовиненный. -- Viggen ,
11:17
- Да, точно, DC (изоляторы маленькие в сравнении с теми, что ставят на переменку) А почему провод у кс только один? (вроде как два должно быть.. токи поди не малые) -- Александр ,
14:10
- > Тю) Если б не 4 оси - обычная 60ка
Вы 60ку в глаза хоть раз видели? -- Шмаргунов ,
16:52
- На второстепенных путях станций, электрифицированных постоянным током допускается делать один контактный провод. -- George ,
17:07
- >
Вы 60ку в глаза хоть раз видели?
Какой ужас!!! Человек не знает, как выглядит 60-ка! Кошмар! Ну, перепутал человек (и то потому, что аналога-постоянника нет), заклевать его, что-ли.
-- аноним ,
18:08
- Е - elektik lokomotivi (электровоз), 4 - четрые оси, s - sernishin (пассажирский).
Электровоз - made in DH-1 Boyuk-Shor locomotive depot, а в деле бывший баладжарский ВЛ11м-345. Их всего четыре, водят дневные скорые пассажирские поезда внутри Азербайджана и один на Махачкалу, Баку - Гянджа, Баку- Астара, Баку- Мингечаур, Баку-Махачкала. -- Elmar ,
21:09
- А я думал только на Украине могут делать из двухсекционных локомотивов новые локомотивы. Хотя чему тут удивляться если Э2М62 существует. -- Vojtyuk R.S. ,
23:35
10.XII.2010
- Пинч отопления вижу, а ЭПТ нету? -- agura ,
10:22
11.XII.2010
- Это что за ВыЛьника кусок? -- Павел ,
10:09
|
|
: 109
[40°2'50", 48°55'56"]
