| Комментарии (время МСК): |
3.IV.2014
- Интересно "слепили"!
 -- rpchmi  ,
09:00
- И какая у него составность? В Баку вроде 8 вагонов ЭР2-1288 оставалось... -- Ирина ,
10:37
- а наши все думали-как можно на 3-вагонке ездить,а вот видим ,что можно! в прибалтике никогда не заваривали окна в тамбурах-ведь это как в тюрьме наверное! выглядит ужасно с щелками! -- DR1-AM ,
13:07
- Метельник тоже по красоте -- Tama ,
14:14
- Боковина головного какая-то покоцанная -- StepanovkA ,
15:03
- Ну и дверь в головном, ужас! -- Dmitriy Bushuchenkov ,
18:42
- Судя по отсутствию подножки на 1-м тамбуре, тамбур "служебный", т.е хознужды бригады. Вход туда из салона перекрыт, двери на остановках не открываются. Такое широко применялось в советские годы во многих местах, да и сейчас встречается сплошь и рядом на некоторых дорогах. -- Ammendorf ,
19:44
- В Тарифном руководстве № 4 (Алфавитный указатель железнодорожных станций) и в источнике [
 ] станция называется Алят. Также существует станция Алят-Новая: [] . Как правильно подписать название участка: Сангачалы - Алят или Сангачалы - Алят-Новая? -- Папараццо ,
20:28
- 7. Как бы там не КТ-7 стоял или что похожее. Стандартного компрессора не видно. Идея, кстати не нова и учитывая компоновку, 2 пантографа и тд, вполне возможно. -- rpchmi ,
20:58
- На КТ-6 не вполне похоже, хотя и не исключаю. Судя по характеру повреждений боковины, ее успели быстро потушить. -- Ammendorf ,
21:07
- Точно, многострадальная, видать, голова! -- rpchmi ,
21:16
|
|
: 93
[40°5'24", 49°24'35"]
