Вид по продольному проходу из межсекционного перехода, электровоз 2ЭС6-009

Слева преобразователь собственных нужд, в ближайшем шкафу преобразователи частоты для питания вспомогательных машин, на экранах горят выходные частоты. За ПСН-ом стоит мотор-вентилятор задней тележки, далее левая ВВК. Справа мотор-компрессор и далее правая ВВК, они почти не видны. В конце прохода дверь тамбура

Интересно с автографом придумано! Ставите сразу или потом на фото?

Как это сразу? Уж не думаете ли вы, что Иван портит имущество?! Конечно, на фото в редакторе

А может и портит. Ну так, чуть-чуть...

Если честно, постоянные вопросы про автограф вместо вопросов про фотографию или объект уже выводят из себя

Похоже на внутренние помещения какого-нибудь судна или даже подводной лодки. 🙂

Не было бы автографа, не было бы дебильных вопросов. По сабжу: как вообще проявляет себя 2ЭС6 в эксплуатации, что машинисты говорят?

О да, лечение импотенции ампутацией - лучший метод... Тяговые свойства машины лучше всего выразил один обкатываемый машинист, спросив у инструктора: "у нас там вообще поезд есть?!"

Если честно, постоянные вопросы про автограф уже выводят из себя

Да не надо так нервничать.

Хорошо, можно попробовать под каждым вашим комментарием спрашивать, по какому же ГОСТ-у точка стоит у вас после имени, а не после сокращённой фамилии, вы, конечно, виду специально не покажете, но и без этого будет очевидно, что без эмоций тут не обойдётся 🙂

Я так понимаю проход у него посередине машины?

Именно, так намного удобнее

Отличная компоновка оборудования. Нам на УЗ так не жить((((.

Почему ж не жить, вдруг руководство решит всё-таки купить «Синары»

Руководство только способно продлевать срок эксплуатации ВЛ8, и строить планы, которые в плане закупок новой техники практически не осуществляются. Вот к примеру, в этом году было запланировано купить 4 эл-за 2ЭЛ4. Пока нет ни одного, и вряд ли будет. Как по мне, Синара по лучше Дончака, и такой электровоз был бы востребован в Украине.