| Комментарии (время МСК): |
23.X.2010
- Очень хороший момент, когда листья ещё не все опали, но уже лежит снег.
 -- Eagle1812  ,
03:22
- Да, симпатичная фотография =) -- SDA ,
07:16
- Просто высший класс! -- Bulat ,
08:50
- Ого, снег уже лежит А в Латвии много локомотивов с собственным именем? -- Денис Михайлов ,
10:09
- Я не могу понять, с какого номера стали буферные делать внизу, почти на метельнике, на 1000 номере они ещё вверху. 889 - это перебивка, или была какая-то закономерность? -- Владлен ,
10:50
- Если мне память не изменяет, то с 1741-го. 889, соответственно, перебивка. Если не прав, поправьте меня. -- Владислав Фоменко ,
10:58
- > Если не прав, поправьте меня.
Опечатка, без единицы. С 2ТЭ116-740 БФ установлены на уровне рамы кузова. А 1741-й уже в последней партии, с окраской 2ТЭ116У. -- Ирина ,
12:05
- Это у №1000 кабину на секции А переставили. На другой секции где надо буферные.
-- Ирина ,
12:21
- Плюс в районе середины 1600-х - начала 1700-х номеров, в силу проблем с выпуском новых кузовов на ЛТЗ, встречается несколько машин построенных в старых корпусах, от тепловозов ранних номеров... -- Ammendorf ,
12:24
- В диапазоне номеров с 2ТЭ116-1676 по 2ТЭ116-1702 -- Ирина ,
12:35
- {С транслита} Классное фото -- tallart ,
12:46
- > А в Латвии много локомотивов с собственным именем?
2ТЭ116-667 "Jānis" [ ] , 2ТЭ116-670 "Valdis" [] , 2ТЭ116-1060 "Mark" [] и этот. Все частные. -- Jānis ,
13:00
- Ирина! 1714 не забудьте -- Тимошенков A ,
13:01
- Великолепный снимок с настроением! -- Орлов Д. ,
13:02
- Супер! Оказывается уже в прошлую субботу был снег в Латвии. -- Pums ,
14:22
- Супер! Первый снег радует! -- Иванов Анатолий ,
16:38
- Красиво! -- Falcon603 ,
19:21
- Отлично! Автор, молодец - в нужное время на перегон выбрался! -- Илья Семёнов ,
19:52
- "All the leaves are brown
And the sky is grey
I went for a walk
On a winter`s day"(C) Fine! -- jekka denissow ,
20:36
24.X.2010
- Отличный снимок! С настроением
-- Скуратов Андрей ,
00:35
- {С транслита} Класс! -- Priit ,
00:41
- Спасибо всем! -- Jānis ,
15:04
17.IV.2011
|
|
: 226
[57°7'59", 24°49'34"]
