"Чайка". Таллин – Минск. Поезд ежедневный. Утром отправлялся из Таллина и Минска вечером прибывал соответственно в Минск и Таллин. Оба состава встречались где-то между Ригой и Елгавой.
Помню я его и ехал на нём, точнее в прицепном вагоне Брест-Таллин, в 1984 г. Рано утром из Таллина уходил, в Минске ждал поезд №49 из Ленинграда (в 9.50 прибывал в Брест и где-то за 4 ч из Минска отправлялся)
Справа стоит ДР1 в оригинальном ( на мой взгляд лучшем )окрасе.
N
netSass(не авторизован)
Локомотивы менялись по ст.Рига и Вильнюс. А ездили в неудобных креслах от жадности. В составе были как плацкартные так и купейные вагоны.Может придет время и восстановят маршрут.
Не принято как-то в Риге локомотивы менять... А тогда вопрос - какие бригады и локомотивы каких ж/д обслуживали поезд?
По моим данным поезду №188/187 Таллинн-Минск бригада менялась по ст.Рига-Пасс, а по ст.Шяуляй и бригада и тепловоз. Локомотивы обслуживали Прибалтийской ж.д.
Смена локомотивов была только по ст.Рига-пасс.Тепловозы приписки депо Засулаукс.На участках Таллинн-Рига-Вильнюс поезд обслуживался бригадами депо Засулаукс, на участке Вильнюс-Минск-бригадами депо Минск.
К п.11 Да.Три состава Прибалтийской ж.д.с "прицепками" на Варшаву,Брест,Симферополь
Я неоднократно свидетельствовал проследование поездом "Чайка" станции Рига-Пасс. - ни разу тепловоз не меняли. Скорее, полагаю, по Шяуляй производилась смена локомотивов...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дня
Комментарии 13 время московское
Что это был за поезд?
"Чайка". Таллин – Минск. Поезд ежедневный. Утром отправлялся из Таллина и Минска вечером прибывал соответственно в Минск и Таллин. Оба состава встречались где-то между Ригой и Елгавой.
Помню я его и ехал на нём, точнее в прицепном вагоне Брест-Таллин, в 1984 г. Рано утром из Таллина уходил, в Минске ждал поезд №49 из Ленинграда (в 9.50 прибывал в Брест и где-то за 4 ч из Минска отправлялся)
Ужасный был поезд, 16 часов сидения в неудобных креслах. 6 раз ездил.
Справа стоит ДР1 в оригинальном ( на мой взгляд лучшем )окрасе.
Локомотивы менялись по ст.Рига и Вильнюс. А ездили в неудобных креслах от жадности. В составе были как плацкартные так и купейные вагоны.Может придет время и восстановят маршрут.
16 часов в неудобных креслах уж точно ездили от жадности. А из Минска до Вильни было просто замечательно.
В Риге никакой смены локомотива не было.
Не принято как-то в Риге локомотивы менять... А тогда вопрос - какие бригады и локомотивы каких ж/д обслуживали поезд?
По моим данным поезду №188/187 Таллинн-Минск бригада менялась по ст.Рига-Пасс, а по ст.Шяуляй и бригада и тепловоз. Локомотивы обслуживали Прибалтийской ж.д.
А составы Прибалтийской Жд?
Смена локомотивов была только по ст.Рига-пасс.Тепловозы приписки депо Засулаукс.На участках Таллинн-Рига-Вильнюс поезд обслуживался бригадами депо Засулаукс, на участке Вильнюс-Минск-бригадами депо Минск.
К п.11 Да.Три состава Прибалтийской ж.д.с "прицепками" на Варшаву,Брест,Симферополь
Я неоднократно свидетельствовал проследование поездом "Чайка" станции Рига-Пасс. - ни разу тепловоз не меняли. Скорее, полагаю, по Шяуляй производилась смена локомотивов...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти