Тепловоз ТЭП70-0528 с пригородным поездом №6776 Свердловск - Егоршино на перегоне Адуй - Костоусово, СВРД

А почему на Свердловской дороге нет дизельпоездов (кроме РА)?

А где они вообще есть на РЖД? Только в Узловой, Стерлитамаке, Смоленске, вроде всё. На остальных отделениях вот такие дурацкие тракторопоезда

А Калининград? В Смоленске, по планам, скоро должны остаться только РА2 и АЧ2; Д1М должны уехать в Узловую. Дубль-2, ага 🙁. На самом деле, в России присутствует кризис нормальных дизель-поездов. Многие дороги не спешат закупать РА2, т.к несмотря на экономичность, их эксплуатация и обслуживание - дело очень недешевое, да и сами они большой надежностью не блещут. Поэтому реально, эксплуатация магистральных тепловозов с ЦМВ в пригородном движении выходит дешевле биотуалетов мытищенских 🙂

А че тут еще вполне нормально, это все же не лиховской 2ТЭ10+вагон🙂. У нас к РА2 привыкли вроде уже, а скока раньше мата на них было...

Красивая фотка,правда Тапок уж очень замызганный.

Аха б, не хочу эти ё РА2, жаться в этих коробках, попробуй на вечернем Свердловск - Егоршино проехаться в РА2, х влезешь. Пять вагонов и фантомас, вот что надо, да оно и ездит🙂

А если один вагон и фантомас(10д100), и ехать в нем 2,5 часа по участку 66 км, и при погоде +30!? Народу, как в метро в ч/п, вот это действительно полная ж

С 10Д100 что угодно, только не фантомас. Снимок со Свердловской дороги, посему и говорить под ним «фантомас» надлежит о 2ТЭ116, как их обычно и называют на неоктябрьских (бывают и такие) дорогах