Тепловоз BR232-035 на ст. Даугавпилс, у ворот Даугавпилсского локомотиворемонтного завода

на технологических телегах без тягочей

Ага!Родные телеги с задье на платформе!

Чей тепловоз? Я так понимаю, что стоит он на тележках 1520 мм, а на платформе тележки 1435 мм, правильно?

Фирма вроде польская:

http://www.orionkolej.pl/ofirmie.php

Приятно смотреть на тепловоз!

Его потом еще в Минске снимали, найдите фото в галерее. Там есть вся инфа

В процессе ремонта: http://www.railfanclub.spb.ru/photo/displayimage.php?pos=-1506

Интересное фото🙂

Красавец!

Фотографии в ФГП: http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=&REGION=BYMN&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=232-035&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0

Надо было записать заводской номер и год выпуска с ромбовидной таблички тогда можно было бы узнать что за машина и где она была раньше.

Там по ссылке что я дала, есть. Тепловоз на фото (откапиталенный в Даугавпилсе) был выпущен в 1973 году под заводским номером 0169. Серия BR 131.056-4 и 231.056-3, из Германии. А табличка, говорят, перебивка. http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=220220 : http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=201221

Лучшее, что когда-либо делал ВЗОР (ИМХО конечно).

Уважаемый Лаптев В.А.! В Вашем депо на сегодняшней день что можно поснимать? Я в июне-июле планирую снова посетить это депо

Какое депо?

Депо ТЧР-24-Петрозаводск

Вы спутали с Лаптевым Г.А.

а зачем фанерка висит ?

Вот досада, извиняюсь!!!

а зачем фанерка висит?

Коробку прожектора на дорожку в сортир переоборудовали, так чтоб не поддувало... На самом деле — чтобы не разбили ненароком при перегонке. Кстати, на тему сортира — он в ТЭ109 есть? Что в 2ТЭ10х, что в 2ТЭ116 он стоит в левом проходе перед холодильником http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=255804 , там же, в районе четвёртой колпары слева, свисает и фановая труба, а здесь её не видно...

Интересный экземпляр.

А это магистральный или маневровый.

Магистральный. В ГДР назывался в т.ч. "Людмила", обозначение на табличке, кстати, немецкое

А мне больше всего нравится ТГМ23.

Так они интересно смотрятся,ТГМ23.

🙂) ТГМ23 с гидравлической передачей (откуда своеобразный привод на колёса снаружи, как у паровоза), эти (как и большинство магистральных единиц тягового подвижного состава с дизельными двигателями, за исключением дизель-поездов Д1 и ДР) с электрической.

Помоему у них есть различные модификации,чем они отличаются.
Их изготавливали в Калуге.

В Муроме http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7_%D0%A2%D0%93%D0%9C23, гидропередачу, возможно, в Калуге

Ой совсем запамятовала!Яж читала про него!

Как-то мыльновато.

Как-то мыльновато.

Фото хорошее,человек снимал ,старался ,зачем так резко высказываться.Надо уважать чужой труд!

Это ещё далеко не резко. Автор загрузил в галерею снимок, не уменьшив его, вот и мыло. Не в первый раз уже, хотя есть и несколько правильно уменьшенных снимков