Задняя по ходу движения кабина электровоза ВЛ10К-740/780Б, идущего в режиме рекуперации, участок Кропачёво - Уфа
Автор: Vivan755
Регион: Башкортостан
Подробнее
Категории: Интерьеры локомотивов, ЭлектровозыПросмотры: 770Конкурс: вне конкурсаСсылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=231849
Комментарии 7 время московское
Рекуперация на сериес-параллельном соединении, ток возбуждения 200 А, ток рекуперации 450 А. Видео про запуск ВЛ10К http://www.youtube.com/watch?v=WajnZQBTdqk
Из-за чего такие трещины на окнах?
Наверное из а того, что они вглухую вставлены и при движении трескаются под действием ударов от пути. Это проблемма всех ЭП1М и ЭД9М
Очень интересное фото, вольтметр под 4 кВ показывает!
А в режиме рекуперации и 4кВ бывает.
Не только это, скорее что-то ещё навстречу попало - трещины нехарактерны, слева на стекле такие же🙂
Помню, как давным-давно спросил у радиотехника, почему, когда измеряешь напряжение в розетке, оно всегда около 230-240 вольт, хотя должно быть 220... Повышенное напряжение - побочный эффект рекуперации. Бывает, что и больше четырёх подскакивает. Обратите внимание на заклиненное реле 111 максимального напряжения http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=177657
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти