Несмотря на то, что у ЭР22 сиденья мягкие, комфортнее ехать всё-таки на ЭР2. После того, как после езды на ЭР22 садился на ЭР1 (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД)в Курском направлении, больше не хотелось ехать в трясучих и дёргающихся ЭР22. В ЭР22М (ЭР22В) всё же лучше, чем в ЭР22, но и здесь сказывается неудачная схема с моторной "головой".
Несмотря на то, что у ЭР22 сиденья мягкие, комфортнее ехать всё-таки на ЭР2. После того, как после езды на ЭР22 садился на ЭР1 (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД)в Курском направлении, больше не хотелось ехать в трясучих и дёргающихся ЭР22. В ЭР22М (ЭР22В) всё же лучше, чем в ЭР22, но и здесь сказывается неудачная схема с моторной "головой".
ЭР1 и ЭР2 не имел электр. торможения, поэтому его разрегулированность на ЭР22 (как и тормозов в поезде 13/14 Москва-Тбилиси Закавказской) не показатель.
У поездов ЭР2Р, ЭР2Т и всех "Демихов" не было такой тряски, как у ЭР22. Дело тут не в тромозах, а в перегруженных "головах" ЭР22.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Фото моего приятеля Игоря Клыкова.
Дела давно минувших дней...
А справа наверно ЭР22В
Замечательно!
Обожаю ЭР22!
Да, справа ЭР22В-70.
Несмотря на то, что у ЭР22 сиденья мягкие, комфортнее ехать всё-таки на ЭР2. После того, как после езды на ЭР22 садился на ЭР1 (ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД)в Курском направлении, больше не хотелось ехать в трясучих и дёргающихся ЭР22. В ЭР22М (ЭР22В) всё же лучше, чем в ЭР22, но и здесь сказывается неудачная схема с моторной "головой".
ЭР1 и ЭР2 не имел электр. торможения, поэтому его разрегулированность на ЭР22 (как и тормозов в поезде 13/14 Москва-Тбилиси Закавказской) не показатель.
У поездов ЭР2Р, ЭР2Т и всех "Демихов" не было такой тряски, как у ЭР22. Дело тут не в тромозах, а в перегруженных "головах" ЭР22.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти