Сопротивления ослабления поля и реверсор на заднем плане (ссылка внутри), блок аппаратов №1, электровоз ЧС2К-925

Сопротивления без видимых мне изменений перешли с обычного ЧС2, но там они были расположены так, что к ним не подберёшься с фотоаппаратом. ЧС2К в плане осмотра аппаратов более дружелюбен. Зачем на скорости нужно ослабление возбуждения тяговых двигателей для дальнейшего разгона - рассказывается даже в самом дальнем техникуме, а как работает механизм реверсора - здесь http://www.youtube.com/watch?v=WajnZQBTdqk

Странно, что до сих пор нет ни комментариев, ни ощутимого увеличения числа просмотров видео на youtube

Ничего странного 🙂🙂🙂

Все просто ужа зарание ознакомились=)