Этих блоков Dx на электровозе штук десять-пятнадцать (на схеме я вроде самый большой номер видел - D13), они получают цифровые сигналы от ЕСАУП по шине и выдают обычные сигналы 50 В на управляемые аппараты, в данном случае на контакторы блока №1. За панелью - контакторы ослабления поля, они без дугогасительных камер, справа цилиндр привода реверсора, работа привода показана тут http://www.youtube.com/watch?v=WajnZQBTdqk
Ага, выходные усилители-драйверы. Хотя настоящие драйверы - повыше, электропневматические контакторы называются 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
Этих блоков Dx на электровозе штук десять-пятнадцать (на схеме я вроде самый большой номер видел - D13), они получают цифровые сигналы от ЕСАУП по шине и выдают обычные сигналы 50 В на управляемые аппараты, в данном случае на контакторы блока №1. За панелью - контакторы ослабления поля, они без дугогасительных камер, справа цилиндр привода реверсора, работа привода показана тут http://www.youtube.com/watch?v=WajnZQBTdqk
Т.е. Dx, "говоря электронным языком", выполняют функцию драйверов.
Ага, выходные усилители-драйверы. Хотя настоящие драйверы - повыше, электропневматические контакторы называются 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти