| Комментарии (время МСК): |
21.I.2009
- Двухвагонная. Ближний вагон - электрический, дальний - дизельный. Пантографы присутствуют на обоих головах, соединены между собой крышевой шиной. -- Чечулин Олег Павлович
 ,
16:52 22.I.2009
- Прикольная штука, ведь могут, если захотят, только как всегда в одном экземпляре. Может она еще и на разный род тока рассчитана? Жалко только вагоны от ЭДшек, которые пошли на изготовление этого. -- Олег_ ,
12:05
- Я так понимаю, что вагоны от ЭД9Т-0001, как первенцы, были опытными. Возможно, их не так жалко
Интересно, чтобы пустить её в пассажирское движение, наверное, надо её сертифицировать? Реально ли? На Кругобайкалке очень бы пригодилась, чтобы не коптить контактную сеть от Иркутска до Слюдянки РАшками... -- Чечулин Олег Павлович ,
18:09
- Да, неплохая морда! Гламурно, как многие говорят))) -- Павел Никитин ,
18:50
23.I.2009
- Сегодня по радио слышал что весной запустят для пасс перевозок, а сейчас видимо обкатывать будут... -- Alex.yar ,
12:20
- Ну, я бы не стал верить радио.
Данная мотриса сделана специально для перевозки комиссий во время комиссионных осмотров - в предыдущие ВС-1Н комиссия просто-напросто не помещается. -- Чечулин Олег Павлович ,
17:59
24.I.2009
- А я 0001 еще в августе фотографировал. Жалко...
 (
Кстати, а какой дизель там стоит и какой привод? -- Кречетов Дмитрий ,
09:13 26.I.2009
- > А я 0001 еще в августе фотографировал. Жалко...
Так её же не всю на мотрису пустили
6-вагонная ЭД9Т-0001, которую ты фотографировал в августе на перегоне Янталь - Лена, стоит в депо Иркутск-Сорт. на одном и том же месте с прошлого года. Видимо, ожидает ремонта (надеюсь) -- Чечулин Олег Павлович ,
16:21 17.IV.2011
- Вот такую морду ставить бы на все ЭДики. -- Т-воз ,
21:24
|
|
: 0
[52°18'30", 104°14'2"]
