Видел мотрису с такой же конструкцией кузова,вплоть до деталей,но на двухосных тележках в Киеве в конце 80х под маркой М-1.
Знаю о чем речь... Но в Киеве была другая "земмеринговская" мотриса, никакого отношения к литовской не имела. Была личным поездом нач.ЮЗ Кривоноса. На 1990 год еще была жива и внутри то ли сделали, то ли хотели сделаь музей памяти Кривоноса...
Куда они делись? Имелись и четырехосные, МАН. У Ракова ничего о мотрисах Литовской ЖД нет.
Один двухосник (может даже изображенный на снимке в 50-х был личным вагоном нач.Латж.д., позже вернулся в Литву (ПМС Шяуляй), был жив еще в 1975. еще один был вагоном ОН Зап.ж.д. (Минск). Оидн четырехосник (МАН) до сих пор жив и находитс
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
Фото из моей коллекции.
Видел мотрису с такой же конструкцией кузова,вплоть до деталей,но на двухосных тележках в Киеве в конце 80х под маркой М-1.
Куда они делись? Имелись и четырехосные, МАН. У Ракова ничего о мотрисах Литовской ЖД нет.
Интересно на какой станции снято...
Знаю о чем речь... Но в Киеве была другая "земмеринговская" мотриса, никакого отношения к литовской не имела. Была личным поездом нач.ЮЗ Кривоноса. На 1990 год еще была жива и внутри то ли сделали, то ли хотели сделаь музей памяти Кривоноса...
Один двухосник (может даже изображенный на снимке в 50-х был личным вагоном нач.Латж.д., позже вернулся в Литву (ПМС Шяуляй), был жив еще в 1975. еще один был вагоном ОН Зап.ж.д. (Минск). Оидн четырехосник (МАН) до сих пор жив и находитс
Где находится?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти