Фрагмент контактора 030, реле боксования 068 и передняя стенка высоковольтной камеры, электровоз ЧС7-093

[quote]То, что это линейный (и именно линейный) контактор, реле боксования (и именно боксования) и передняя стенка, я вижу и так, конкретные номера уже смотрел в Карасёве. Фрагмент линейного контактора – деионная решётка, стоящая в конце дугогасительной камеры, она окончательно расщепляет возникающую при отключении контактора электрическую дугу, если та успевает долететь до конца камеры

[/quote]

[quote]Назначение линейных контакторов – сбор схем тяги и тормоза, если говорить упрощённо и для режима тяги (реостатный тормоз всё равно штука редкая), то соединение тяговых двигателей последовательно, последовательно-параллельно или параллельно. Поэтому эти контакторы – самые мощные из контакторов силовой цепи, их длительный ток 630 либо 800 А (зависит от конкретного контактора, их, линейных, несколько) и разрываемое напряжение 3 кВ, для сравнения те же цифры для реостатных контакторов и контакторов ослабления возбуждения: 630 А, 1 кВ и 500 А, 100 В соответственно. А почему они «линейные», догадаться несложно – создают нужные «линии» для тока

[/quote]

[quote] Реле боксования в терминологии микросхемотехники – самый обычный компаратор. Сравнивает напряжения на двух соседних тяговых двигателях, если падение напряжения на двигателях разное, значит, разная и частота вращения. Включено в точки между двумя якорями соседних тяговых двигателей и между резисторами включенного параллельно этим двигателям делителя напряжения. При разнице напряжений 130 В притягивается якорь №1, загорается лампа «Боксование» и автоматически сбрасываются позиции. При напряжении 900 В притягивается второй якорь, имеющий более тугую пружину, и отключается быстродействующий выключатель, потому что это либо глубокое разносное боксование, либо круговой огонь или что-то вроде него

[/quote]

[quote]Что касается стенки высоковольтной камеры, то за ней находится ПБК 330 – промежуточный барабан контроллера, который управляется штурвалом http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=172956 и управляет линейными и реостатными контакторами. За ним вентилятор тяговых двигателей передней тележки, потом стенка и тамбур, а за тамбуром кабина. А изображённое на фотографии можно видеть через защитные сетки (для съёмки стенки, естественно, были открыты, для чего надо опустить токоприёмники и включить заземлители высоковольтной цепи – только в этом случае запитаются и втянутся электромагнитные защёлки сеток), если идти по продольному проходу, оно примерно на уровне человеческого роста

[/quote]
Это не цитаты, это авторский текст, разделённый на абзацы средствами галереи!

Спасибо.