Ну это тотже самый КСП но модернизированный:справа черный-пневмопривод им.Решетова,внизу силовые контактора,а сверху судя по всему контакты управления,НО ЗАЧЕМ ИХ СТОЛЬКО НЕ МЕШАЛОБЫ РАЗЪЯСНИТЬ.
Д
Дмитрий Вадимович(не авторизован)
Какое убожество, уровень 1950-х гг, а привод Решетова - вообще довоенных времен((
Убожество, конечно, на электропоездах-переменниках минимум тридцать лет уже должен стоять полууправляемый выпрямитель безо всяких контакторов на регулировании. Ну, разве что с контакторным ослаблением возбуждения
Кто б спорил, лампа накаливания — тоже классика...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Внизу силовые контакторы, как я понимаю, а наверху что и где здесь пневмопривод?
Ну это тотже самый КСП но модернизированный:справа черный-пневмопривод им.Решетова,внизу силовые контактора,а сверху судя по всему контакты управления,НО ЗАЧЕМ ИХ СТОЛЬКО НЕ МЕШАЛОБЫ РАЗЪЯСНИТЬ.
Какое убожество, уровень 1950-х гг, а привод Решетова - вообще довоенных времен((
Убожество, конечно, на электропоездах-переменниках минимум тридцать лет уже должен стоять полууправляемый выпрямитель безо всяких контакторов на регулировании. Ну, разве что с контакторным ослаблением возбуждения
На привод Решетова бочку не катите! Это классика, а она вечна.
Кто б спорил, лампа накаливания — тоже классика...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти