Войти
Боковой токосъем в действии. Тяговый агрегат ПЭ2М-121 на отвале Асбестовского карьера

Боковой токосъем в действии. Тяговый агрегат ПЭ2М-121 на отвале Асбестовского карьера

Автор: IAGSoft
Подробнее
Категории: Крупным планом, Тяговые агрегатыПросмотры: 908Конкурс: вне конкурсаСсылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=155115

Комментарии 9 время московское

IAGSoft

Многие ли видели боковой токосъем в действии?
Кстати. Возможно, что я ошибаюсь, но мне кажется, что в Ураласбесте практика такова, что на выбеге (движении под уклон) они опускают токоприемники, причем не только при боковой подвеске, но и при центральной. Экономят контактный провод?

Виталий

Если обратить внимание на узел крепления бокового токоприемника, то становится понятно, что токоприемник лежит вдоль электровоза и к проводу, естественно, не касается.
Просто ракурс иллюзии такой.

Александр Чигиринский

... боковые токосъёмники (БТ). В карьерах их применяют, т.к. контактная сеть монтируется "на лету", её монтаж не должен останавливать движение тяговых агрегатов. БТ применяются на электровозах коксотушильных http://2578.ukrindustrial.com/cat.php?oid=202693 по условиям доступа к коксовой печи. БТ применяются на толкателях разного вида: монстр http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=152135&LNG=RU#picture не влазит под стандартную сеть и т.д.

IAGSoft
токоприемник лежит вдоль электровоза и к проводу, естественно, не касается.
Просто ракурс иллюзии такой.

Слушайте, Вы правы! Позор на мою седую голову! 🙁 Значит здесь он ехал с опущенными токоприемниками (см. первый коммент), потому что второй с этого борта точно был опущен.

IAGSoft
В карьерах их применяют, т.к. контактная сеть монтируется "на лету", её монтаж не должен останавливать движение тяговых агрегатов.

Думаю, что не в последнюю очередь из-за того, что центральный токосъем мешает погрузке/выгрузке...

IAGSoft
при выбеге с опущенными токоприёмниками экономится прежде всего электроэнергия.

За счет чего? Неужели не опуская токоприемник нельзя отключить потребителей?

Ерастов Алексей

Потребители - вспоммашины. Странно, что их отключают. Мотор-вентиляторы нужны, т.к. двигатели работает в режиме генератора (реостатное торможение). Компрессоры тоже на сауске не должны быть лишними.

IAGSoft

У меня есть еще снимки (один выйдет завтра, другой 1.09), где ясно видно, что на тяговых агрегатах не поднят токоприемник, но при этом поезда двигались (придется поверить мне на слово).

IAGSoft
У меня есть еще снимки

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=155376

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти