Сорри, не шарю, авиаламмер, а как можно лететь на одном двигателе?
Двигатели уже лет пятьдесят подбирают так, чтобы при отказе одного из них на взлёте пепелац набрал безопасную скорость и смог сесть. Цитирую руководство по Ил-14 (полтора года ходил на Книжный рынок, прежде чем смог купить этот ценнейший килограмм бумаги): самолёт может совершать одномторный полет с использованием только номинальной мощности работающего двигателя. Ряду самолётов разрешено продолжать полёт
при отказе двигателя на взлёте, например, Ту-154 с его тремя двигателями огромной для семидесятых годов тяговооружённостью 30%. У более современных самолётов (А-310, Боинг-737-500) два двигателя, но тяговооружённость ещё выше, около 35%. А лопасти винтов начинают замирать с выдержки 1/800, это потдверждаю по собственному опыту съёмки ATR-42, Ан-24, Ми-8, Ми-26... Флюгирования же, на мой взгляд, тут нет, посмотрите, на нижнюю лопасть. При флюгировании все встают по потоку, а тут вполне рабочий ша
Личный пепелац Александра Григорьевича 🙂 Но я его тоже над ст. Степянка в свое время снял 🙂Кстати, видео с этим Ан-24, правда снятое в другой день есть ВКонтакте.
Снимок - класс! Но ролик - вообще отпад. Примерно так приземлялись в Домодедово на "Боинге" "Туркменских авиалиний" - надо было видеть (а точнее, снимать) лица пассажиров... 🙂
Вот сфотографировать так, чтобы какой-нибудь локомотив и самолёт попали в кадр одновременно, было бы совсем классно!
Такой снимок в галерее уже есть - дальнемагистральный Boeing (757 или 767, я их не различаю, отличаю только 777 - у него трехосные главные тележки шасси) и электрический поезд
... Навеяло... Помню, выезжаю из Киева в купейном. А в это время на форсаже взлетает истребитель - прямо над поездом. Звуковое давление запредельное - наступает тишина глухоты, все шевелят губами как рыбы, и ты ничего не понимаешь... и только потом приходит рёв самолёта, когда он уже пролетел...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 23 время московское
Ну Михаил, смотрите не сфоткайте белый МИ8 🙂
Класс!
52 года самолёту, аднако, а он всё летает, и летает...
ЗдОрово!Довольно редкий момент🙂
На этом перегоне это не редкость, но вот всегда когда такое происходит то фотоаппарата не будет, то сообразить не успеешь, а тут автору повезло🙂
Походу у ероплана левый двигатель остановлен и зафлюгирован...
Походу выдержка 1/1250, потому лопасти и зафиксировались, хотя не исключено флюгирование, этот самолет и взлететь на одном двигателе может.
А что за белый Ми8 и почему его нельзя сфоткать?
Сорри, не шарю, авиаламмер, а как можно лететь на одном двигателе?
Двигатели уже лет пятьдесят подбирают так, чтобы при отказе одного из них на взлёте пепелац набрал безопасную скорость и смог сесть. Цитирую руководство по Ил-14 (полтора года ходил на Книжный рынок, прежде чем смог купить этот ценнейший килограмм бумаги): самолёт может совершать одномторный полет с использованием только номинальной мощности работающего двигателя. Ряду самолётов разрешено продолжать полёт
при отказе двигателя на взлёте, например, Ту-154 с его тремя двигателями огромной для семидесятых годов тяговооружённостью 30%. У более современных самолётов (А-310, Боинг-737-500) два двигателя, но тяговооружённость ещё выше, около 35%. А лопасти винтов начинают замирать с выдержки 1/800, это потдверждаю по собственному опыту съёмки ATR-42, Ан-24, Ми-8, Ми-26... Флюгирования же, на мой взгляд, тут нет, посмотрите, на нижнюю лопасть. При флюгировании все встают по потоку, а тут вполне рабочий ша
Личный пепелац Александра Григорьевича 🙂 Но я его тоже над ст. Степянка в свое время снял 🙂Кстати, видео с этим Ан-24, правда снятое в другой день есть ВКонтакте.
Ну, три-четыре рейса в день-это все-таки редко 😉
Это аэродром Минск-2? Есть для сима, неплохо сделанный, люблю туда летать 🙂 В симе там есть все радиосредства, заход - одно удовольствие
Превосходно!
Нравятся такие сочетания.
На ЮТубе понравился один ролик. Мастера !!!
http://youtube.com/watch?v=jfB4xyM7tMw
Снимок - класс! Но ролик - вообще отпад. Примерно так приземлялись в Домодедово на "Боинге" "Туркменских авиалиний" - надо было видеть (а точнее, снимать) лица пассажиров... 🙂
Когалымские экипажи тоже сажать умеют! Знаменитая в соответсующих кругах фраза "Что ты болтаешь, как Ан-2?!" - про это видео http://avsim.ru/files.phtml?action=download&id=13432&hl=
Вот сфотографировать так, чтобы какой-нибудь локомотив и самолёт попали в кадр одновременно, было бы совсем классно! Фото понравилось!
В. И. С. (Eagle755)правильно разъяснил в потверждение интересное видео
http://web.flightlevel350.com/Aircraft_Boeing_757-200-Airline_Thomsonfly_Aviation_Video-8457.html при взлете попала в движок птица...Взлетели и сели на одном...
Такой снимок в галерее уже есть - дальнемагистральный Boeing (757 или 767, я их не различаю, отличаю только 777 - у него трехосные главные тележки шасси) и электрический поезд
Это Минск-I. Спешите фоткать. Пару месяцев-и такого фото будет не снять...
... Навеяло... Помню, выезжаю из Киева в купейном. А в это время на форсаже взлетает истребитель - прямо над поездом. Звуковое давление запредельное - наступает тишина глухоты, все шевелят губами как рыбы, и ты ничего не понимаешь... и только потом приходит рёв самолёта, когда он уже пролетел...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти