| Комментарии (время МСК): |
8.VII.2008
- Слева - вид в сторону ст. Подволошная, справа - вид в сторону продолжения линии. Несмотря на то, что на доступных мне картах линия нарисована, судя по всему, снята уже давно (лет 10, а то и больше). От тупика до основных питей станции порядка полукилометра. Судя по накату на рельсах тупик используется. -- IAGSoft
 ,
22:28 9.VII.2008
- Теперь всё ясно - между Ревдой и Первоуральском (Подволошной) никаких соединительных веток не осталось!..
 -- Эдвард ,
19:24
- > Теперь всё ясно
Полмесяца назад вы говорили, что там целый треугольник: [ ] Зачем вы с апломбом говорите о том, что не знаете?
-- Жабебеков Б. (Жабебеков Б., не авторизован(а)) ,
22:23
- > > Теперь всё ясно
Полмесяца назад вы говорили, что там целый треугольник: [] Зачем вы с апломбом говорите о том, что не знаете?
Никакого апломба не было, и я не утверждал, что треугольник действующий. Гипотетически (пусть и в разобранном состоянии) линия существует, и даже заносится в современные карты...
-- Эдвард ,
23:51
- Я, кстати, так и не понял, что вы называли третьей стороной треугольника. Одна сторона: транссиб Подволошная - Первоуральск. Вторая сторона: промышленная Подволошная - Привокзальный-промышленный (название условное) (разобрана). Третья сторона? -- IAGSoft ,
23:59
10.VII.2008
-
Третья сторона, как я ранее предполагал: Привокзальная - СУМЗ - Магнитка - Первоуральск. Скорее всего, там нет и никогда не было этой соединительной ветки к Первоуральску в виду протекания полноводной Чусовой. Но сомнения были вызваны полным отсутствием на каких-либо картах ветки на карьер. На старых же картах, что интересно, был указан соединительный путь именно к Первоуральску, а не к Подволошной... -- Эдвард ,
00:18
- > СУМЗ - Магнитка
Этот участок представляется полной фантастикой. А эти "старые карты" - они есть где-нить в сети?
-- IAGSoft ,
00:26
- > > СУМЗ - Магнитка
Этот участок представляется полной фантастикой. А эти "старые карты" - они есть где-нить в сети?
Насчёт сети сомневаюсь, а у меня были (надо порыться)...
-- Эдвард ,
01:29 11.VII.2008
- Одно из самых загадочных мест в р-не Свердловска. О наличии соединительной ветки между Ревдой и Подволошной мне ещё дед рассказывал, а вот какой она формы была - неизвестно. Кстати, у Ракова написано, что в Подволошной ещё ВЛ26 работали. Интересно, где? -- Огнев О. В. ,
20:10
12.VII.2008
- > Одно из самых загадочных мест в р-не Свердловска. О наличии соединительной ветки между Ревдой и Подволошной мне ещё дед рассказывал, а вот какой она формы была - неизвестно. Кстати, у Ракова написано, что в Подволошной ещё ВЛ26 работали. Интересно, где?
Учитывая, что ВЛ26 - это контактно-аккумуляторный маневровый электровоз, предположил сначала, что занимался он исключительно вывозной работой на участке СУМЗ - Подволошная, но позже прочитал следующее: >
-- Эдвард ,
12:32
- <"Электровоз № 005 прошел в 1967 г. тягово-энергетические испытания на станции Свердловск-Сортировочный (маневры, надвиг состава на горку) и на участке Свердловск — Подволошная (работа с вывозными поездами)." Так что это всего лишь были испытания с неутешительным вердиктом... Источник: [] -- Эдвард ,
12:37
- > а вот какой она формы была - неизвестно
Не понял слова "форма" в данном контексте. Что такое "форма ветки"?
-- IAGSoft ,
22:41
- > на участке СУМЗ - Подволошная
О 5 - 25! Есть участок СУМЗ - Привокзальный-пром. Был участок Подволошная Привокзальный-пром. А что есть СУМЗ - Подволошная? Если такое и было, то во "времена Очаковские и покоренья Крыма"...
-- IAGSoft ,
22:53
- > О 5 - 25! Есть участок СУМЗ - Привокзальный-пром. Был участок Подволошная Привокзальный-пром. А что есть СУМЗ - Подволошная? Если такое и было, то во "времена Очаковские и покоренья Крыма"...
Речь как раз и идёт о 1967-ом! А под СУМЗ-ом я подразумевал именно жилой микрорайон, через который пролегает (ла) ветка от т. н. Привок.-Пром. до Подволошной, а не станцию Комбинатскую... (Кстати, постараюсь-таки разузнать в ближайшее время, как именуется на самом деле та станция)
-- Эдвард ,
23:10 |
|
: 0
[56°53'26", 59°53'29"]
