Уже давно не написано – года так с 2001, примерно. Когда поменяли лейбл КТЖ, преобразованной в 2001 из РГП в АО, осталось только Шу. И в "Служебных расписаниях – тоже.
станция ШУЧУ! эх в августе 82, здесь просидели всю ночь в ожидании хоть каких-то мест в проходящих поездах, выбирались из Чимкента. здание вроде другое было, помнится какой-то навес? здесь я первый раз летучий мышей увидал в огромном количестве.
Да, в 1983 году, когда я оказался там первый раз, здание вокзала было аналогичное отарскому, с огромным навесом перед ним с лавочками. А по бокам стояло два капитальных кирпичных продуктовых киоска восьмигранной формы. Рельсы тонули в тепловозных топливе и смазке, дымина от них над станцией стояла, как над сталелитейным заводом. А сейчас чисто.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Да почему "Шу"-то? Даже на вокзале написано "Чу" - присмотритесь!
Уже давно не написано – года так с 2001, примерно. Когда поменяли лейбл КТЖ, преобразованной в 2001 из РГП в АО, осталось только Шу. И в "Служебных расписаниях – тоже.
Но снимок-то 1998 года.
станция ШУЧУ! эх в августе 82, здесь просидели всю ночь в ожидании хоть каких-то мест в проходящих поездах, выбирались из Чимкента. здание вроде другое было, помнится какой-то навес? здесь я первый раз летучий мышей увидал в огромном количестве.
Да, в 1983 году, когда я оказался там первый раз, здание вокзала было аналогичное отарскому, с огромным навесом перед ним с лавочками. А по бокам стояло два капитальных кирпичных продуктовых киоска восьмигранной формы. Рельсы тонули в тепловозных топливе и смазке, дымина от них над станцией стояла, как над сталелитейным заводом. А сейчас чисто.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти