Точно. А может и третьим 🙂. Просто насчет 140 машины в разных источниках встречается противоречивая информация. В одних указано, что он был оборудован ЭДТ, а в других что нет.
Да, первым был 2ТЭ116М-140 с ЭДТ и гидроприводом вентиляторов по типу 2ТЭ10. Есть газетный снимок низкого качества, но на нем видно увеличенный проставок ВВК, жалюзи на забор воздуха в дизельное помещение в районе генератора (под шахтой х-ка нет). Забор воздуха на охлаждение сопротивлений ЭДТ имеет нерегулируемые жалюзи, как на ТЭ109.
2ТЭ116М-140 фото видел-люди снимали, свою жизнь закончил на Щербинке,в начале 90-х.
Н
Нелинейный резистор(не авторизован)
Сейчас 2ТЭ116-1529 приписан к ТЧ Волноваха ДОН.Ж.Д. на данный момент находится в эксплуатации.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Первый тепловоз с МСКУ (микропроцессорная система контроля и управления) и пятый в серии 116-х с ЭДТ (электродинамический тормоз)
Ну вообще-то с ЭДТ первая машина была с номером 3ХХ-какой-то
Первым 2ТЭ116 с ЭДТ был 2ТЭ116М-140, потом были 316 и 317.
А четвертым - 1464?
Точно. А может и третьим 🙂. Просто насчет 140 машины в разных источниках встречается противоречивая информация. В одних указано, что он был оборудован ЭДТ, а в других что нет.
Да, первым был 2ТЭ116М-140 с ЭДТ и гидроприводом вентиляторов по типу 2ТЭ10. Есть газетный снимок низкого качества, но на нем видно увеличенный проставок ВВК, жалюзи на забор воздуха в дизельное помещение в районе генератора (под шахтой х-ка нет). Забор воздуха на охлаждение сопротивлений ЭДТ имеет нерегулируемые жалюзи, как на ТЭ109.
2ТЭ116М-140 фото видел-люди снимали, свою жизнь закончил на Щербинке,в начале 90-х.
Сейчас 2ТЭ116-1529 приписан к ТЧ Волноваха ДОН.Ж.Д. на данный момент находится в эксплуатации.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти