| Комментарии (время МСК): |
9.I.2011
- [
 ] [] [] Синяя рукоятка между краном машиниста 394 и клапаном автостопа — подача песка, но на рельсосмазывателе она, конечно, не используется -- Vivan755  ,
14:45 10.I.2011
- Интересно, даже серьёзно. -- Абрамов Александр ,
08:17
- Интересен столик между пультами. Видел подобное на каком-то ВЛ60к с Дальневосточной, но там на более высоком уровне было сделано. Это можно было бы внедрить как модернизацию при КР. А качество покраски достойно деревенского забора. -- Огнев О. В. ,
13:46
- Я такие столики на закреплённых волах видел не раз, а заводы не додумались до сих пор [] -- Vivan755 ,
16:08
- Наконец-то подпись вписывается в интерьер. -- Urman_Diesel ,
16:30
- > [] [] [] Синяя рукоятка между краном машиниста 394 и клапаном автостопа — подача песка, но на рельсосмазывателе она, конечно, не используется
Vivan, а коробочка с кнопочками над синенькой ручкой для чего? -- Сергей ,
18:23
- Кнопочная станция с кнопками свистка, тифона, песка. А обилие уменьшительно-ласкательных в речи — признак, впрочем, после письма счастья про сельхозакадемию это не удивляет
 Урману спасибо за увеличение числа комментариев -- Vivan755 ,
18:41
- > Кнопочная станция с кнопками свистка, тифона, песка. А обилие уменьшительно-ласкательных в речи — признак, впрочем, после письма счастья про сельхозакадемию это не удивляет Урману спасибо за увеличение числа комментариев
Ну раз знаешь про кнопки, то и про синий рычажок мог-бы по-подробнее написать. А, вообще, ты так и не ответил- какую Академию ты закончил и где работаешь электромонтёром. -- Сергей ,
19:58
- Vivan, долго ищешь. Ищи в учебнике А.Ю.Николаева раздел 1.10 "подача песка". А то у тебя: и снизу- "песок"; и чуть выше- тоже: "песок". Как-то неправильно. -- Сергей ,
21:01
- > > А, вообще, ты так и не ответил- какую Академию ты закончил и где работаешь электромонтёром.
вы досье собираете, или чисто для интереса спрашиваете?" -- Pahann4 ,
21:08
- > А то у тебя: и снизу- "песок"; и чуть выше- тоже: "песок". Как-то неправильно.
На тепловозах тоже есть и кнопка "песок" и педаль "песок" тоже как-то не правильно... -- Pahann4 ,
21:17
- > На тепловозах тоже есть и кнопка "песок" и педаль "песок" тоже как-то не правильно...
Паша. Помоги своему товарищу. а то он в очередной раз "попал". Объясни, в чём разница. Не нужны мне ваши досье, мне ИСТИНА ДОРОЖЕ. Нельзя давать ложные коментарии. Когда не знаешь. да ещё забыл... Просто Vivan стал много неправильных коментариев давать, машинистов, старых (матёрых) учить. Да ещё хамит, когда его поправляют. ЭПТ, вот, тоже, с АЛСН перепутал... В правый глаз светит... -- Сергей ,
21:32
- Учебник Николаева мне не известен. Кнопкой песок подаётся под первые по ходу колпары секций, рукояткой под первые и третьи. Закончил электротехнический факультет Политеха, работаю сейчас электромонтёром на ремонте квартир, на письмо не ответил потому, что, как вы сами выразились, «уже достал», на этом сайте каждый третий работает на железке, а хамите и ставите на место преимущественно вы один. Хотите поведать миру, что вы мастер ОЛРЗ, знающий ЧМЭ3 от и до — так лучше белой стороной, а не чёрной -- Vivan755 ,
21:36
- Представляю как этот серинький ящик БР-2 КПД жужит всё дорогу под ухом у машиниста, так придёшь домой после работы и сам зажужишь как пчелка. -- Vyatkin VV ,
21:57
- Жужжит каждые сто метров [] [] -- Vivan755 ,
22:11
- > Учебник Николаева мне не известен. Кнопкой песок подаётся под первые по ходу колпары секций, рукояткой под первые и третьи.> Учебник сейчас пришлю. А вот с кнопкой ты не прав. Наоборот, от рукоятки- под первую ось. Это на тепловозе- от кнопки- под первую ось, а от педали- под остальные (по ходу). И гонор свой убавь. Мало ещё знаешь. Был-бы знаком с основами локомотивной тяги- не спорил-бы по поводу гибрида ТЭ10- ЭП200. Вначале хотел тебе помочь, но понял, что это безполезно. -- Сергей ,
22:58
12.I.2011
- Действительно, сравнил сейчас пневмосхемы ВЛ10 и ВЛ80, у переменника от ручного клапана через переключательный клапан песок только под 1-ю по ходу ось, от кнопки через контакты первого реверсора 63 на катушки клапанов и песок под все тележки, у десятки с ног на голову, от кнопки через контакты реверсора под 1-ю и 5-ю по ходу колесянки, от рукоятки первой кабины в первую магистраль пескоподачи и под все тележки при движении первой кабиной, от рукоятки второй кабины во вторую магистраль... -- Vivan755 ,
09:54
- ...и под все тележки через трубы другого направления. У ВЛ10 между секциями «лягушек» нет, одни рукава на резьбе, концевые только на ПМ и ТМ и прокладка между секциями двух магистралей пескоподачи не сильно усложнила межсекционное. Уж извините, что крайние годы подъезжаю в основном на ВЛ10 и его пневмосхема заместила собой восьмидесяточную -- Vivan755 ,
10:18
- Зато эта особенность пневматики ВЛ10 используется для профилактики на ходу, в снежную погоду сознательные помощники ходят в заднюю кабину и дуют рукояткой песочные трубы встречного направления, чтобы забивающийся снег не смерзался. Если едем первой кабиной и помощник не ходит проверять скоростемер, предлагаю помощь и дую пескоподачу сам -- Vivan755 ,
10:21
- Почему сознательные? Ленивые, облегчают себе жизнь при сдаче электровоза. Лень - двигатель прогресса -- geo.m64 ,
11:15
- Это уже у кого какая точка зрения -- Vivan755 ,
11:23
|
|
: 0
