| Автомотриса АЧ2-087, ст. Москва-Пасс.-Курская, 29.II.2008
Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон-хоппер для перевозки цемента объемом 94 куб.м. ст. Пресня, МОЖД, 29.II.2008
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 2ЭС6-002 "Синара" на тягово-энергетических испытаниях вместе с электровозом ВЛ10У-1021 и динамометрическим вагоном, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 29.II.2008
Котов Олег
| AlexOl: | Реостатные испытания электровоза???? Может быть, все-таки тяговые? (2008-03-02 09:22:28)
| | Громов Е.: | Тоже повеселило  Тем более с поездом (2008-03-02 10:58:28)
| | Михаил Петрович: | реостат в поле затерялся (2008-03-02 11:37:26)
| | р/d: | > Для чего ВЛ10У? Расскажите про испытания!
Для потребления электроэнергии, срекуперированной 2ЭС6 в режимах электрического торможения. Между ними вагон лаборатория. 2ЭС6 проходит тягово-энергетические испытания. (2008-03-02 13:11:34)
| | Стриж: | Поезд завален... () (2008-03-02 14:33:34)
| | Стриж: | Ну я и поставил (). Для южного Урала всё, что больше 1000, это - прямая =) ! (2008-03-02 15:10:01)
| | Котов Олег: | Извините за неправильную подпись к фотке, чушь написал. Спасибо, что поправили. (2008-03-02 20:31:32)
| | Аноним: | Чтобы не поревернуться не останавливайся. (2008-03-03 19:48:44)
| | Рафаэль: | А на трайн-фото фото данного электровоза вообще издалека и размыто и не видно сквозь завалы мусора а тут на 5 ку тянет!!! (2008-03-04 11:40:36)
| | Ирина: | Ну смотря какое фото После фотографии Олега (Grendel) [ ] я бы на месте администрации то фото не взяла. (2008-03-04 13:41:23)
| | Котов Олег: | Ира, да бог с вами Любому человеку такое фото сделать несложно. Благо никто не мешает, техника вот она, по кольцу мотается, не спеши и выбирай место. Честно говоря, я в тот день хотел себе на память на железке что то снять. Все таки 29 февраля. на линии ничего не было, был ремонт, да и снег пошел. А тут вот уже на повороте домой подфартило. (2008-03-04 17:51:15)
| | Ерастов Алексей: | Для чего ВЛ10У? Расскажите про испытания! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Получается, ВЛ10У тащит вагоны и толкает тормозящий 2ЭС6К? Состав завален из-за кривой, кольцо как-никак. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловозы ТГМ6Д-0286 и ТГМ6Д-0289, ст. Москва-Товарная-Смоленская, 29.II.2008
Дмитрий Зю.
| Дмитрий Зю.: | Еще недавно тусовался на Подмосковной. (2008-03-04 19:43:42)
| | И.Руднев: | Хм...Интересно. На 18.07.2006-03.08.2006 этот тепловоз стоит на ст. Москва-Тов.-Смоленская (вместе с 286,288,290). На 20.06.2007-05.02.2008 - стоит на ст.Подмосковная, но в эксплуатацию не вводится. А сейчас опять на ст. Москва-Тов.-Смоленская. По внешнему виду непохоже, чтобы был в работе. Выходит, за полтора года он еще не куплен? (2008-03-05 04:00:13)
|
|
| Правая часть пульта машиниста с краном машиниста 130 из УКТОЛ, электровоз 2ЭС6-002, Щербинка, III.2008
Vivan755
| netSass: | А кран машиниста усл.№ 395 совсем убрали? (2008-05-18 10:49:55)
| | Nekto: | 395-й кран вообще-то на метровагонах типа Е и 81-718(714) используется, а на ЖД, если память не изменяет - 265 (на пассажирских локах), 264 - на грузовых (2008-05-19 14:34:57)
| | Vivan755: | Приехали... В метро стоит кран Вестингауза 334, повсеместно заменяемый на диафрагменный 013, на электропоездах модификация 334Э под ЭПТ. А на ЖД - 394 (без коробки с микропереключателями) только на грузовых и маневровых, 395 в разных модификациях на любых локомотивах. На легкой технике встречается 326. Здесь 395-го нет, есть только аварийный пробковый кран, наподобие 4ВК (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Я потягал этот кран туда-сюда - переключается очень вкусно, недовести невозможно, одна проблема - глючит этот УКТОЛ, скотина такая... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Исполнительная часть 224 крана вспомогательного тормоза 215 из УКТОЛ, электровоз 2ЭС6-002, III.2008
Vivan755
| Vivan755: | В отличие от крана 254, КВТ из унифицированного комплекта тормозного оборудования локомотивов (УКТОЛ) состоит из двух частей: кран управления 215 устанавливается в кабине или кабинах, а панель исполнительной части 224 в машинном отделении. Наиболее массивная тёмно-серая деталь – реле давления, по давлению, задаваемому краном 215 или вентилями электрического управления, устанавливающее давление в тормозных цилиндрах. Два вентиля, торможения и отпуска, видны в верхней части панели. В правом нижнем углу видна дверная коробка правой двери на улицу, а расположена панель прямо за кабиной над головой машиниста (2009-03-15 01:22:24)
|
|
| Нижняя часть разъединителя токоприёмника QS1, электровоз 2ЭС6-002, III.2008
Vivan755
| Vivan755: | Самый обычный крышевой разъединитель электровоза постоянного тока, нижняя его часть, находящаяся внутри кузова. На электровозах ЧС стоят очень похожие по конструкции, да и на ВЛ постоянного тока похожие, только привод там ручной, а не пневматический. Здесь отлично видны чёрные приводные цилиндры, включающий и отключающий, только они гораздо больше похожи на тормозные камеры грузовика, возможно, и конструкция у них такая же (2009-03-15 01:27:55)
| | Кошин Алексей: | Вид снизу-вверх? (2009-03-15 22:36:33)
| | Vivan755: | Да... А что меня удивляет сегодня - число просмотров фотографии у панели 224 [] наименьшее среди пяти фотографий, хотя вроде бы название наиболее понятное и заискивающее. Всё-таки тормоза кажутся наиболее понятным устройством... (2009-03-15 23:06:54)
| | vvvl_85: | А QS1 что означает? А на других новых элиетровозах такой же тип стоит? (2009-03-17 13:19:07)
| | Vivan755: | QS — это общепринятое в электротехнике обозначение разъединителей без дугогашения, QF — выключателей с дугогашением (2009-12-30 19:26:16)
|
|
| Автор на автосцепке электровоза 2ЭС6-002, локомотивный цех полигона ВНИИЖТ, Щербинка, III.2008
Vivan755 (колл.)
| Ирина: | Ну всё, автосцепка испытание прошла! (2008-05-16 07:54:27)
| | Стриж: | Московские автосцепки настолько суровы... (2008-05-16 09:27:28)
| | Ирина: | Автосцепка опять же уральская! (2008-05-16 10:12:37)
| | Большаков Дмитрий: | Иван жжошь Фотки кабины давай. Понравилась она мне. Сам не фоткал т.к. народу завались было на экспо. (2008-05-16 11:08:08)
| | Петришин М.Ю.: | Лучше бы вон тот облезлый аппарат снял слева. ;) Похоже 2ТЭ116Г. (2008-05-16 11:22:57)
| | Котов Олег: | []
(2008-05-16 12:58:52)
| | А.В. Потелещенко: | выложил бы я вам эту секцию 2тэ116Г, снятую на улице, но, что-то у меня фото не получается отослать уже как 2 месяца. (2008-05-16 20:35:14)
| | Еisenbahner: | А лучше вот так.: D [] (2008-05-16 23:21:25)
| | Котов Олег: | 755Орел - Человек и электровоз! (2008-05-17 00:53:58)
| | Ирина: | Алексей Потелещенко, возможно у Вас большой объем фотографии порядка 1 Мб и выше, вот и не проходит. А 2ТЭ116Г на улице нужен! (2008-05-17 07:33:42)
| | Джаборкасов: | Ванька-Шляпа!Тыле это???)) (2008-05-22 14:49:25)
| | Сэр Сыр: | Неплохое фото. (2008-07-30 19:50:04)
| | Сэр Сыр: | Да, кстати, Игл здесь вышел куда лучше, чем на всех остальных его автопортретах. (2008-07-30 19:53:04)
| | Ластовка М.О.: | > ... А 2ТЭ116Г на улице нужен!
Снят,в.т.ч. и во ВНИКТИ (другая секция).
(2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Не самое удачное место. Мог бы на поручнях.. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Ага, уральскозаводожелезнодорожномашиностроительные автосцепки настолько суровы, что выдерживают усилие на изгиб в 105 кг (а столько мой вес с одеждой и вещами в карманах) (2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Мдаа, продолжаем заваливать автопортретами. Фэйс попроще стоило бы сделать. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > Лучше бы вон тот облезлый аппарат снял слева. ;) Похоже 2ТЭ116Г
Нужен он мне сильно, зато я компьютерщика с УЗЖМ на тот аппарат, что посередине, сводил, на пятиминутную экскурсию Одна из причин, по которой я выложил этот снимок - это то, что на фоне. Ещё выложу своё отражение в зеркале заднего вида, там этот 116Г получше виден, и кабина тоже видна
> Фэйс попроще стоило бы сделать
Я на ваших автопортретах простых фэйсов не замечал. Везде сурово-задумчивая мина (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > 755Орел - Человек и электровоз!
"Крендель", сколько раз говорить, что ники не переводятся. Прекратите меня орлом называть...
> Не самое удачное место. Мог бы на поручнях..
Не было бы видно таблички, а так - сразу всё ясно (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Блок силовых аппаратов, вид через переднюю штору, электровоз 2ЭС6-002, III.2008
Vivan755
| Vivan755: | Этот блок аппаратов расположен вдоль правой стенки электровоза и включает только силовые аппараты. Он несколько длиннее левого, в котором находятся как аппараты управления, так и некоторые другие (в частности, быстродействующий выключатель). В левой части снимка виден вентилятор отсоса грязного воздуха из фильтров мотор-вентилятора тяговых двигателей, сам МВ ТЭД – слева от поля зрения, он вертикальный. Такие же, и по конструкции, и по размерам, и по назначению, издают фирменный свист ТЭП70У и ТЭП70БС. Автомат, видимо – и защита, и разъединитель, а контактора этого вентилятора просто нет и он питается параллельно с основным (2009-03-15 01:51:30)
|
|
| Вид от мотор-вентилятора задней тележки вперед по проходу, электровоз 2ЭС6-002, III.2008
Vivan755
| Vivan755: | По обратную сторону таблички [] В левой части кадра мотор-вентилятор тяговых двигателей задней тележки. Что за ящик за ним – точно не помню, вроде тот блок преобразователя, который отвечает за независимое возбуждение тяговых двигателей. Далее левый блок силовых аппаратов, а справа от прохода – правый блок [] В конце коридора, вернее, в начале, виден проём входной двери кабины и человек в нём (2009-03-15 02:01:53)
| | EHrZHehDehSHnIg: | обитель зла (2009-03-15 12:15:09)
| | Vivan755: | Отчего же? Обитель зла - это М62 или 2ТЭ10 с их полуголыми валами и диким прохотом в машинном отделении. А это райский локомотив просто (2009-03-15 13:00:37)
| | EHrZHehDehSHnIg: | а чё за провода повюду, либо головой в них зависнешь, либо споткнёшся (2009-03-15 20:21:39)
| | Vivan755: | Это вообще-то для испытаний. На серийном электровозе ничего и близко нет такого (2009-03-15 20:43:41)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0003, ст. Кутузово, МОЖД, III.2008
Александр Звягин
| _FunRail: | Шикарно-шикарно! Один из немногих моментов, где уместен зууууууум. (2008-04-16 10:36:56)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | и несёт машка "серебро" за фото дня (2008-04-16 12:31:02)
| | л0ыег: | ох и волны (2008-04-16 15:37:38)
| | Дмитрий Зю.: | Уносит! (2008-04-16 18:25:42)
| | Саша Партизан: | ст. Кутузово, МОЖД (2008-11-15 11:33:59)
| | Лебедевский: | Перегон Канатчиково-Пресня (2016-09-22 11:53:18)
|
|
| Панель с автоматами и выключателями, шкаф управления, электровоз 2ЭС6-002, III.2008
Vivan755
| Vivan755: | Функция тумблеров «Токоприёмник», «БВ» и «ПСН», вероятно, примерно та же, что и у щитка параллельной работы ВЛ10 или ВЛ80. Расположение шкафа видно здесь [] - метрах в четырёх за спиной помощника машиниста (2009-03-15 02:11:27)
| | В. Турченко: | Судя по копоти на откидной дверке внизу - у какого-то провода уже передавили изоляцию.. (2009-03-15 11:02:38)
| | Александр Левентий: | Улыбнуло))) (2011-11-21 18:15:21)
|
|
| Шкаф управления статическим преобразователем, электровоз 2ЭС6-002, III.2008
Vivan755
| Ирина: | Видела "Синару" позавчера поздно вечером на ст. Шарташ на сравнительных испытаниях, отписалась в форуме [] (2008-05-16 07:50:45)
| | Vivan755: | Слева межсекционная дверь. Что это именно микроконтроллеры управления преобразователем - ручаться не буду, но по внешнему виду и местоположению очень похоже (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД9М-0221, ВНИИЖТ, Щербинка, III.2008
Илья Антоновский
| Бобков А. А.: | Чтото новое внесли в ЭД9М, что пригнали в Щербинку? (2008-03-26 21:39:51)
| | Ирина: | На продление сертификации серии. (2008-03-26 21:50:51)
| | Чечулин Олег Павлович: | А почему лобовые стекла закрывают фанерой? (2008-03-31 07:04:09)
| | Чечулин Олег Павлович: | ЭД9М-0221 на днях пришла в Иркутск. Составность: 81-02-83-84-06-05-10-09.
В Щербинке же были вагоны 01-03-04.
Странно всё это... (2008-04-16 15:10:19)
|
|
| Секция электровоза 2ЭС6-002 внутри цеха, полигон ВНИИЖТ, Щербинка, III.2008
Vivan755
| grp2: | и что, в серию пойдут? а 2ЭС4 пойдут? (2009-02-09 11:15:30)
| | Ирина: | Уже 2ЭС6-005, 006 и 007 пришли в депо ТЧ-5 Свердловск-Сорт. (2009-02-09 13:13:48)
| | Vivan755: | Это радует. Хороший электровоз. Не европейский уровень, конечно, но уж получше 2ЭС4К... (2009-02-09 14:04:35)
| | Jeff: | Дизайн как напильником деланный! (2009-02-09 15:35:50)
| | ILPh: | 2ЭС4К 001-008 уже работают в депо Белово ЗСЖД (2009-02-09 15:52:58)
| | Абрамкин Сергей: | Не нравится мне он. Такой дизайн бы для узкоколейки еще пошел.. Надеюсь, что у более поздних номеров что-нибудь придумают. А сейчас профиль морды напоминает украинский ДЭ1 (2009-02-09 18:25:29)
| | Ирина: | В жизни он лучше смотрится (2009-02-09 19:01:30)
| | Серега: | Действительно, вживую-он очень даже красив! Да и у остальных номеров окраска получше... (2009-02-09 19:12:31)
| | Vivan755: | > сейчас профиль морды напоминает украинский ДЭ1
По-твоему, ДЭ1 некрасивый?
> Действительно, вживую он очень даже красив! Да и у остальных номеров окраска получше...
Это и топором не вобьёшь... На гадить на то, чего не видел (2009-02-09 19:39:18)
| | кнут: | > Уже 2ЭС6-005, 006 и 007 пришли в депо ТЧ-5 Свердловск-Сорт.
005,006 уже с месяц на линии 007 ещё не видел (2009-02-09 22:38:03)
| | кнут: | > Дизайн как напильником деланный!
Главное чтоб поезда хорошо таскал.Работяге красота не к чему ему работать надо (2009-02-09 22:57:37)
| | Ирина: | В форуме написал человек, который работает в депо ТЧ-5. (2009-02-10 13:02:24)
| | кнут: | > В форуме написал человек, который работает в депо ТЧ-5.
В депо может и есть 007 с поездами ещё неходил (2009-02-11 23:20:15)
|
|
| Экран МПСУиД, показывающий работу оборудования секций, электровоз 2ЭС6-002, III.2008
Vivan755
| Vivan755: | [] [] Секция стоит одна, поэтому и активна индикация лишь оборудования первой секции. Uкс – напряжение контактной сети. Iя12 и Iя34 – токи якорей тяговых двигателей передней и задней тележки, Iв12 и Iв34 – токи возбуждения. Для остальных секций данные раздельно по тележкам не показываются, показывается, скорее всего, значение для передней колёсной пары как для наиболее боксующей. БВ – быстродействующий выключатель, ПСН – преобразователь собственных нужд, МВ и МК – мотор-вентиляторы и мотор-компрессор, ДР – дифференциальное реле, БК – быстродействующий контактор [] , ТМ – возможно, датчик обрыва тормозной магистрали, ВВК – блокирование ВВК, ТЦ – наличие воздуха в тормозных цилиндрах (2009-02-09 01:02:41)
| | Нестор: | Да ТМ не возможно,а датчик обрыва тормозной магистрали,токи показываются средние для других секций локомотива.Не обязательно показание одной секции когда она стоит одна при выключении ключа ВЦУ показания такие же. (2009-02-09 06:48:11)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7061 { ER2R-7061 EMU train }, пл. Тимирязевская, 1.III.2008
Olek
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Диспетчерская станции Пресня МОЖД, 1.III.2008
sergey
| sergey: | Вид на Москва Сити от станции (2008-03-05 21:23:15)
| | Плотников П.: | Красота! (2008-03-08 10:38:38)
| | martinengo: | > Да! Потрясный видок! Ещёб вместо вагонов Машку какую-нибудь! Вон, кстати, краешек Чмухи справа виден.
поясню, так как сессию делали с Сергеем совместно
машка прошла чуть раньше, вот на этом месте [], мы ее не упустили .. а потом реально устали ждать хотя бы кого нибудь, да и солнце пошло на закат .. (2008-03-08 14:04:06)
| | martinengo: | а фото этой чмухи (ЧМЭ3-3989) я отослал, не знаю пройдут ли. Но машинист в шутку интересовался когда фотокарточки готовы будут (2008-03-08 14:06:37)
| | Baxyz®: | Что-то мне это Нью-Йорк напомнило... (2008-03-08 15:20:01)
| | martinengo: | ну такой огрызочек Нью-Йорка, да.
кстати, мы прошли дальше по ответвлению вправо на белорусское направление, оказавшимся гротесковым тупиком среди жутких лачуг с гастарбайтерами, оттуда возвышающийся рядом Сити выглядит очень контрастно (2008-03-08 16:15:08)
| | Новоселов А.: | Красивый снимок. Московский сюрреализм (2008-03-10 18:32:37)
| | Шинкин Владимир: | О-о-о-о-очень красивая картина!!! Поставил на рабочий стол)) (2008-03-11 00:30:33)
| | Саша Партизан: | Картинка что надо , но не дай бог "Кремль" увидеть на таком "Фоне" (2008-03-16 17:32:12)
| | sergey: | хе, спасибо за комплимент) (2008-03-17 20:15:46)
| | Иван Ч.: | хорош видок (2011-04-17 21:24:02)
| | Dionysyi: | Стильно. (2011-04-17 21:24:02)
| | Илья Семёнов: | Да! Потрясный видок! Ещёб вместо вагонов Машку какую-нибудь! Вон, кстати, краешек Чмухи справа виден. (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | > ну такой огрызочек Нью-Йорка, да.
кстати, мы прошли дальше по ответвлению вправо на белорусское направление, оказавшимся гротесковым тупиком среди жутких лачуг с гастарбайтерами, оттуда возвышающийся рядом Сити выглядит очень контрастно
Такая вот Москва...
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3989, станция Пресня МОЖД, 1.III.2008
martinengo
| Sklep: | родненький мой стоит! передок помятый увесь  Спасибо большое за машину детства! (2008-03-11 09:40:10)
| | martinengo: | Нынешняя бригада просила снимок прислать, правда осталось неясным - куда ) (2008-03-11 11:58:41)
| | Ostrovsky Kiril: | А че у него такой передок помятый? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезда ЭР2Т-7137 и ЭР2Т-7127, ст. Москва-Пасс.-Смоленская, 1.III.2008
Ильин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Пыльная работенка". Тепловоз ТГМ23В48-2560 на территории силикатного завода около ст. Пресня МОЖД, 1.III.2008
martinengo
| Дмитрий Зю.: | Автору:Это силикатный завод около ст.Пресня,МОЖД, номер тепловоза 2560. Поищите в поиске и все про это место найдете. (2008-03-09 11:35:14)
| | martinengo: | Спасибо, изменил.
p.s. снималось с насыпи МОЖД, из облака цементной пыли, это еще удачно ветер подул, а так тепловоз иногда не видно было! (2008-03-09 14:06:10)
|
|
| "Обрешетили". Участок пл. Тимирязевская - пл. Окружная, вид в сторону платформы Окружная, 1.III.2008
Olek
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0027 на фоне Измайловского Кремля и ГК "Измайлово". Перегон Лефортово - Черкизово, 1.III.2008
Илья Семёнов
| Дмитрий Зю.: | Хороший снимок,но по второму разу не так захватывающе как в первый раз. (2008-03-07 10:24:22)
| | _FunRail: | На фоне не хватает традиционного ежегодного пожара в Измайловском кремле. (2008-03-07 12:40:33)
| | Ветеран: | > А Машка эта одна из лучших в Лихоборах и всегда ставится под прикрытие поезда Победы на 9 мая.
А в этом году будут пускать поезд Победы?
Кто знает?
(2008-03-07 13:40:10)
| | Н. О. Чтозагов: | На фоне усадьбы Измайлово и ГК "Измайлово". (2008-03-07 20:22:54)
| | Сергей Холодилов: | Вы только с кремлем-то людей в заблуждение не вводите! А то кто-то, живущий далеко, может подумать, что это и есть Московский кремль (2008-03-07 20:28:50)
| | Н. О. Чтозагов: | Это -- секретный, запасной Кремль. (2008-03-07 20:39:31)
| | Аноним: | Кремль-2... (2008-03-07 21:29:56)
| | Алексей [Eaton]: | Тепловоз как будто из MSTS (2008-03-07 23:38:57)
| | Vagabоnd: | > А это разве не Московский Кремль?
Измайловский... Бутафория Но всё равно "Кремлём" гордо зовется
Тепловоз промчался уж слишком быстро... Спрогнозировать такое развитие событий, увы, не успел...
(2008-03-07 23:43:38)
| | Селивановский Н.В.: | Да я знаю,в Москве жил два года по призыву (2008-03-07 23:50:05)
| | Папараццо: | Эти места я знал 7 лет, красивый снимок. Спасибо большое! (2008-03-08 00:36:59)
| | Михаил Шамне: | Неплохо! (2008-03-08 22:32:32)
| | Селивановский Николай: | А это разве не Московский Кремль? (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | С резкостью перебор, а сам лок достаточно размыт. А место красивое. (2011-04-17 21:24:02)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | Фото прям сказать более чем отличное. Ток резкость излишняя бррр, царапает... (2011-04-17 21:24:02)
| | Илья Семёнов: | > Хороший снимок,но по второму разу не так захватывающе как в первый раз.
Согласен. Вообще, изначально, во время моего первого похода я планировал снять тепловоз только на фоне ГК измайлово. Но когда моему взору открылся Кремль, я решил, что он куда красивее гостиниц В итоге, на обоих снимках я решил его запечатлеть. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Замечательное фото! А на превьюшке даже кажется, что на заднем плане снежные горы! А Машка эта одна из лучших в Лихоборах и всегда ставится под прикрытие поезда Победы на 9 мая. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0078, локомотивное депо им. Ильича, 1.III.2008
Ильин Сергей
| Максим Железняк: | Откуда в Ильиче такое чудо? ЭД4МК-0078 постояно в депо Лобня отстаивается! Причем поезд стоит на путях отстоя локов из депо Ильча (ясно просматривается бывший поворотный круг депо) и пути эти всегда заняты! (2008-08-22 16:25:43)
| | Анатолий №ной: | В восемнаху и МК, и МКМ-АЭРО загоняют Максим, пути эти не всегда заняты ;) (2008-08-23 00:39:34)
| | Ильин Сергей: | Максим, не могу ответить на Ваш вопрос.
Мне посчастливилось встретить её здесь. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезда ЭР2Т-7137, ЭР2Т-7127 и ЭР2Т-7123, ст. Москва-Пасс.-Смоленская, 1.III.2008
Ильин Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
