| Электровоз ВЛ11М-203Б/199А/200А с грузовым поездом на мосту через р. Чусовая, перегон Подволошная - Первоуральск, 14.II.2010
IAGSoft
| Абрамов Александр: | Неплохо. (2011-06-18 09:20:06)
| | Vivan755: | Даже очень, хотя мне столько неба в кадре кажется излишеством. А номерная табличка у электровоза отличная (2011-06-18 10:35:23)
| | Папараццо: | Хороший ракурс! (2011-06-18 21:41:25)
| | Павел: | Интересненько  Лишнюю двойку ещё не оторвали... (2011-06-18 21:56:18)
| | Ирина: | Где-нибудь на базе запаса была секция, потом вот такой супергибрид собрали. (2011-06-18 21:59:50)
|
|
| Пешеходный светофор, ст. Подволошная, г. Первоуральск, 14.II.2010
IAGSoft
| IAGSoft: | Пешеходный светофор на ж/д - редкая птица в наших краях. (2010-04-19 23:17:48)
| | Эдуард Апломбов: | Ещё один такой светофор чуть дальше (повёрнут в сторону лестничного спуска). Кроме того, присутствует звуковая сигнализация. Видя столь бережное отношение к пешеходам вокруг подъездного пути, интересно было бы узнать, насколько часто он используется (вроде слева должен быть местный Вторчермет). И почему подобные системы безопасности не сооружаются на народных тропах, пересекающих главнее пути с интенсивным движением поездов – например, на том же Екатеринбург-Пассажирском?.. (Вопрос риторический) (2010-04-20 04:06:19)
| | Эдуард Апломбов: | Сама станция ассоциируется у меня с трагическим случаем, произошедшим в далёком 1988-ом. Молодой парень выскочил на главный путь через брешь разорванного у вокзала грузового состава, стоявшего на первом пути, и угодил под проносящийся поезд. Почти целый час очевидцы пытались достучаться до станционного начальства, чтобы убрали с путей изуродованный труп, а также отогнали вагоны, создающие помеху обзору - всё тщетно... (2010-04-20 04:08:35)
| | ВК: | Слева путь чермета. Он короткий, движение не столь частое, и, в любом случае, если на него едет тепловоз, или уже находится там, его видно и слышно. Движение там с малой скоростью. В общем, этот светофор был бы гораздо нужнее где-нибудь в другом месте... (2010-04-20 11:33:33)
| | IAGSoft: | Да, это подъездной путь на вторчермет
[ ] . Почему сделали здесь? Не знаю, могу предпологать, что решили, что через Транссиб народ попрёт через пешеходный мост. Наивные... (2010-04-20 20:28:45)
| | сергей: | ахах я на против снимал=))сегодня (2012-01-28 21:08:31)
|
|
| Вокзал ст. Подволошная, г. Первоуральск, 14.II.2010
IAGSoft
| IAGSoft: | Последнее "прижизненное" фото. Через месяц здание было разрушено: [] (2012-06-11 08:52:49)
| | Михаил Попов *RUS93*: | Спасибо за фото (2012-06-16 15:47:07)
|
|
| "Восьмитысячник". Электровозы 2ЭС6-029 и 2ЭС6-033 с восьмитысячником, перегон Свердловск-Сортировочный - Северка, 15.II.2010
кнут
| Bulat: | Как грузно смотрится этот электровоз всё же (2010-02-19 03:05:50)
| | Eagle1812: | Понравилось! (2010-02-19 05:31:16)
| | slavnbli: | какой это километр? (2010-02-19 06:51:19)
| | Vivan755: | Пережог и перешарп основательные. И с внутренней стороны кавычек не нужны пробелы. В остальном — спасибо за снимок. Тройниками они ещё не ходили? (2010-02-19 09:02:38)
| | IAGSoft: | Не вижу пережога-перешарпа. А вот логотипчег я бы в ЛВУ поставил. (2010-02-19 10:17:53)
| | кнут: | > какой это километр?
Рядом с о.п. Палкино (2010-02-19 12:49:19)
| | пика: | Если быть точным проба тормозов по о.п. Палкино 1801 километр (2010-02-19 13:31:00)
| | Конюшкин Георгий: | Хорошее фото! (2010-02-19 14:06:25)
| | Движок: | Откуда Вы знаете, что там 8000? Весы что ли ставили или к ДНЦ звонили? (2010-02-19 16:13:05)
| | Ирина: | > к ДНЦ звонили?
А Вы знаете ж/д жаргон? "Кнут" - поездной диспетчер Электровозы радуют - новые, чистые
(2010-02-19 16:20:52)
| | Движок: | Я то знаю, сам движенцем буду, просто если сам ДНЦ фотографировал, как он мог знать точно вес поезда, а вдруг там 7500 или 8500? (2010-02-19 16:33:38)
| | Движок: | Веталь, та ты шо, это ж на весь союз было известно!!! (2010-02-19 16:53:29)
| | Движок: | Теперь будешь знать.
Век живи, век учись!!! (2010-02-19 17:06:21)
| | кнут: | > ...просто если сам ДНЦ фотографировал, как он мог знать точно вес поезда...
ЦРБ Игорь-всё просто пришёл на работу глянул в ГИД,да и сотовый есть.Удобная вещь, когда на перегонах снимаю ребята всегда страхуют подсказывают когда по соседнему пути что будет...За тыл уже спокоен (2010-02-19 17:20:38)
| | 000: | Не вижу пережога-перешарпа..... Посмотри хотя бы на конташку ( ИМЕЮЩИЙ ГЛАЗА ДА УВИДИТ ) (2010-02-19 17:26:40)
| | Ирина: | Русский железнодорожный сленг на Паровозе ИС: [] > для восьмитысячника мне кажется 2 таких электровоза многовато
Зависит от профиля. На Пермь рельеф сложный. До Войновки на Тюмень один таскал.
(2010-02-19 17:30:09)
| | Машинист ТЭП-70: | Выглядит достойно! (2010-02-19 17:58:54)
| | Абрамов Александр: | Понятно что от профиля Вот с одним было бы интересно на это глянуть)
Ну это как в анекдоте папа папа, а пусть слоники еще побегают. Это зачем на порчу техники глядеть, медведя он не даст и толку? (2010-02-19 18:49:54)
| | GO: | сколко их уже? (2010-02-19 19:34:02)
| | Ирина: | 2ЭС6-033 в кадре последний. (2010-02-19 20:10:26)
| | кнут: | > ...Тройниками они ещё не ходили?
Нет и вряд ли будут.Невыгодно (2010-02-19 20:21:09)
| | slavnbli: | кнут, не знаете ли вы случайно Черкашина ?. ?. увы имя и отчество не помню( Работает если не ошибаюсь дорожным диспетчером. (2010-02-19 20:22:45)
| | slavnbli: | Кстати слышал что в германии на полигоне уже 2ЭС10 испытывают, Это правда? (2010-02-19 20:25:21)
| | кнут: | Черкашина знаю,про 2ЭС10 не в курсе.Хотя есть календарь с продукцией компании Синара Транспортные Машины,на нём фото 2ЭС10-001. (2010-02-19 21:37:27)
| | Vectra: | А электровозы, как соединены между собой? Через USB? (2010-02-19 21:53:40)
| | кнут: | Vectra: Вам в депо легче посмотреть.Я в этом не специалист.хотя фото есть.
Андрей И.Ш.: Та же коробка только на морде 2ЭС10 написано. Как и куда выкладывать не знаю пишите на мыло вышлю фото (2010-02-19 22:21:50)
| | Михаил Катков: | Отличная работа! Желаю победы в конкурсе (2010-02-19 23:22:34)
| | Bulat: | победила (2010-02-20 03:03:36)
| | Bulat: | интересно, а камера может действительно так снять резко или такого интересного эффекта на проводах можно добиться только в редакторе? (2010-02-20 03:08:12)
| | lkmt: | > Маленькая просьба выложить эскиз или фотку календаря с 2эс10
Отфотожабили 2ЭС6, получили 2ЭС10 [] (2010-02-20 07:14:23)
| | Vivan755: | > интересно, а камера может действительно так снять резко?
Резким как бритва снимок может сделать хорошая камера, а резким как понос — только редактор (2010-02-20 09:40:51)
| | slavnbli: | > Черкашина знаю...
Привет ему передавайте от группы Т-64))) (2010-03-02 12:55:42)
| | IAGSoft: | Автор в курсе использования этого фото здесь:
[]
? (2010-12-22 14:48:36)
| | Ирина: | Вряд ли (2010-12-22 14:54:07)
| | кнут: | Ндаа, не думал,что и мои фото тырить начнут (2010-12-24 23:48:52)
| | Шмаргунов: | Маленькая просьба выложить эскиз или фотку календаря с 2эс10 (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Sumpf2008@mail.ru
Спасибо) (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Хорошее фото! Но что то для восьмитысячника мне кажется 2 таких электровоза многовато (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | > А Вы знаете ж/д жаргон? "Кнут" - поездной диспетчер
Это где такой жаргон? Местный сленг в Свердловске?
(2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | Меня это известие как-то миновало (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Понятно что от профиля) Вот с одним было бы интересно на это глянуть) (2011-04-17 21:24:02)
| | Q: | А чего бригада спряталась?На приведущей фото они чуть в лобовуху не вылезли. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2-604 с пассажирским поездом, перегон Свердловск-Сортировочный - Северка, 15.II.2010
кнут
| Vivan755: | Бывшая самарская машина... (2010-03-02 10:50:27)
| | Ирина: | Приятная окраска, отличающая от других... Удивительно, но бригада кажется при полном параде А какой поезд? (сначала подумала, что класса "премиум") (2010-03-02 11:01:25)
| | Perm2.Net: | Я думаю, это "Томич"/"Кузбасс". (2010-03-02 15:11:21)
| | RomanRVL: | Красивый кадр, но жаль, что поезд не весь целиком (2010-03-02 16:59:02)
| | Константин Меньшиков: | Что-то снега у вас маловато. (2010-03-02 17:31:18)
| | Папараццо: | Хороший кадр! Неплохо смотрится "чебурашка" на фоне леса! А поезд, интересно, какой? (2010-03-02 21:33:08)
| | Михаил Катков: | Это фирменный скорый поезд №29 "Кузбасс" Кемерово - Москва. (2010-03-02 22:53:38)
|
|
| Снегоуборочная машина СМ2М-1830 на путях станции Шарташ, Екатеринбург, 19.II.2010
станция Шарташ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2-062 (ЭТ2МРЛ-062), ст. Шарташ, Екатеринбург, 19.II.2010
станция Шарташ
| StepanovkA: | Что означает индекс "Р"? (2011-08-18 12:22:12)
| | IAGSoft: | Ррижское электрооборудование (2011-08-18 12:35:45)
| | IAGSoft: | > Ерунду не пишите! Типовая ЭТ2МЛ с оборудованием НЭВЗ и вагоном-рестораном.
[] (2011-08-18 13:33:18)
| | StepanovkA: | Не уверен что индекс обозначает вагон-ресторан (точнее буфет), покопал немного сеть - все-таки оборудование РЭЗ. (2011-08-18 13:42:25)
| | Чечулин Олег Павлович: | Это вот оно ходит Курган - Екатеринбург? (2011-08-18 15:53:30)
| | IAGSoft: | Да (2011-08-18 17:16:37)
| | ishikh: | Все верно, ЭТ2МРЛ-062 и 063 были выпущены с поездокомплектами электрооборудования производства РЭЗ. (2011-08-18 22:22:50)
|
|
| Электровоз 2ЭС6-002 "Синара" с грузовым поездом на перегоне Свердловск-Пассажирский - Свердловск-Сортировочный, СВРД, 20.II.2010
Михаил Катков
| Абрамов Александр: | Отличная фотография, мои поздравления с удачным снимком , я завидую. (2010-03-05 07:42:13)
| | Конюшкин Георгий: | Красиво покрасили! (2010-03-05 09:43:06)
| | romanald: | Красавчег! (2010-03-05 11:54:14)
| | Ser Vitas: | Хорошо, когда солнце правильное (2010-03-05 12:05:05)
| | AVVA: | Хорошо. (2010-03-05 14:36:56)
| | Виктор Х: | Красавец! (2010-03-05 16:04:12)
| | RomanRVL: | Отлично смотрится (2010-03-05 16:33:46)
| | Арефьев В.: | > Не ассоциируется этот гроб с бочками. А фото приятное.
ды он вообще с жд не ассоциируется))
перебор с яркостью и контрастностью на фотке. (2010-03-05 17:24:36)
| | Сергей Холодилов: | > Не ассоциируется этот гроб с бочками.
Ну, осталось еще локомотив цилиндрической формы сделать (2010-03-05 20:54:30)
| | Папараццо: | Очень красиво! Такие сочные и яркие цвета! Такая окраска локомотивов сразу "бросается в глаза"! (2010-03-05 22:16:36)
| | Ларионов Олег: | Красивая техника! Красивое фото! Хоть что то новое на СВЖД стало появляться...
Да и приятно посмотреть на практически родную мне о.п.Виз! +4! (2010-03-05 22:56:40)
| | Vivan755: | Интересно сегодня звёзды распределились, за вполне посредственный снимок 2ЭС6 золото дали, причём балл в балл с ТЭМ7А... Тут не без водолаза... (2010-03-06 06:47:43)
| | Pifon: | Не ассоциируется этот гроб с бочками. А фото приятное. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Ну на этой еще более менее. Приятно смотрится..Но блин, еще бы не этот страшенный утюг... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-364 и тепловоз 2ТЭ10У-0364 с грузовым поездом "шеститысячником" и электровоз 2ЭС6-002 "Синара" с грузовым поездом, перегон Свердловск-Пассажирский - Шарташ, Екатеринбург, 20.II.2010
IAGSoft
| Ирина: | Эта "Синара" №002 мне больше всех нравится по окраске (2010-06-05 12:38:50)
| | slavnbli: | Надеюсь никогда! (2010-06-05 20:05:41)
| | IAGSoft: | > Эта "Синара" №002 мне больше всех нравится по окраске
ЕМНИП такая же у "Единой России" (001)? (2010-06-05 23:15:41)
| | Vivan755: | А с чего бы должны перестать называть, что, ЭВС перестали называть «списаном», а ЗиЛ ЗиЛ-ом? (2010-06-07 16:53:53)
| | Шмаргунов: | Когда уже прекратят электровоз именем концерна называть... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-364 и тепловоз 2ТЭ10У-0364 с "шеститысячником", перегон Свердловск-Пассажирский - Шарташ, Екатеринбург, 20.II.2010
IAGSoft
| IAGSoft: | Спасибо Кнуту за "на водку" и "придерживание" поезда, пока я добирался до железки. (2010-02-20 21:23:10)
| | пика: | да кнут наверно в день работал (2010-02-24 10:26:21)
| | Ирина: | Отлично! Погода благоприятствовала При четырех секциях - идет без дымка! (2010-02-24 10:31:49)
| | IAGSoft: | Интересно, что номера 116го и 10го совпадают (2010-02-24 11:00:11)
| | IAGSoft: | > При четырех секциях - идет без дымка!
Тут вроде бы он под уклон идёт... Хотя, если сравнивать с окружающей местностью должен быть подъем - поднимается с выемки на насыпь.
(2010-02-24 11:08:09)
| | Аницой Игорь: | Если уж знали такую конкретную информацию, почему не сняли на перегоне? (2010-02-24 12:32:43)
| | Ирина: | А это и так на перегоне А далеко куда-то выбраться времени не было, минус холод. (2010-02-24 12:42:59)
| | IAGSoft: | Хм... А это где?
> перегон Свердловск-Пассажирский - Шарташ
(2010-02-24 12:44:10)
| | Бекиров И.: | Господа обиженные! Лично я впредь буду следить за комментариями и срачами в камментах. Я понимаю, что скука в жизни заставляет сутками писать сюда и развлекаться, но всему есть пределы. Я уже устал, хрен с ними с ногами - яйцами спотыкаться о насранные кучи нечеловеческих комментариев. На Урале что, радиация повышена? Мы, чтобы не делить, кто первый, а кто второй что-то выложит, создали совместный аккаунт и живем в крепкой дружбе. Но зачем, можно же развести помойку из комментариев, (2010-02-24 16:45:14)
| | Бекиров И.: | тыкнуть пальцев в то, что кто-то вот такой-то вот *удак. Красиво! А, что сказать-то хотел - Михаил Катков, при всем моем уважении, получит предупреждение сразу после следующего флуда. Автору фото советую не разрешать анонимные камменты. А всем остальным - разводите говнотерки в аськах, здесь не место для этого. (2010-02-24 16:50:34)
| | Wolzow: | Проблема придержки фото существует! Много раз было что от 2-х до 4-х дней фото тупо висело и не принимали, и к удалению не представляли! В один прекрасный момент это взбесило! (2010-02-24 16:53:01)
| | Бекиров И.: | Да какой придержки-то? Тут что 4 фото в очереди от двух авторов? Тут круглосуточно сидящих оплачиваемых модераторов нет. И так, как время выдается свободное, сидим тут по 2 часа - смотрим присланное. Да, бывает, что фотографии и нделю висят в очереди по причине отъезда или отсутствии времени у большинства модеров, но никаких придержек нет и быть не может. (2010-02-24 17:00:13)
| | Ирина: | Это бывает, когда модераторы не уверены в качестве или компоновке кадра. Это ответственность - пропустить или удалить фото. И не каждый день все смотрят. (2010-02-24 17:01:00)
| | Константин Меньшиков: | Что за минарет-ракетоноситель выглядывает из-за цистерны? (2010-02-24 17:02:11)
| | Константин Меньшиков: | > Это бывает, когда модераторы не уверены в качестве или компоновке кадра. Это ответственность - пропустить или удалить фото.
Инструкция на сей счёт ещё в позапрошлом веке написана:
"Режьте, братцы, режьте! Режьте осторожно! Режьте, чтобы видел пассажир дорожный!"
(2010-02-24 17:07:32)
| | M7: | > Что за минарет-ракетоноситель выглядывает из-за цистерны?
Одна из двух телевышек. Отсюда вещает тв в формате DVB-T, несколько радиостанций... (2010-02-24 19:47:09)
| | Константин Меньшиков: | О как. А DAB в России кто-нибудь вещает, не в курсе? (2010-02-24 19:53:08)
| | Ирина: | Ну не совсем телевышка - это башня для радиорелейной связи. Сейчас радиорелейная башня Ростелекома. (2010-02-24 20:24:08)
| | l0gin: | До весны еще 4 дня... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| «Дважды два - триста шестьдесят четыре». Тепловозы 2ТЭ116-364 и 2ТЭ10У-0364 с грузовым поездом "6000-ником" на перегоне Свердловск-Сортировочный - Свердловск-Пассажирский, СВРД, 20.II.2010
Михаил Катков
| Bulat: | Эффект на проводах интересный опять. Пока тут 50 камментов не нафлудили объясните мне, что уникального в этом снимке? Что тут такого, чтобы из ряда вон? (2010-02-25 03:10:00)
| | Vivan755: | Ничего изрядавонного. Перешарп на проводах и заезженный перегон. Обычный дежурный информационный снимок для отправки вне конкурса (2010-02-25 06:29:11)
| | Александр: | Уникально: совсем разные серии тепловозов в одной тяге (нигде такого не видел!), приписаны к разным железным дорогам и депо, на этой линии это самый тяжелый поезд который не вмещается ни на одной из станций начиная от Шарташа. (2010-02-25 18:00:40)
| | Bulat: | а почему назрела необходимость одним составом его тянуть? почему нельзя было его разделить? Зачем такие сложности? (2010-02-25 19:42:42)
| | Антон Забейворота: | и номера у них одинаковые (2010-02-25 20:07:28)
| | Роман Абрамович: | Простите незнающего, кто такой шеститысячник? (2010-06-15 14:46:52)
| | IAGSoft: | См. комменты:
[]
(2010-06-15 15:03:00)
|
|
| Электровозы 2ЭС6-017 и 2ЭС6-015 с грузовым поездом на перегоне Свердловск-Пассажирский - Свердловск-Сортировочный, СВРД, 20.II.2010
Михаил Катков
| Конюшкин Георгий: | Хорошее фото (2010-02-25 05:13:32)
| | Антон Забейворота: | Красавчик да еще по системе идет. бедные подстанции все таки 16 осей (2010-02-25 05:43:39)
| | Vivan755: | Во сила! Дай-то Б-г, чтобы с независимым возбуждением не вышло, как на 2ЭС4К, где его запретили включать за ненадёжностью... Ещё хотелось бы увидеть в исполнении УЗЖМ-а 3ЭС6, ведь по-любому додумаются на СВЕРД ЖД и до таких экспериментов, а прохода не будет (2010-02-25 07:53:21)
| | Абрамов Александр: | Пока смотрится необычно. Хорошая фотография. (2010-02-25 08:03:23)
| | Алексей Новиков: | На полигоне Войновка-Свердловск-сортировочный такие машины по СМЕТ не ходят,вторая машина идет пересылкой так как в депо Войновка нет специалистов по ремонту этой техники,к огромному нашему сожалению (2010-02-25 10:03:39)
| | Никита: | > На полигоне Войновка-Свердловск-сортировочный такие машины по СМЕТ не ходят,вторая машина идет пересылкой так как в депо Войновка нет специалистов по ремонту этой техники,к огромному нашему сожалению
Значит как раз вчера я наблюдал такую ситуацию, около 14 часов к вокзалу со стороны Первомайской подъезжали зеленая Синара и то ли 001 то ли 002 с опущенным токоприемником. (2010-02-25 10:55:36)
| | Алексей Новиков: | такая ситуация проезжает несколько раз в день (2010-02-25 11:21:30)
| | Алексей Новиков: | А на морде слова не хорошие на грязи написаны (2010-02-25 11:24:25)
| | Vivan755: | Ага, с двумя ошибками (2010-02-25 12:29:44)
| | Александр: | 2ЭС6-015 был на выставке в Москве, а 2ЭС6-017 был на выставке в Старателе. Вот и встретились (2010-02-25 17:55:14)
| | Папараццо: | Отлично получилось! Очень красивый кадр! (2010-02-25 22:46:10)
| | SVR115: | На заборе было написано МИР. С тремя ошибками. Так здесь они по системе идут? у второго вон и рог поднят. И как сеть держит такие токи? Просадка по напряжению бывает? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0182Б/0210Б с поездом №374 Тюмень - Баку на перегоне Мраморская - Полевской, 22.II.2010
Игорь Жгутов
| Ирина: | В полном двухсекционном составе (2010-03-07 08:43:55)
| | Конюшкин Георгий: | Хорошо! (2010-03-07 11:11:50)
| | Абрамов Александр: | Отличная фотография. (2010-03-07 12:09:23)
| | Орлов Д.: | Дело даже и не в том, что "не по солнцу"!!! (2010-03-07 17:04:22)
| | Орлов Д.: | Поезд делит кадр горизонтально на две равные части, обрезанные деревья на переднем плане! Мне так видится! (2010-03-07 17:27:18)
| | Иванов Анатолий: | Хорошо! (2010-03-07 18:04:20)
| | кнут: | Тут он идёт №374 (2010-03-07 22:01:59)
| | Папараццо: | Понравилось! Очень хорошо смотрится поезд на фоне "стены" леса! (2010-03-07 23:17:22)
| | Колин А.: | Это что получается у ADDY всего 3 вагона и 1 ВР, и ещё 3 вагона прицепки РЖД (похоже на С-Кав)? (2010-04-15 00:45:18)
| | vankop: | > не по солнцу, +1
Идеально по солнцу. (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | не по солнцу, +1 (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | > Дело даже и не в том, что "не по солнцу"!!!
а в чому? на мій погляд ще не достатньо контрасту, а також замало місця перед локомотивом
(2011-04-17 21:24:02)
| | станция Шарташ: | 2ТЭ10У-0182 (секция Б) + 2ТЭ10У-0210 (секция Б)
[] (2011-06-17 10:22:22)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0182 (секция Б) + 2ТЭ10У-0210 (секция Б) с поездом №374 Тюмень - Баку, ст. Шарташ, Екатеринбург, 22.II.2010
станция Шарташ
| станция Шарташ: | В тот же день через некоторое время [] (2011-06-16 23:13:43)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1656 с грузовым поездом на перегоне Мраморская - Полевской, 22.II.2010
Игорь Жгутов
| кнут: | 22-го с утра в Полевском -40 было...бррр от одной мысли холодно становится (2010-03-01 08:44:08)
| | Игорь Жгутов: | Когда мы сели в Кольцово, там был -30. Я даже обрадовался. Но, когда ехал с А/С Полевской на такси в Косой Брод и, проезжая проходную местного завода, на которой висело электронное табло с указанием температуры воздуха и показывало -38, энтузиазму поубавилось. Согревался, ломая кусты и маленькие деревья, мешающие съемке. Помогло (2010-03-01 08:59:51)
| | Ирина: | Валенки помогли? (2010-03-01 09:16:19)
| | Игорь Жгутов: | Валенки и шерстяные носки в самый раз были. Ветер поднялся к обеду (2010-03-01 09:21:13)
| | кнут: | В таких условиях душу согревает 150 хорошего деревенского самогонаи в баньку с морозца (2010-03-01 12:03:45)
| | Батхурэл.Н: | красивое и хорошее фото. (2010-03-01 13:30:32)
| | Аницой Игорь: | Понравилось фото. Проголосовал сегодня за него.
А пить в мороз не стоит. Алкоголь не согревает, а только притупляет чувство холода. (2010-03-01 14:01:54)
| | Андрей: | если был штиль, то -40 не особо и страшно при таком солнце, если одется конечно потеплее) (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | в таких условиях даже маленький костер согревает душу и тело) и уже как то теплее становится) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ116-1429 с пригородным поездом Свердловск - Верхний Уфалей на перегоне Мраморская - Полевской, 22.II.2010
Игорь Жгутов
| Абрамов Александр: | Отличная фотография (2010-03-04 07:24:09)
| | Иванов Анатолий: | Супер! (2010-03-04 18:33:59)
| | Ирина: | 50/50 - и информационно, и художественно (2010-03-04 18:42:33)
| | Аникин Андрей: | Красиво и качественно! (2010-03-04 20:19:53)
| | Айдаров Д.: | А я то думал он под 2ТЭ10У ходит. Фото классное! (2010-03-04 21:55:05)
| | Ирина: | Егоршинский 2ТЭ116. Обычно под челябинским 2ТЭ10У. (2010-03-04 22:06:37)
| | Игорь Жгутов: | Специально к моему приезду дали половинку 2тэ116 Даже экспресс Челябинск - Свердловск состоял тоже из половинки 2тэ116 и двух вагонов. (2010-03-04 22:08:53)
| | Ларионов Олег: | > Специально к моему приезду дали половинку 2тэ116 Даже экспресс Челябинск - Свердловск состоял тоже из половинки 2тэ116 и двух вагонов.
Как? А где РА2? Причем один раз видел 2 штуки РА2 вместе на станции Керамик. Что с ними случилось? (2010-03-04 22:38:33)
| | Ирина: | Хоть бы тогда ТЭП70 егоршинский пустили вместо РА2.. (2010-03-04 22:41:15)
| | Игорь Жгутов: | Ну я, к сожалению, не владею этой информацией. (2010-03-04 22:41:54)
| | кнут: | > Специально к моему приезду дали половинку 2тэ116 Даже экспресс Челябинск - Свердловск состоял тоже из половинки 2тэ116 и двух вагонов.
Просто РАшки в морозы глючат: то заглохнет,то отопление вырубится, то ещё какая напасть(как будто для Африки делали).Вобщем нет ничего надёжней старого,доброго "Фантомаса".А под 10-ми они давно уже не ходят, как состав отдали Свердловску так или РАшка или 2ТЭ116 (2010-03-04 22:43:19)
| | IAGSoft: | > Причем один раз видел 2 штуки РА2 вместе на станции Керамик.
Уфалейский пригородный
(2010-03-04 22:47:41)
| | Ларионов Олег: | Да. В день съемки там за 30 морозы перевалили... По крайней мере 23 было ниже 30. (2010-03-04 22:48:13)
| | Ларионов Олег: | > > Причем один раз видел 2 штуки РА2 вместе на станции Керамик.
Уфалейский пригородный
Не много ли 6 вагонов для этого пригородного? Они сцеплены были. На Керамике стояли на скрещении. (2010-03-04 22:52:26)
| | кнут: | > > > Причем один раз видел 2 штуки РА2 вместе на станции Керамик.
Уфалейский пригородный
Не много ли 6 вагонов для этого пригородного? Они сцеплены были. На Керамике стояли на скрещении.
На летний график с пятницы 6642 по понедельник 6641 ходит 2 РАшки объединённые (2010-03-04 22:58:37)
| | AVVA: | Черные ветки по бокам и внизу несколько нарушают колорит фото. (2010-03-04 22:59:21)
| | IAGSoft: | > Не много ли 6 вагонов для этого пригородного?
Если дело летом было, то возможно, что и мало. Садовый сезон.
(2010-03-04 22:59:22)
| | Ларионов Олег: | Спасибо за информацию. Найду фото этих двух РАшек, попробую выложить. (2010-03-04 23:01:29)
| | Михаил Катков: | > Не много ли 6 вагонов для этого пригородного? Они сцеплены были. На Керамике стояли на скрещении.
Если бы вы в нем тогда проехались то явно бы по другому говорили сейчас Народ просто не влазил в этот поезд! Слава богу что его отменили! [] - читаем комментарий №4. (2010-03-04 23:02:17)
| | Игорь Жгутов: | > Черные ветки по бокам и внизу несколько нарушают колорит фото.
Снимал из леса. Ветки специально оставил, хотя кусты снизу самому не нравятся, но сил их заломать у меня уже не было. (2010-03-04 23:02:20)
| | IAGSoft: | На летом на той ветке на крышах ездят:
[] (2010-03-04 23:07:10)
| | Михаил Катков: | > Специально к моему приезду дали половинку 2тэ116 Даже экспресс Челябинск - Свердловск состоял тоже из половинки 2тэ116 и двух вагонов.
Половинки 2ТЭ116 уже давно там так ходят! Так что вы не "Колумб" А сейчас вот пустили на "Челябинский экпресс" снова РА2, уже работают по отдельности РА2-044 и РА2-045. Так что вам не повезло всего лишь на пару дней. А что касается фото, то как-будто в марте снято с плюсовой температурой, мороз совсем не чувствуется даже (2010-03-04 23:07:40)
| | Игорь Жгутов: | Михаил, там же смайлик стоит. На Колумба я и не претендую (2010-03-04 23:09:42)
| | Ирина: | С солнцем повезло. (2010-03-04 23:10:30)
| | Q: | Гут ! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1414А с пригородным поездом №6782 Свердловск - Егоршино на перегоне Адуй - Костоусово, СВРД, 23.II.2010
Михаил Катков
| GO: | Егоршинский? (2010-02-27 04:11:16)
| | Eagle1812: | +4! (2010-02-27 04:28:51)
| | Конюшкин Георгий: | Хорошее фото! (2010-02-27 06:12:47)
| | Михаил Катков: | > Егоршинский?
Да (2010-02-27 11:21:36)
| | Игорь Белов: | А где тепловоз? Одна секция есть, а другой нет (2010-02-27 11:28:11)
| | Михаил Катков: | > А где тепловоз? Одна секция есть, а другой нет
К сожалению, не удалось определить какая это секция А или Б... (2010-02-27 12:39:33)
| | Сергей: | Кто на этот раз обрабатывал? (2010-02-27 13:35:11)
| | Fhctybq33: | хороший пригородный 6 вагонов (2010-02-27 14:06:40)
| | Папараццо: | Классное фото! Очень понравились освещение и цвета! И поезд красиво смотрится на фоне сосен (или елей?) и берёз! (2010-02-27 22:50:03)
| | Ларионов Олег: | > А где тепловоз? Одна секция есть, а другой нет
Да тут и с грузовыми то по одной секции ездят.
[]
[]
[] (2010-02-27 23:16:36)
| | Михаил Катков: | [] [] [] (2010-02-27 23:27:13)
| | кнут: | Секция А (2010-02-28 11:05:34)
| | Михаил Катков: | Спасибо! (2010-02-28 17:31:07)
| | Андрей: | вот здесь обработка в 10ку! красиво! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ11.8-578 на ст. Серов, Свердловская ж.д, 23.II.2010
Владислав
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1453 со сборным грузовым поездом на перегоне Костоусово - Адуй, СВРД, 23.II.2010
Михаил Катков
| Михаил Катков: | В составе грузового поезда всего две цистерны (2010-02-27 23:52:32)
| | кнут: | Сборный -он и есть сборный: Хоть один вагон ... (2010-03-06 08:18:56)
| | Игорь Жгутов: | Два человека, сделавшие возможным публикацию этого фото в ФГП, заслуживают порицания. (2010-03-06 14:09:14)
| | Raskolnikov: | > Два человека, сделавшие возможным публикацию этого фото в ФГП, заслуживают порицания.
Я не понял, о чем вы. По-моему снимок очень красивый, отлично чувствуется атмосфера зимнего леса. (2010-03-06 15:55:58)
| | Иванов Анатолий: | В общем-то темновато . (2010-03-06 18:06:23)
| | Ралдугин Александр: | половинка? раньше такие фото звезды брали,а теперь еще и вообще могут не взять? ну-ну... (2010-03-06 21:54:50)
| | Дмитрий Дедякин: | Контрастность теней на снегу какая классная. Интересное фото (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1453 (секция Б) со сборным грузовым поездом на перегоне Костоусово - Адуй, СВРД, 23.II.2010
Михаил Катков
| Женя: | объясните пожалуйста, что значит "Сборный грузовой поезд" (2010-04-07 09:10:49)
| | Raskolnikov: | > объясните пожалуйста, что значит "Сборный грузовой поезд"
Поезд с работой на промежуточных станциях участка. Формируется на участковой (сортировочной) станции и следует по всему участку. На промежуточных станциях (на всех или на части) он делает остановки, во время которых происходит отцепка и/или прицепка вагонов. (2010-04-07 10:46:15)
| | кнут: | Секция Б (2010-04-07 11:02:01)
| | Igo-Shev: | А красиво. (2010-04-07 13:29:44)
| | Шмаргунов: | Шикарно! (2011-04-17 21:24:02)
| | vankop: | Цвета неестественные. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Старушка". Вагон-лаборатория на базе вагона электросекции Ср3-1639, ст. Невьянск, 25.II.2010
кнут
| В. Турченко: | Здорово! (2010-03-01 11:48:37)
| | Ирина: | Наша реликвия! Здорово её поймали!! Комиссия какая с Нижнего Тагила? (2010-03-01 12:02:17)
| | кнут: | Аха.НОДовская 24-го до Шувакиша катались, а 25-го от Невьянска в сторону Тагила работали. (2010-03-01 12:17:44)
| | IAGSoft: | А работают на ней юмористы
Фото дверей:
[]
[] (2010-03-01 14:37:01)
| | Михаил Катков: | > 24-го до Шувакиша катались, а 25-го от Невьянска в сторону Тагила
а ведь в эти дни я был свободен (2010-03-01 21:07:38)
|
|
| Маневровый тепловоз ТЭМ2-7783, ст. Невьянск, 25.II.2010
кнут
| IAGSoft: | Объект на заднем плане больше привлекает внимания (2010-03-21 11:15:40)
|
|
| Электровоз ЧС2-922 с пассажирским поездом, ст. Невьянск, 25.II.2010
кнут
| Конюшкин Георгий: | Хорошее фото, четко и контрастно. (2010-03-04 05:54:41)
| | IAGSoft: | Он останавливался в Невьянске? С двумя токоприёмниками идёт. (2010-03-04 22:49:23)
| | авва: | Жаль фото масенькое. (2010-03-04 22:50:40)
| | кнут: | > Он останавливался в Невьянске? С двумя токоприёмниками идёт.
Да ,на стоянку идёт №338 (2010-03-04 22:54:33)
|
|
| "Старушка". Вагон-лаборатория на базе вагона электросекции Ср3-1639, ст. Невьянск, 25.II.2010
кнут
| DvizhOK-Max: | Ути, какааая))) (2010-10-13 21:48:02)
| | Elmar: | Кто скажет, где же выпускали эти все передленные Ср3 в СВИКС-ы, в Риге, при КРП или творчество самих депо? (2010-10-13 22:52:32)
| | Ammendorf: | СВИКС-ы переоборудовались на Киевском заводе, с монтажом оборудования на Московском электротехническом. Но науке известно великое множество местных переделок. В одном только Кургане, их можно было насчитать с десяток. (2010-10-13 23:01:22)
| | Ирина: | Эх, подружка верная, ты, старушка древняя, ты верна как прежде нам. (2010-10-13 23:34:43)
| | Максимов Юрий: | Сначала прочитал комментарий Ирины и подумал, что сейчас увижу на фотографии лошадь (2010-10-13 23:46:55)
| | Дмитрий Дедякин: | > ...науке известно великое множество местных переделок. В одном только Кургане, их можно было насчитать с десяток.
И каждая с авторской подписью
(2010-10-14 00:30:18)
|
|
| Тяговый агрегат ПЭ2У-157 и думпкары №339, №340, ст. Свердловск-Сортировочный, 26.II.2010
кнут
| кнут: | Интересно, что по документам он значится как ПЭ2УВ-157 (2010-03-12 22:34:49)
| | Эд: | Это тот агрегат, что на растаможке на Товарке стоял? И куда его теперь? (2010-03-16 14:16:33)
| | кнут: | Это другой. Идёт куда и первые два(№155,156) Казахстан ст. Железорудная (2010-03-16 22:22:58)
| | Ирина: | Не знала, что моторные думпкары тоже пронумерованы. (2010-03-16 22:28:42)
| | IAGSoft: | [] (2010-03-16 22:35:52)
|
|
