| Электровоз ВЛ80К-687, перегон ст. Киев-Товарный - ст. Киев-Московский, 25.VII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4-017 с поездом №213 Феодосия - Киев, перегон ст. Киев-Московский - ст. Киев-Пассажирский, 25.VII.2009
Алексей П.
| Михаил Кульгейко: | Уважаемый Алексей, уточните, пожалуйста, место съемки: между мостами бульв. Дружбы Народов и ул. Байковой? (2009-08-08 13:11:08)
| | Алексей П.: | > Уважаемый Алексей, уточните, пожалуйста, место съемки: между мостами бульв. Дружбы Народов и ул. Байковой?
Поезд как раз проходит путепровод над ул. Байковой, а локомотив уже между ул. Байковой и ул. Федорова. (2009-08-08 13:27:59)
| | Михаил Кульгейко: | > > Уважаемый Алексей, уточните, пожалуйста, место съемки: между мостами бульв. Дружбы Народов и ул. Байковой?
Поезд как раз проходит путепровод над ул. Байковой, а локомотив уже между ул. Байковой и ул. Федорова.
Хорошо, если это так, то откуда на фотографии слева от локомотива появилась "чешка"-шестнадцитиэтажка? По-моему в районе ул. Горького и Б.Васильковской домов таких проектов нету.
(2009-08-08 17:35:39)
| | Алексей П.: | Это один и трех однотипных домов по ул. Феодосийской (2009-08-08 18:21:59)
| | Михаил Кульгейко: | > Это один и трех однотипных домов по ул. Феодосийской
Теперь все ясно, спасибо. (2009-08-08 18:31:42)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото. (2011-04-17 21:24:02)
| | alexandr: | С поездом № 213 сообщением "Феодосия-Киев". (2013-01-23 15:16:36)
|
|
| Электровоз ЧС4-073 с поездом Киев - Симферополь, перегон ст. Киев-Пассажирский - ст. Киев-Московский, 25.VII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ДС3-002 с поездом Ужгород - Харьков, перегон ст. Киев-Пассажирский - ст. Киев-Московский, 25.VII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР9Е-631, перегон ст. Киев-Товарный - ст. Киев-Московский, 25.VII.2009
Алексей П.
| Михаил Кульгейко: | > Лобовые все в насекомых, что ли?
Нет, скорее всего, это повреждения от попадания посторонних предметов - камешков, осколков щебня и т.д. (2009-08-11 12:30:13)
| | Михаил Кульгейко: | > Поезд приписки депо Фастов?
Все ЭР9, ЭД9, ЭПЛ9Т приписки ЮЗЖД базируются в РПЧ-8 Фастов. (2009-08-12 21:41:29)
| | Дмитрий Дедякин: | Лобовые все в насекомых, что ли? (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Поезд приписки депо Фастов? (2011-04-17 21:24:02)
| | Toha: | Она еще комфортабельная? (2011-04-17 21:24:02)
| | Valcinet: | Комфортабельная. Она мой поезд "Столичный Экспресс" на ст. Терещенская пропускала и ехала сообщением Шостка - Киев (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80К-453, перегон ст. Киев-Товарный - ст. Киев-Московский, 25.VII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-7126, ст. Киев-Товарный, 25.VII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4-144 с поездом "Азов" Киев - Мариуполь, перегон ст. Киев-Пассажирский - ст. Киев-Московский, 25.VII.2009
Алексей П.
| Дмитрий Дедякин: | Красиво смотрится (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4304, ст. Киев-Товарный, 25.VII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4-207, перегон ст. Киев-Пассажирский - ст. Киев-Московский, 25.VII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Маневровый тепловоз ЧМЭ3Т-5796 на станции Киев-Московский, 28.VII.2009
Антон Демидов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР9Т-747 "Червона Калина" на КЭВРЗ, 1.VIII.2009
Андронов Л.
| art-trans: | Козлы... лучше бы в стандартную раскраску перекрасили и просто сделали красиво надпись фирменную по борту... а то вся грязь на машине видна от такой раскраски. Через неделю, тем более при пасмурной погоде, будет выглядеть как после трёх лет эксплуатации. (2009-08-02 16:16:08)
| | Андронов Л.: | Стандартная ничем не лучше, такая же светлая, да и надоела до тошноты. Или ты зелёную хочешь? (2009-08-02 16:22:53)
| | art-trans: | Я хочу раскраску по типу ЭР9Т 731. Хотя меня и УЗшный вариант устраивает, если графитчики не поиздеваются. (2009-08-02 17:45:01)
| | скрипач Серьога: | Электропоезд повышенной комфортности,не один год выполнявший маршрут Львов-Ровно.А я то думаю,куда он подевался. (2009-08-02 19:28:08)
| | Anton Hagen: | > Окраска хорошая, но, как заметил art-trans, непрактичная. А справа стоят вагоны от ЭПЛ9Т?
Возможно, ЭПЛ2Т-004. Мистер Грин сейчас на КЭВРЗ (2009-08-02 21:11:13)
| | Роман Антипов: | > вся грязь на машине видна от такой раскраски. Через неделю, тем более при пасмурной погоде, будет выглядеть как после трёх лет эксплуатации.
А может быть просто мыть машину, а не грязь маскировать цветом окраски? (2009-08-02 22:26:18)
| | Valcinet: | Повышенной комфортности ? (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Окраска хорошая, но, как заметил art-trans, непрактичная. А справа стоят вагоны от ЭПЛ9Т? (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Фиксация скорости". Электровоз ДС3-010 на ст. Киев-Московский, 2.VIII.2009
Threeclouds
| IAGSoft: | Странно, что оказался смазанным контактный провод над электровозом. Скорее всего это очень тщательное выделение в ФШ. При таком угле съёмки, проводка как зумом, так и без зума, должна размазать отдалённые от "центра" проводки фрагменты поезда, а здесь он весь резкий. "Я так думаю!" (2009-08-14 09:31:13)
| | A. N.: | Тоже произвело впечатление нарисованной проводки. (2009-08-14 09:49:29)
| | В. Турченко: | Очень кинематографично! Автор вероятно перемещался на платформе или тележке параллельно едущему поезду, тщательно выдерживая скорость, чтобы получить столь длительное (во времени) размытие. Браво! (2009-08-14 10:01:23)
| | IAGSoft: | > Автор вероятно перемещался на платформе или тележке параллельно едущему поезду,
Про эту возможность не подумал. Хотя при этом смаз неподвижного должен быть тем больше, чем ближе к объективу, т.е. дальний план должен быть смазан меньше, чем передний. Здесь я этого не замечаю. Ещё и в ПВУ провода подозрительно чёткие...
(2009-08-14 10:08:27)
| | Ser Vitas: | Вот пристебались.. Класно получилось, будь то проводка, будь то ФШ, от меня четвёрка. (2009-08-14 10:50:00)
| | miric: | - (2009-08-14 11:05:15)
| | Threeclouds: | Да, это именно на zoom-out снято. Если удачно соместить скорость приближения состава с изменением фокусного расстояния, то поезд получается резким на довольно большое расстояние. С проводами -- сам не знаю: или спецэффекты при зуме или может чего не так делаю... На многих снимках они исчезающими или взлетающими выходят. Сравнение с "на тележке" считаю за комплимент, спасибо. (2009-08-14 11:43:14)
| | IAGSoft: | Тонкие неподвижные линии, параллельные движению объекта должны быть резкими. Здесь этого нет. (2009-08-14 12:56:43)
| | Olek: | Впечатляет!!! (2009-08-14 14:17:00)
| | Ser Vitas: | Может хватит обсуждать шоп это или не шоп? Если великие спецы и по градусу уклона или сдвига можете определить какой кисточкой, что передвинуто или смазано-замазано, а ещё и точное время этого укажете с точностью до секунды, то Вам хвала и почёт, но зачем это под фотографией писать? Не нравиться - не смотрите, нравиться - восхищайтесь. Вот я далёк от фотошопа и мне приятно, что люди могут это делать, и вполне удачно. (2009-08-14 14:25:38)
| | Vivan755: | Фотошоп. Ставить четвёрку за фотошоп, когда другие идут на перегон со штативом и по миллиметру выверяют движения - издевательство [ ] [] (2009-08-14 14:28:27)
| | IAGSoft: | Виван, второй пример - тоже шоп, причём более явный, чем здесь. (2009-08-14 14:37:35)
| | Threeclouds: | > другие идут на перегон со штативом и по миллиметру выверяют движения - издевательство
Зачем такие сложности? Данный "фотошоп" снят с рук без всяких штативов и выверяний. Это не так сложно как может кажется. У меня есть ещё немного таких "фотошопов", так что ещё будут. (2009-08-14 14:51:30)
| | 오후에: | На фотошопный фильтр "размытие в движении" не похоже, хотя бы из-за прерывистых линий, особенно хорошо видно которые на пешеходном переходе. Вроде бы так должен работать стабилизатор. + дилетантские вопросы: сколько точек фокусировки, и что за камера? (2009-08-14 15:20:07)
| | Ser Vitas: | Во во если фоткалось с рук, то какие настройки были , понятно, что при таком расклде снималась с ручными настройками, если не жалко поделитесь (2009-08-14 15:24:51)
| | Threeclouds: | Конечно, без стабилизатора такая картинка едва ли получаема. Снято на Nikon D90 плюс объектив 18-200 -- даёт большой диапазон зуммирования, но наилучшие результаты у меня лично получаются на расстояниях от 60 до 40. Этот кадр попал на 56mm. Focus Mode: AF-C, Aperture: F/16, Shutter: 1/10s, ISO: 100. Плюс поляризационный фильтр, бо снималось при ярком солнце. (2009-08-14 15:42:51)
| | IAGSoft: | > На фотошопный фильтр "размытие в движении" не похоже, хотя бы из-за прерывистых линий, особенно хорошо видно которые на пешеходном переходе. Вроде бы так должен работать стабилизатор.особенно хорошо видно которые на пешеходном переходе. Вроде бы так должен работать стабилизатор.
И при этом стабилизатор не сказался на поезде? У меня такая версия. Сделано было 2 кадра, 1 - "проводка" по пустому месту (или по другому объекту меньшего размера), 2 - чёткое фото поезда. Потом поезд очень тцательно вырезан и вставлен в фон. Видимо, ушло очень монго времени. (2009-08-14 15:54:07)
| | Ser Vitas: | Зачем? (2009-08-14 16:02:27)
| | IAGSoft: | Что "зачем?"? Зачем делается "фотошопная проводка" вообще? Зачем я у сегодняшнего ТГМчега кабель поперёк снимка убрал? Зачем Эдвард молнию вмонтировал? (2009-08-14 16:27:35)
| | 오후에: | > ... Видимо, ушло очень монго времени.
И за это время можно в психушку загреметь. Очень уж сложно и ювелирно. У D90, 11 точек фокусировки, а это (имхо) позволяет более резко цеплять подвижные объекты, особенно приближающиеся или удаляющиеся. (2009-08-14 16:31:15)
| | Ser Vitas: | "Зачем?" - так усложнять всё. Вы ж рядом не стояли и не видели как делался снимок, а человеку смысла нет оправдываться. (2009-08-14 16:36:46)
| | IAGSoft: | > 11 точек фокусировки, а это (имхо) позволяет более резко цеплять подвижные объекты,
Во время экспозиции, когда затвор открыт и зеркало поднято, аппарат продолжает фокусироваться?
(2009-08-14 16:37:51)
| | IAGSoft: | Мне интересно разгадывать загадку о том, как получен этот снимок. (2009-08-14 16:41:15)
| | 오후에: | > Во время экспозиции, когда затвор открыт и зеркало поднято, аппарат продолжает фокусироваться?
Думаю, что так и есть. По-моему только так можно получить такую картинку. (2009-08-14 16:45:39)
| | Ser Vitas: | > Мне интересно разгадывать загадку о том, как получен этот снимок.
На слово не верите? (2009-08-14 16:52:25)
| | Александер: | Мне интересно разгадывать загадку о том, как получен этот снимок--Надо помощника спросить.Он так внимательно наблюдает,то уж точно в курсе! (2009-08-14 16:58:05)
| | IAGSoft: | > > Во время экспозиции, когда затвор открыт и зеркало поднято, аппарат продолжает фокусироваться?
Думаю, что так и есть.
А откуда он берёт в этот момент информацию для фокусировки? С матрицы?
(2009-08-14 17:41:19)
| | В. Турченко: | LOL Обсуждение снимка доставляет едва ли не больше, чем сам снимок (2009-08-14 18:14:36)
| | IAGSoft: | >
На слово не верите?
Если на клетке слона прочтёшь надпись «буйвол», не верь глазам своим. (2009-08-14 19:20:03)
| | 오후에: | > А откуда он берёт в этот момент информацию для фокусировки? С матрицы?
Интересный вопрос, раньше даже не задумывался. Короче, не знаю. (2009-08-14 20:22:16)
| | IAGSoft: | Насколько я знаю, при автофокусе во время экспозиции никакой подстройки фокуса уже не производится. Так что количество точек фокусировки здесь не поможет. (2009-08-14 20:27:40)
| | 오후에: | > Насколько я знаю, при автофокусе во время экспозиции никакой подстройки фокуса уже не производится. Так что количество точек фокусировки здесь не поможет.
Просто автофокус у меня на мыльнице есть. Из 5 точек обычно 1-2, и то через 2-4 секунды, после прохода поезда В том-то и фишка следящего фокуса и стабилизатора, что бы не терять выделенный подвижный объект именно во время экспозиции.
(2009-08-14 20:55:01)
| | IAGSoft: | Насколько я знаю, и у мыльниц нет фокусировки во время экспозиции. Для этого понадобилась бы многократное считывание матрицы во время экспозиции. (2009-08-14 21:07:09)
| | 오후에: | Кстати, есть тема, почти на эту тему [] (2009-08-14 21:08:06)
| | 오후에: | > Насколько я знаю, и у мыльниц нет фокусировки во время экспозиции. Для этого понадобилась бы многократное считывание матрицы во время экспозиции.
Мыльницы-то разные бывают. У многих присутствует стабилизация изображения, что бы оное не сильно размазалось во время экспозиции относительно фона. О какой-нибудь продвинутой системе фокусировки на мыльницах еще не слышал, да и не слежу особо.
(2009-08-14 21:20:39)
| | Михаил Виноградов: | Это кадрировано? Если да, то где примерно располагался центр кадра в оригинале? (2009-08-14 21:53:33)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | Хотите доказать, что шоп? Найдите подвижные части. Колеса, шланги, вон, помощник с машинистом как из камня. И тень от контактного провода на пантографе не размазана совсем, а он ведь зигзагом идет. Мне кажется, тень от состава на земле тоже не может быть четкой. (2009-08-15 01:01:20)
| | В. Турченко: | Кончайте придираться к великолепной фотографии! Автор исключительно удачный кадр сделал, а на него сомневающиеся набросились. (2009-08-15 01:18:04)
| | 오후에: | > В ФШ подобное делается за 3 минуты.
О! Может покажете класс, а то че-то не верится? (2009-08-15 01:36:06)
| | Ирина: | Кто сомневается и обсуждает, а кто действительно набросился.. (2009-08-15 08:51:58)
| | RomanRVL: | Отлично и все тут (2009-08-15 10:10:21)
| | Орлов Д.: | У меня zoom-out получился вот так - [] . (2009-08-15 14:57:28)
| | М.Шлыков: | А можно оригинал на maksims.slikovs@ldz.lv ?
Please. (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Просто здорово! (2011-04-17 21:24:02)
| | l0gin: | Господи. Да фотошоп это! Зумированная "проводка" по другому выглядит вообще! Там перспектива из центра должная идти, а тут ее вообще нету. В ФШ подобное делается за 3 минуты. А написал я для того, что не понятно - для чего автор пытается выдать сие за "мастерство". Оригинал с экзифом в студию. (2011-04-17 21:24:02)
| | l0gin: | Это фотошоп. Zoom-out вообще по другому выглядит. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Прекрасная проводка! А это случаем не "проводка зумом"? (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | > Фотошоп. Ставить четвёрку за фотошоп, когда другие идут на перегон со штативом и по миллиметру выверяют движения - издевательство
Это да. Но я иногда всё же ставлю четвёрку при голосовании "за передачу характера", что ли.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Shummy: | Вчера этот электровоз вех нас из Казатина-1 до Винницы 2 часа. Из которых час плелись со скоростью 5 км/ч и иногда полностью останавливались. А за окном бушевала гроза... (2012-05-06 18:52:57)
|
|
| Тепловоз М62-1591, ст. Киев-Московский, 3.VIII.2009
Андронов Л.
| GO: | Приписан к какому депо? (2009-08-04 03:32:47)
| | Андронов Л.: | Коростень (2009-08-04 16:03:00)
|
|
| Электровоз ЧС4-193, перегон Киев-Пассажирский - Киев-Волынский, 3.VIII.2009
Андронов Л.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР9М-507, перегон пост 227 км - ст. Миргород, 4.VIII.2009
Антон Демидов
| Ser Vitas: | Фига се 300 км зубодробления, зато интересно наверно. (2010-07-22 11:29:24)
| | Vivan755: | На чмухо- или тапкопоезде — да, зубодробление, а на электропоезде-то что, отличная езда (2010-07-22 17:43:23)
| | Антон Демидов: | Следует по маршруту № 6351 Гребенка - Огульцы (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Что день наставший привезёт". Электровоз ВЛ80К-739 на перегоне Киев-Днепровский - Киев-Петровка, 6.VIII.2009
Threeclouds
| Анохин В.В.: | Хорошо. Чуть бы поработать ешё со снимком в Photomatix Pro. (2009-08-18 10:00:31)
| | AVVA: | > Хорошо. Чуть бы поработать ешё со снимком в Photomatix Pro.
А при помощи ФШ здесь уже не поработать? Спрашиваю потому, что может и мне надо такую программу?
(2009-08-18 10:57:04)
| | Анохин В.В.: | Фотошоп - никто не отменял, это - классика! А Фотоматикс - удобен для склейки кадров снятых с разной экспокоррекцией и в итоге увеличения динамического диапазона яркостей. Вернее даже получается некая компрессия, псевдо HDR. Только пользоваться данной программой нужно осторожно, чтобы не вызвать излишнюю нереальность. Вот пример слияния трёх кадров: []
Камера тоже желательна малошумящая. (2009-08-18 11:18:53)
| | Анохин В.В.: | Кстати, использовал Фотоматикс для фотографии ТЭП60-1236, снятого в Сальске: []. Но небо всё-равно не понравилось - край имел лиловый оттенок и оно всё-равно было почти "выбито". Пришлось использовать Фотошоп, чтобы врезать сальское небо из другого кадра, немного осветлив его. Проблема была с прорезкой веток дерева, но особо долбаться не хотелось - поэтому результат далёк от идеала. (2009-08-18 11:41:35)
| | RomanRVL: | Понравилось (2009-08-18 15:52:21)
| | AVVA: | Если я првильно понял, при помощи этой программы можно более точно отделить например, небо от поверхности земли, крон деревьев? Или при совмещении кадров все равно придется "долбаться" с веточками и прутиками? (2009-08-18 21:21:27)
| | Анохин В.В.: | Долбаться там не надо. Просто надо смотреть, чтобы не полезла более светлая окантовка. (2009-08-18 23:58:44)
| | Зинькевич Ю.: | > Просто надо смотреть, чтобы не полезла более светлая окантовка.
А на этой фотке она есть, особенно вокруг электровоза
(2009-08-19 00:49:31)
| | Илья Семёнов: | > > Хорошо. Чуть бы поработать ешё со снимком в Photomatix Pro.
А при помощи ФШ здесь уже не поработать? может и мне надо такую программу?
ФШ позволяет добиться куда более реалистичных результатов при расширении динамического диапазона, тем более при наличие хорошего RAW формата.
На данном снимке, на мой взгяд, даже хорошо, что автор не вытягивал землю. Получилась хорошая игра контрастов с драматическим небом. +4
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровозы ДС3-011 и ЧС4-094, депо Киев-Пассажирский, 9.VIII.2009
Алексей П.
| AES: | Белый ДС3 - супер, не видел таких, да и живу теперь не в Киеве... (2009-09-16 00:22:12)
| | Дмитрий Дедякин: | Красивые (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС8-021, депо Киев-Пассажирский, 9.VIII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС8-018, депо Киев-Пассажирский, 9.VIII.2009
Алексей П.
| Дмитрий Дедякин: | Интересное фото (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4-068, перегон ст. Киев-Пассажирский - ст. Киев-Московский, 9.VIII.2009
Алексей П.
| Ser Vitas: | Милый душе "Аквариум" +4 (2009-08-18 14:04:30)
|
|
| Электровоз ЧС4-094, депо Киев-Пассажирский, 9.VIII.2009
Алексей П.
| AVVA: | Если бы украинские коллеги покрасили этих красавцев в бордовый цвет, в какой красят ДСы уверен, он бы им и самим понравился. (2009-09-03 10:24:29)
| | AVVA: | Для съемки этого электровоза стоит подобрать соответствующий (читай-красивый) пейзаж. От меня +1, за безграничную любовь к дизайну этой машины! (2009-09-03 10:43:02)
| | ohaxebov: | Там РА620М за забором спрятался (2009-09-03 16:15:04)
| | Михаил Кульгейко: | > Там РА620М за забором спрятался
Ох накрутили, РА620М, - скрестили бегемота с носорогом! Вообще-то - это мотрисса 610М-001. (2009-09-03 17:32:37)
| | ohaxebov: | Вы уверены? Почему? (2009-09-03 17:40:48)
| | ohaxebov: | Наверное, и я, и вы это точно утверждать не может, если у вас нет фото 610 возле этого жёлтого забора (2009-09-03 17:44:37)
| | ohaxebov: | Вообще да, действительно, у 610 над кабиной до крыши прозрачное стекло, не исключено, что это 610М (2009-09-03 17:56:47)
| | Михаил Кульгейко: | > Вообще да, действительно, у 610 над кабиной до крыши прозрачное стекло, не исключено, что это 610М
Такая мотрисса (610М) - единственная в Украине и базируется на территории восстановительного поезда около ТЧ-1 Киев-Пасс. []
Для справки 610М - это "членовоз" с одними дверьми, 620М - это чисто пассажирская машина и работает на Южной и Львовской ж.д. Также эти автобусы трудятся на ЛГ. (2009-09-03 18:03:23)
| | Михаил Кульгейко: | > Наверное, и я, и вы это точно утверждать не может, если у вас нет фото 610 возле этого жёлтого забора
У коллег есть фотография 610М за этим забором: [] (2009-09-03 18:11:12)
| | ohaxebov: | Да, у 610 одна пара дверей. И ту и другую машину я себе представляю. 610 единственная? Вряд ли. Польского производства по-моему единицы две в Украине бегают.
Но, 610 или 620 за забором, всё же это точно скахать нельзя. Там только морду в профиль немного видно. (2009-09-03 18:13:57)
| | ohaxebov: | Спасибо. Я знал как выглядит, и 610 и 620, внешне по представленному фото с электровозом ЧС4 сомнения внесло мне как я выше уже сказал прозрачное пространство над кабиной до крыши. У 620 там затонировано. (2009-09-03 18:18:34)
| | Михаил Кульгейко: | 610-ая единственная в своем роде. (2009-09-03 18:43:47)
| | Дмитрий Дедякин: | Спасибо за фото (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4-118, перегон ст. Киев-Московский - ст. Киев-Пассажирский, 9.VIII.2009
Алексей П.
| art-trans: | Красиво акварик получился. (2009-08-25 10:24:13)
| | AVVA: | > да главная проблема олимпусов-ультразумов это абберации, не было бы КС не было аббераций
На этом снимке их почти не видно. Разве что слева вверху немного. А добавляя резкости при обработке нетрудно испортить любой снимок, вне зависимости от того, каким аппаратом он снят.
(2009-08-25 19:47:24)
| | Алексей П.: | Сразу видно, что комментируют пользователи SP510UZ. (2009-08-25 20:06:51)
| | Ирина: | Провода синие, как без ХА. (2009-08-25 22:55:13)
| | Дмитрий Дедякин: | Здорово (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | да главная проблема олимпусов-ультразумов это абберации, не было бы КС не было аббераций (2011-04-17 21:24:02)
| | alexandr: | С поездом № 331 сообщением "Воронеж-Киев". (2013-03-16 18:50:37)
|
|
| Электровоз ДС3-011, депо Киев-Пассажирский, 9.VIII.2009
Алексей П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путепровод над ул. Ивана Федорова, 9.VIII.2009
Алексей П.
| Алексей П.: | > Красивое место! Ещё б всю рекламу нафиг...
Как для Киева, так это почти и нет рекламы как и машин. (2009-08-10 19:46:23)
| | Blitz.: | А отда снимали? (2009-08-10 20:27:12)
| | Алексей П.: | > А отда снимали?
С другого путепровода. (2009-08-10 21:10:52)
| | Костян: | Красивое место! Ещё б всю рекламу нафиг... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
