Да уж. Украине неплохие жд ресурсы достались после коммунизма. И в неплохом колличестве. Грех жаловаться было. Не в ровень другим. Поберечь бы им, эти ресурсы..
Ну, "эти" тоже КВРятся и сияют неплохо в Украине (если, конечно, помыты 🙂).Например вот http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=76986&LNG=RU А сравнивать то, что на базе запаса с тем, что в эксплуатации - не совсем корректно.
Денис, тут речь о БЧ шла. Ариель показал сияющий белорусский ТП60, который эксплуатируется. Я тоже показал, что у нас машины на ходу не хуже. Это не к ссоре, а к взаимной радости, что у нас таки есть что показать друг другу и не все так плохо! 🙂
Просто их эпоха подходит к концу!Техника,к сожалению тоже имеет определенный срок жизни! И в России уже раритет ТЭП60 и в самом ближайшем времени-ЧС4! В Белоруссии другой строй,другие деньги и главное-есть хозяин,поэтому техника сохранена лучше!Но и там начали истре****ь ТЭП60! На УЗ дают 2ю жизнь ЧС4 (лично мне они"новые" совсем не нравятся),но так выходят из положения!В России их списывают,а строят Г (не соответствующее заменяемому). Нас,простых людей все равно не спросят! ЭТО ТАКАЯ СИСТЕМА!
А
Аноним(не авторизован)
БЧ истребляет ТЭП-60 потому что собираются еще брать 5-7 БС Оно нам надо?
1.ТЭП60 списывают больше чем 5-7ед.-неравноценно в кол-ве получается!
2.Новые локомотивы-всегда приятно! Значит у небогатой страны есть деньги! 3.
5-ти летняя жизнь и 3-яя работа в ТЧ СПб-Варшавский БС-001 показала исключительную надежность этого аппарата!А недостатки постарались устранить на последующих №! Качество сборки конечно оставляет желать лучшего,но проблемы эксплуатации и ремонта на местах именно от нежелания и безграмотности! БСы Вам не нужны,как и большинства другим-нужны ТЭП70У!
О
Олег(не авторизован)
Молчали бы уж про свою БЧ-после развала Союза Россия 1000и км электрифицировала и сотни локомотивов купила,а у вас с 10ок локов да 10км обхода вокруг Минска.
Молчали бы уж про свою БЧ-после развала Союза Россия 1000и км электрифицировала и сотни локомотивов купила,а у вас с 10ок локов да 10км обхода вокруг Минска.
Что Вы сравниваете! Белоруссия как одна обл.в России!А сколько таких областей у нас,а краев,республик,автономных округов...
А
Аноним(не авторизован)
Господин Ластовка-пожалуйста в гости в Минск - благодарен за поддержку, в принципе разницы в странах нет-есть разница в отношении и бережливости,уважении и памяти УЗ пахала на ТЭ-3 в 70-х,потом пошли фантомасы,первые ТЭП-70 в конце 80-х Основские машины заходили в Гомель- и где они-со своим заводом и своими наворотами и где мы-за 2006 год рост транзита по БЧ составил 25 процентов Все перевезено старьем и инвалидами-как тут говорили Работать надо
Комментарии 15 время московское
МОГИЛЬНИК станции НЕЖИН.
Разлагающиеся трупы подвижного состава)))
Какие номера там стоят еще?
Да уж. Украине неплохие жд ресурсы достались после коммунизма. И в неплохом колличестве. Грех жаловаться было. Не в ровень другим. Поберечь бы им, эти ресурсы..
Вот тапок ТЭП 60 из БЧ - сияет весь http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=30273&LNG=RU
не в пример этим
Ну, "эти" тоже КВРятся и сияют неплохо в Украине (если, конечно, помыты 🙂).Например вот http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=76986&LNG=RU А сравнивать то, что на базе запаса с тем, что в эксплуатации - не совсем корректно.
Хватит ссорится. можно подумать, что в России базы запаса красивей смотрятся...
Денис, тут речь о БЧ шла. Ариель показал сияющий белорусский ТП60, который эксплуатируется. Я тоже показал, что у нас машины на ходу не хуже. Это не к ссоре, а к взаимной радости, что у нас таки есть что показать друг другу и не все так плохо! 🙂
Просто их эпоха подходит к концу!Техника,к сожалению тоже имеет определенный срок жизни! И в России уже раритет ТЭП60 и в самом ближайшем времени-ЧС4! В Белоруссии другой строй,другие деньги и главное-есть хозяин,поэтому техника сохранена лучше!Но и там начали истре****ь ТЭП60! На УЗ дают 2ю жизнь ЧС4 (лично мне они"новые" совсем не нравятся),но так выходят из положения!В России их списывают,а строят Г (не соответствующее заменяемому). Нас,простых людей все равно не спросят! ЭТО ТАКАЯ СИСТЕМА!
БЧ истребляет ТЭП-60 потому что собираются еще брать 5-7 БС Оно нам надо?
1.ТЭП60 списывают больше чем 5-7ед.-неравноценно в кол-ве получается!
2.Новые локомотивы-всегда приятно! Значит у небогатой страны есть деньги! 3.
5-ти летняя жизнь и 3-яя работа в ТЧ СПб-Варшавский БС-001 показала исключительную надежность этого аппарата!А недостатки постарались устранить на последующих №! Качество сборки конечно оставляет желать лучшего,но проблемы эксплуатации и ремонта на местах именно от нежелания и безграмотности! БСы Вам не нужны,как и большинства другим-нужны ТЭП70У!
Молчали бы уж про свою БЧ-после развала Союза Россия 1000и км электрифицировала и сотни локомотивов купила,а у вас с 10ок локов да 10км обхода вокруг Минска.
Что Вы сравниваете! Белоруссия как одна обл.в России!А сколько таких областей у нас,а краев,республик,автономных округов...
Господин Ластовка-пожалуйста в гости в Минск - благодарен за поддержку, в принципе разницы в странах нет-есть разница в отношении и бережливости,уважении и памяти УЗ пахала на ТЭ-3 в 70-х,потом пошли фантомасы,первые ТЭП-70 в конце 80-х Основские машины заходили в Гомель- и где они-со своим заводом и своими наворотами и где мы-за 2006 год рост транзита по БЧ составил 25 процентов Все перевезено старьем и инвалидами-как тут говорили Работать надо
Спасибо за приглашение!В основном бываю проездом,как по ЖД,так и на авто.Всегда и все снимаю!По БЧ есть много интересного,со временем увидите!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти