Тепловоз ТЭП70К-0325, перегон Минск-Пасс. - Минск-Южный

Вот! Это лучше чем БС. И фото и локомотив. ИМХО! 4 балла. А что касается звука на холостом ходу и в режиме разгона, у ТЭП70БС и у последних моделей ТЭП70 (они есть в Смоленске) отличий нет. Потому как оборудование, не считая пульта управления, в них использовалось абсолютно одинаковое.

Отличное фото, сочные, яркие цвета!

Миша, ББ в синий слегка загнал. А остальное всё отлично!

Потрясно!

. А что касается звука на холостом ходу и в режиме разгона, у ТЭП70БС и у последних моделей ТЭП70 (они есть в Смоленске) отличий нет. Потому как оборудование, не считая пульта управления, в них использовалось абсолютно одинаковое.

О! Точно! а я думаю, гдеж я раньше слышал этот звук, еще до появления БСа http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=51234&LNG=RU ВОт откуда🙂

Дмитрий вы не правы. БС - совесем другая начинка. Некоторая унификация с поздними тапками есть но она очень мала

Я имел в виду не дополнительные навороты, которые на БС, а основное оборудование, в т.ч. и дизель. На БС и на последних ТЭП70 они одинаковые.

Но звук у последних номеров ТЭП70 действительно очень похож на БС! Даже работа ТК не так слышна ка старых номеров.

Звук похож из-за так называемого пылесоса, воздуходувки, из-за неё дизеля практически не слышно.

Жаль, что звуков не слышно.

Классно лок получился, кажется что даже лучше чем вживую! А с каким поездом?

Поезд 95/96 Минск-Гомель.

ДГУ БС и ТЭПов отличается.... так что БС и ТЭПы унифицированы но эжто не значит что поздние ТЭПы похожи на БС. Тогда уж все ТЭПы( вплоть 0038) похожи на БС. нА бс хотя бы измененная топливная аппаратура. а если поздние ТЭПы работают тише это значит что они нпросто не убитые 🙂

ДГУ ТЭП70(в.т.ч. и "К"😉 и БСов разные, унификация сост. 75%. ТЭП70К-некачественный продукт,прошедший КР в Даугавпилсе,окрашенный и проданный ч\з КЗ, на самом деле низкого качества.Единственный положительный момент-продали и восстановили разграбленные Эстонские и давно стоящие в запасе Латвийские ТЭПы!