ВЛ40У, несмотря на не вполне удачный вариант с чешской мордой - всегда четвёрка, потому что машина редкая, каким был недавно ТЭП10, и нужная
С
Старый машинист(не авторизован)
Вот только говорить, что по встречному пути -не совсем правильно. Там, до блок-поста - это как пути станции Одесса-Главная, и поезда могут идти как по первому главному, так и по второму в любом направлении. А по блок-посту его перепустят на правильный путь.
А ВЛ40 - продукт НЭВЗ\ТЭВЗ, или это Украинцы намудрили?
А
Автор(не авторизован)
А мне нравится ВЛ40У и считаю его вполне хорошим локомотивом. По поводу встречного пути абсолютно согласен, движение здесь действительно возможно по обоим путям.
А
Автор(не авторизован)
ВЛ40У украинского производства: Львов (с кабинами от ЭП1) и Запорожье по-моему (такие как этот)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 8 время московское
Без вот этого непонятно какого бампера он был бы лучше. Пускай хоть 1 в 1 чех.
точнее, по неправильному пути 🙂
Я так понимаю, "бампер" скрывает раму электровоза, и ступенька для протирки стекол хорошая получилась. Или я не прав?
ВЛ40У, несмотря на не вполне удачный вариант с чешской мордой - всегда четвёрка, потому что машина редкая, каким был недавно ТЭП10, и нужная
Вот только говорить, что по встречному пути -не совсем правильно. Там, до блок-поста - это как пути станции Одесса-Главная, и поезда могут идти как по первому главному, так и по второму в любом направлении. А по блок-посту его перепустят на правильный путь.
А ВЛ40 - продукт НЭВЗ\ТЭВЗ, или это Украинцы намудрили?
А мне нравится ВЛ40У и считаю его вполне хорошим локомотивом. По поводу встречного пути абсолютно согласен, движение здесь действительно возможно по обоим путям.
ВЛ40У украинского производства: Львов (с кабинами от ЭП1) и Запорожье по-моему (такие как этот)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти