Войти
Тепловоз 2М62УР-0112, Валга. Первая самостоятельная поезка на участке Рига - Валга

Тепловоз 2М62УР-0112, Валга. Первая самостоятельная поезка на участке Рига - Валга

Автор: Луцевич Ю.
Регион: Эстония
Подробнее
Категории: Магистральные тепловозыПросмотры: 2347Голоса: 91Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=64098

Комментарии 10 время московское

Аноним (не авторизован)

Вах! Таки поехал! Сам!

Аноним (не авторизован)

А сие чудо откапиталено или новое-заводское? Что означает УР? Усоверешенстованная, откапиталенная?

Тимур Л.

возможно Р это Россиский!

Павел из Питера

Есть мнение, что это с амеровским движком (Caterpiller).

Аноним (не авторизован)
Есть мнение, что это с амеровским движком (Caterpiller).

С американским движком называется 2М62УС

Иванов М.

А можно более подробно узнать характеристики машины? В частности какой дизель установлен, какова его мощность? Интересует также тип тягового генератора (или тягового агрегата), привод вспомогательных механизмов (вентиляторы холодильника, кажется с эл.приводом) и наличие электрического тормоза.

wlad (не авторизован)

дизель от тэп-70

shmuntik (не авторизован)

прикольная машина поле него не аллё на старый залезать и на скока я знаю ето единственный дизель такого образца

Ян П.

к п.5 дизель на ТЭП70 2А-5Д49, а здесь стоит 12Д49М-01. Такие ставили на немецкие "Людмилы", при их капитальном ремонте. Что-то около 60 локов было откапиталено. Я удивлён, что этот более мощный дизель (3000 л.с.) смогли уместить в машинном отделении "машки" 🙂

Непонятно, почему литовцы, которые занимались массовой заменой 14Д40 на своих "машках" на тоже коломенские 2Д49 (2000 л.с.), ни одну не оснастили таким вот более мощным агрегатом.

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти