У него есть ещё табличка на другой стороне на каком-то баллоне над колёсами. Но закрашена наглухо. Помяли с этой стороны тросами в двух местах. И с той стороны такие же вмятины. Всё через опу. Как будто не дорогой экспонат поднимали, а металлолом на базе.
Ну а на каких-то основательных местах, на раме, например, или где-нибудь ещё, должны быть? Подобно тому, как бьют на легкодоступных поддомкратниках тепловозов.
Комментарии 17 время московское
Помяли и сменили прописку.
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
Ссылка недоступна.
*** Этот комментарий удалён автором ***
*** Этот комментарий удалён автором ***
Эр791-94 белгородский (б/з Томаровка) аппарат, 10 лет назад переданный в Иваново (Ермолино), а в 2016 в Смоленск (Рославль): https://parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=Эр791-94 Он и есть на фото.
При переходе по ссылке в конец её надо добавить выпавший из неё номер.
Вопросик по поводу "какое-то клеймо с цифрами" - где находятся эти клейма у паровозов, в частности у Л?
*** Этот комментарий удалён автором ***
У него есть ещё табличка на другой стороне на каком-то баллоне над колёсами. Но закрашена наглухо. Помяли с этой стороны тросами в двух местах. И с той стороны такие же вмятины. Всё через опу. Как будто не дорогой экспонат поднимали, а металлолом на базе.
10: хорошая идея. Но при замене деталей, подлежащих клеймению, не всегда обновляли клейма.
Ну а на каких-то основательных местах, на раме, например, или где-нибудь ещё, должны быть? Подобно тому, как бьют на легкодоступных поддомкратниках тепловозов.
Ракурс http://transphoto.ru/photo/11/84/98/1184986.jpg
Как и вся экспозиция от и до.
13: есть и на раме. Но там обычно заводской номер выбивали, который с бортовым как-то сопоставить надо.
Отличное фото!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти