Вообще в Узбекистан ушли самые последние вагоны завода в Аммендорфе, уже в улучшенной модификации. Только это, жаль, не они, просто цветовая схема такая же. А ещё у ближнего вагона двери заменены на "фальшивые" тверские прислонно-сдвижные. Вообще, на УТЙ КВРят некоторые вагоны с максимальной похожестью на тверские нового поколения, гладкобортные. Умеют же!
П
Петришин М. (не авторизован)
Да, только за внешней красивой оберткой этого поезда, кроется его "восточная" сущность. 🙂 Куча народу, едущая не по билетам, иногда сидящая прямо в коридоре купейного вагона, проводник с непонятной сущностью, торговля всем через каждые 5 мин. начиная от зубочисток и заканчивая ДВД-плеерами. 🙂 Только после поездов УТЙ я понял что на РЖД еще не так все плохо. 🙂
O
Olegator(не авторизован)
Мда, каких только поездов нету.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
Вообще в Узбекистан ушли самые последние вагоны завода в Аммендорфе, уже в улучшенной модификации. Только это, жаль, не они, просто цветовая схема такая же. А ещё у ближнего вагона двери заменены на "фальшивые" тверские прислонно-сдвижные. Вообще, на УТЙ КВРят некоторые вагоны с максимальной похожестью на тверские нового поколения, гладкобортные. Умеют же!
Да, только за внешней красивой оберткой этого поезда, кроется его "восточная" сущность. 🙂 Куча народу, едущая не по билетам, иногда сидящая прямо в коридоре купейного вагона, проводник с непонятной сущностью, торговля всем через каждые 5 мин. начиная от зубочисток и заканчивая ДВД-плеерами. 🙂 Только после поездов УТЙ я понял что на РЖД еще не так все плохо. 🙂
Мда, каких только поездов нету.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти