Св и Сд - изготовлены в подмосковных Мытищах, на ММЗ, том самом заводе, где сейчас делают вагоны метрополитена. Выпускались они в период 1929-1941гг. и отличались тем, что на Св стояло электрооборудование английской фирмы "Метрополитен Виккерс" на 1.5кВ, а на Сд - отечественное, московского завода Динамо, тоже рассчитанное на 1.5кВ в контактной сети.
После войны секции Св и Сд переделывались на напряжение 3кВ и получали обозначение См (1.5/3кВ) и См3 (3кВ).
Олег, сторожевые псы б/з не омрачили Вам тогда ф/сессию?.. Очень хочется увидеть ещё что-нибудь из тепловозной серии (особенно ТЭ3)! Стоит надеяться или?..
А
Анохин В. В. (не авторизован)
Сарай-3 на последней стоянке... Неужели их столько много было выпущено? Или это 1133 номер 7 вагон?
К
Козлов Н. (не авторизован)
Номер секции - 1337, вагон 1. Номер вагона ставился на прицепных вагонах перед номером секции (1 или 2). Номер моторного вагона состоял только из номера секции (в данном случае это Ср3-1337)
D
dognik(не авторизован)
И собачка справа завывает.... 🙂
Б
Бураков(не авторизован)
Этот пес, по имени Пират, у моего друга Лохматого ночью шнурки сожрал с ботинок, гад! Лохматый потом проволокой шнуровался, как бомжара. Спасибо за фотку, Аллигатор!
Бурачина, его Дик зовут. Последние дни доживает... Пират был позже.
Эдвард, это не фотосессия. И вообще ненавижу это слово.
А чем же так ненавистно это слово?..
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Tovaris4i, u menja vopros: Gde proizvodili poezda serii Sd, Sm i Sv? Sr vrode v Rige, da?
Св и Сд - изготовлены в подмосковных Мытищах, на ММЗ, том самом заводе, где сейчас делают вагоны метрополитена. Выпускались они в период 1929-1941гг. и отличались тем, что на Св стояло электрооборудование английской фирмы "Метрополитен Виккерс" на 1.5кВ, а на Сд - отечественное, московского завода Динамо, тоже рассчитанное на 1.5кВ в контактной сети.
После войны секции Св и Сд переделывались на напряжение 3кВ и получали обозначение См (1.5/3кВ) и См3 (3кВ).
Олег, сторожевые псы б/з не омрачили Вам тогда ф/сессию?.. Очень хочется увидеть ещё что-нибудь из тепловозной серии (особенно ТЭ3)! Стоит надеяться или?..
Сарай-3 на последней стоянке... Неужели их столько много было выпущено? Или это 1133 номер 7 вагон?
Номер секции - 1337, вагон 1. Номер вагона ставился на прицепных вагонах перед номером секции (1 или 2). Номер моторного вагона состоял только из номера секции (в данном случае это Ср3-1337)
И собачка справа завывает.... 🙂
Этот пес, по имени Пират, у моего друга Лохматого ночью шнурки сожрал с ботинок, гад! Лохматый потом проволокой шнуровался, как бомжара. Спасибо за фотку, Аллигатор!
Бурачина, его Дик зовут. Последние дни доживает... Пират был позже.
Эдвард, это не фотосессия. И вообще ненавижу это слово.
А чем же так ненавистно это слово?..
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти