а где он 80 лет прятался от пионеров-металлоискателей?🙂
А
Аноним(не авторизован)
а где он 80 лет прятался от пионеров-металлоискателей?🙂
- В депо Ховрино 🙂
В
Вова(не авторизован)
А что нарисовано вместо теперешних молоточков, под "СССР"?
А
Алексей451(не авторизован)
[quote]а где он 80 лет прятался от пионеров-металлоискателей?🙂
- В депо Ховрино 🙂
[/quote]Не все 80 лет. Годов до 50-х -60-х он использовался в качестве электростанции. Где не могу сказать, но точно не в Ховрино.А "Пионеры-металлоискатели" появились по-моему только в начале 90-х.
M
miric(не авторизован)
Там нарисованы якорь и топорик.
В
Вова(не авторизован)
Там нарисованы якорь и топорик.
Какое же отношение имеют эти знаки к ЖД, или тепловозу?
Какое же отношение имеют эти знаки к ЖД, или тепловозу?[/quote]
Строили его на Балтийском корабельном это и означает.
А в Ховрино он стоял с листами железа вместо стёкол, (спасибо работникам музея)и если бы не утащили в Шушары то "пионеры" до него добрались бы, как и сейчас пытаются атаковать ВЛ-23 456, что стоит теперь на его месте.
Какое же отношение имеют эти знаки к ЖД, или тепловозу?[/quote]
давным давно не было разделения водных и наземных путей сообщения...было одно министерство...а топор означал приписку к этому министерству еще и егерьских подразделений...с течением времени эти виды путей сообщения разделились
почти так же как паровоз...если не ошибаюсь его колесная формула 1-3+4+3-1
Б
Брат Диверсанта(не авторизован)
Тепловоз Гаккеля. Сконструирован в 1924.все просто. В пассажирский вагон поставили диз двигатель- а тяга шла не напрямую на колеса ,(инач резко бы трогался..) а на генератор! что пр умелом управлении давало возможность регулировать напряжение. как назыв не знаю. (из энциклопедии)
Чем больше осей тем меньше нагрузка на каждую, а значит мягче ход.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Плакалъ, честно.
Электровоз ГЗН-001 - это сильно.
Первый тепловоз с э/п в нашей стране и один из первых удачных тепловозов с э/п в мире! Этим все сказано!
Ещё ведь был тепловоз Ломоносова,но он,к сожалению не сохранился.
Количество идентичных фотографий Гэ-1 в галерее не может не удручать 🙁 Авторы, если не хотите, чтобы вас "резали" модераторы, то следите за тем, что присылаете, сами!
http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?REGION=RU78&DESCR=%D0%93%D1%8D-1
а где он 80 лет прятался от пионеров-металлоискателей?🙂
- В депо Ховрино 🙂
А что нарисовано вместо теперешних молоточков, под "СССР"?
- В депо Ховрино 🙂
[/quote]Не все 80 лет. Годов до 50-х -60-х он использовался в качестве электростанции. Где не могу сказать, но точно не в Ховрино.А "Пионеры-металлоискатели" появились по-моему только в начале 90-х.
Там нарисованы якорь и топорик.
Какое же отношение имеют эти знаки к ЖД, или тепловозу?
Какое же отношение имеют эти знаки к ЖД, или тепловозу?[/quote]
Строили его на Балтийском корабельном это и означает.
А в Ховрино он стоял с листами железа вместо стёкол, (спасибо работникам музея)и если бы не утащили в Шушары то "пионеры" до него добрались бы, как и сейчас пытаются атаковать ВЛ-23 456, что стоит теперь на его месте.
Какое же отношение имеют эти знаки к ЖД, или тепловозу?[/quote]
давным давно не было разделения водных и наземных путей сообщения...было одно министерство...а топор означал приписку к этому министерству еще и егерьских подразделений...с течением времени эти виды путей сообщения разделились
А как он по кривым проходит?
почти так же как паровоз...если не ошибаюсь его колесная формула 1-3+4+3-1
Тепловоз Гаккеля. Сконструирован в 1924.все просто. В пассажирский вагон поставили диз двигатель- а тяга шла не напрямую на колеса ,(инач резко бы трогался..) а на генератор! что пр умелом управлении давало возможность регулировать напряжение. как назыв не знаю. (из энциклопедии)
Я,М,Гаккель учился в судостроительном,
на ЖД попал случайо,но его тепловоз
это супер
зачем ему столько колёс
Чем больше осей тем меньше нагрузка на каждую, а значит мягче ход.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти