сочлененный полувагон модели 12-6877 с объемом кузова 135 м3 на трех двухосных тележках. Уникальность сочлененного полувагона заключается в применении двух кузовов, соединенных специальным устройством. Конструкция вагона обеспечивает беспрепятственное прохождение криволинейных участков пути и обслуживание на терминалах.
Интересно, какая конструкция проще и дешевле в производстве и текущем обслуживании: 8-осный полувагон, 6-осный полувагон или сочлененный, который на фотографии?
Стоит ещё упомянуть, что грузоподъемность у него 117 тонн, а тара (читается на фото) 32 тонны, итого 149 т. "Формирование поездов с использованием данного типа подвижного состава позволит увеличить весовую норму до 8 900 тонн (+32% по сравнению с типовыми моделями) при сохранении стандартной длины состава, что в результате обеспечит увеличение пропускной способности железнодорожной сети почти на 40%."
14. Он разгружается через люки по типу хоппера. Хотя наверное для вагоноопрокидывателей на два вагона тоже подойдёт. А может и нет, может зависеть от типа опрокидывателя.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 16 время московское
а слева что за вагон?
Другой буксовый узел, нагрузка на ось, скоростЯ 120 км/ч.
Наверно стоит упомянуть
Интересно фото сочленения?
Да!
Интересно, какая конструкция проще и дешевле в производстве и текущем обслуживании: 8-осный полувагон, 6-осный полувагон или сочлененный, который на фотографии?
Хозяин (предприятие-заказчик) - барин! Завод изготовитель делает исходя из заказа, а не дешевле проще, наверно?
Стоит ещё упомянуть, что грузоподъемность у него 117 тонн, а тара (читается на фото) 32 тонны, итого 149 т. "Формирование поездов с использованием данного типа подвижного состава позволит увеличить весовую норму до 8 900 тонн (+32% по сравнению с типовыми моделями) при сохранении стандартной длины состава, что в результате обеспечит увеличение пропускной способности железнодорожной сети почти на 40%."
На средней тележке осевая нагрузка больше?
Это мы так американцев с канадцами переплюнем, если все получится...
А на каком заводе изготавливали?
Код завода 1378 и логотип http://tmregister.ru/base/NEW/4035/403578/1.jpg на вагоне
8. В принципе, если должным образом спроектировать узел сочленения, этого можно избежать, но тоже интересно.
Получается на сочленении общего веса 1/3 вагона?
Для теперешних вагоноопрокидывателей такой уже наверно не подойдет?
Это он год где-то чалился, только сейчас испытывать начали?
14. Он разгружается через люки по типу хоппера. Хотя наверное для вагоноопрокидывателей на два вагона тоже подойдёт. А может и нет, может зависеть от типа опрокидывателя.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти