Электропоезд ЭД1-496, ст. ХорED1-496 EMU train, Khor station
Автор: Андрей
фото дняРегион: Хабаровский крайПодробнее
Категории: Электровозы, ЭлектропоездаПросмотры: 3174Голоса: 174Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=52240
фото дняРегион: Хабаровский край
Комментарии 24 время московское
Прикольно! 5 баллов, а для постоянного тока! Такой поезд стоит и гниёт.
это что, вяземский ожил???? или свое детище ходит?? Если так, то как такой гибрид в эксплуатации???
Извращение. 🙂 Верхний край фотографии немного поднять бы. Ну а так мне нравится.
Есть такие на Дальнем Востоке. Моторвагонного депо нет аот и пользуют такие гибриды. По-моему неплохо.
Таких электропоездов было сделано,по-моему,3 или 4,сейчас точно не помню.Реконструкцию под эл.поезда,ВЛ80С проходили на НЭВЗе,помню ВЛ80с-494,496 и 262.После,их отгоняли на ДМЗ,где их ждали 10 прицепных вагонов для каждого электровоза.Там их докрашивали и отправляли уже,как электропоезда.
В галерее чего то фоток ЭД1 всего 2 и обе 496. Хочется ещё 🙂
Это просто класс!!!! Ставлю автору 5 баллов!!! СУУППЕЕЕРРРР!!!!
По-моему,лет 5 назад я видел в галерее фото ЭД1 других номеров.
А чем вообще нужны электропоезда на электровозной тяге? Электричками никак?
Сказали же -- ТАМ НЕТ МОТОРВАГОННОГО ДЕПО.
Прикольно! Не знал про такое. Там секции электровоза постоянно прицеплены с двух концов? А что на вагонах осталось от электрооборудования?
Такое чудо ещё в МУРОМ есть... ТЧ-2 ГЖД
А где прицепные вагоны ремонтируют?
Нету давным-давно такого в Муроме! Не знаете - не говорите!
А куда из Мурома они делись?
а рядом с локомотивным депо ХабаровскII, в свое время отстойник делали говорили для электропоездов....
Гибриды из ВЛ80С и моторных вагонов были расформированы по приказу начальства, которое решило, что целесообразнее отдать электровозы в грузовую работу. Однако то, что, они были переделаны для вождения пригородных поездов, учтено не было. Обратная переделка электровозов оказалась крайне сложной и от нее отказались, локомотивы были попросту отставлены. На линии Вековка - Муром - Арзамас теперь работают ЭР9, которые раньше работали в Горьком, и высвободились после доукомплектовки парка Демиховскими электропоездами.
Что то не очень, небо завалено!
молодцы придумали нормальную электричку с тягой как у немцев тяни-толкай только отсается морду вл 80 поменять и написать siemens ед1
ЭД1 ходят и ничего им не будет! А вот подобный проект по Э/П повышенной комфортности ЭД4ДК, состоящего из одной секции А ВЛ10 и секции Б ВЛ80 (если я не путаю с буквами секций) провалился. ВЛ10 и ВЛ80 несовместимы при подключении электрооборудования друг к другу. Вот и стоит этот Э/П и гниет. Слышал, что хотят вагоны использовать в прицеплении к другим Э/П.
Для ЭД1 используют же 2 секции (А и Б) выльника 80.
Вот: второй комментарий сверху: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=963&LNG=RU#picture
по-моему я такую штуку видел в Горьком под ЭП Горький-Сегач в 2004-2005 годах
Оригинально придумано.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти