Кабина электровоза ЧС4Т в свете, ПТОЛ Горький-Моск.ChS4T electric locomotive (in the cockpit), Gorkiy-Moskovskiy depot
Автор: Славон
Регион: Нижегородская обл.
Подробнее
Категории: Интерьеры локомотивов, ЭлектровозыПросмотры: 2063Голоса: 34Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=49045
Комментарии 14 время московское
И усэ так гарно ё лампочками свитэться...
Молоток! +4!
Лампочки-стрелочки-выключатели...
Хочу быть на месте фотографа, а точнее машиниста!
Ну контроль сигнальных ламп включать не стоило - как-то надуманно. Лучше вечера было дождаться...
Автомашинист поставили, А КЛУБ-то где? 🙂
Давно не видел ЧС4Т без КЛУБ-У..
Этот электровоз задействован под скоростные поезда, поэтому КЛУБ и не стоит. Догадайтесь, почему, господа - специалисты🙂
Чтоб не мешал🙂
А пояснить для неспециолистов можно?
Ну подумайте немного. Не сообразите, - подскажу.
Что бы не орал так противно, наверное.
на ЭР200 есть ведь КЛУБ-У, почему бы и тут не поставить?
Наверно что-то другое впихнули... Слава, подсказывай!
А представьте, что при скорости 140 км у Вас запищал КЛУБ, и от РБ не запитывается. При АЛСН можно повернуть ключ ЭПК, а на КЛУБе - хрен. Даже если это сделать, все равно ЭПК сорвет через КОН, т.е. несанкционированное отключение ЭПК. Да и запас скорости может упасть на КЛУБе, опять тормоза сработают, если сам не успеешь притормозить. Такой гемморный прибор.
=С транслита= Клуб это чепуха я лично не представляю как так можно работать. Морально давит
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти