Считаем этот Унимог отличная разработка специально разработанная модель для моневровой работы на небольших предприятиях с вагонопотоком 2000 тонн в сутки.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 21 время московское
Сколько десятков вагонов берет? 🙂
Моделей - очень много!🙂
Не учжто латыши сами доделали.
Да нет! Я таких тягачей видел в порту Ротердама. Так что латыщи тут не причем!
У нас в Тапа такие таскают составы по 8-10 вагонов.
Стандартное Hi-Rail оборудование. Вот только интересно, как же эта фиговина тормозит, с 8-10 вагонами?
О, блин, слона то я и не приметил: тормозной шланг подключен. Абнаковенно, стал быть...
Колёса спускает, наверное, и ими тормозит. 🙂
Сзади кабины у этого агрегата тормозные ресиверы (четыре штуки).
Аналогичные "унимоги" у нас хотели сделать на базе ЗИЛ-Бычок,но дело дальше проекта не пошло.
В Ташкенте тоже пара таких есть на Вагоноремонтном заводе. Удобная вещь!
a w na6em Ri*skom portu do sih por "KIROWCY" wagony tjagajut, nu i teplowozy, kone4no *e to*e. kak- nibudj wylo*u fotku kirowca.
А как же АЛСН?
SLAWCO есть переводчик с транслита!!!
Суда хады! http://www.translit.ru
Да зачем сюда, когда КНОПКА ЕСТЬ?
А что за компрессор стоит на этом Унимоге.
Сколько времени он прокачивает вагоны? Или они уже прокачаны от стационарной сети?
Охренеть. А что, ТГК2/ТГМ/whatever-else не лучше было бы?
Нет не лучше, в несколько раз дороже
Считаем этот Унимог отличная разработка специально разработанная модель для моневровой работы на небольших предприятиях с вагонопотоком 2000 тонн в сутки.
А в Харькове на собственных тракторах эту же идею реализовали: http://www.spezkran.com/show/show_01_04.html
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти