Тумблер останова дизеля с завода правильно стоит или силами депо? А то на тапках он ориентирован как обычно - включен вверх http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=232196 , сколько уже раз его цепляли поставленными на пульт вещами
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Тумблер останова дизеля с завода правильно стоит или силами депо? А то на тапках он ориентирован как обычно - включен вверх http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=232196 , сколько уже раз его цепляли поставленными на пульт вещами
Правильно. На них и на БСах включен именно в нижнем положении.
Тьфу... А что им стоило поставить тумблер под откидной крышкой, как это делается в авиационной технике?
Слишком сложное устройство для тепловозостроения, тут не только крышек - самих тумблеров не всегда хватает
2. На БСах-то да, но не на всех 🙂
http://i016.radikal.ru/1409/e3/4630a95efe77.jpg
Так-то да 🙂 http://i081.radikal.ru/1409/b4/66a638b90f3c.jpg
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти