Электропоезда переменного тока. Выпуском 1959г. Всего выпущено 4шт. (ЭР7-01-04). Эксплуатировались в Горьком по 1972 год. Проведение КР-2 признано нерентабельным, поезда списаны. Эта секция попала на Щербинку в начале 70-х, где на ней проводились эксперементы с оборудованием для переменников. В настоящее время салон полностью выпотрошен. Установлено разнообразное измерительное оборудование. Поэтому и дожила до наших дней. Часть вагонов от других составов серии дожила до настоящего времени на БЗ 435 км.
2
2ТЭ10В(не авторизован)
а "к" она стала т.к. применены кремнейорганическая изоляция ТЭДов...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
а для какого тока?
http://www.ticketdost.ru/pri/er7.php
Переменник
Электропоезда переменного тока. Выпуском 1959г. Всего выпущено 4шт. (ЭР7-01-04). Эксплуатировались в Горьком по 1972 год. Проведение КР-2 признано нерентабельным, поезда списаны. Эта секция попала на Щербинку в начале 70-х, где на ней проводились эксперементы с оборудованием для переменников. В настоящее время салон полностью выпотрошен. Установлено разнообразное измерительное оборудование. Поэтому и дожила до наших дней. Часть вагонов от других составов серии дожила до настоящего времени на БЗ 435 км.
а "к" она стала т.к. применены кремнейорганическая изоляция ТЭДов...
Да-уж, в 1970-х КРП не делали 🙂
Один из вагонов от ЭР7 находится в ТЧ-9, Минск.
чего?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти