Тепловоз 2ТЭ10М-2905, на подъеме к ст. Кашпир, перегон Засызранский - Кашпир2TE10M-2905 diesel locomotive, on rise to Kashpir station, Zasyzranskiy - Kashpir stretch
Автор: Иванов Анатолий
фото дняРегион: Самарская обл.Подробнее
Категории: Магистральные тепловозыПросмотры: 2664Голоса: 96Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=44827
Комментарии 15 время московское
Ухх как картерные газы фигачат!
4 балла!
Они не картерные. Это из выпускного коллектора, через трубку для слива масла.
Что за дым выходит у тепловозов 2ТЭ10М из трубки у второй тележки, всегда хотел узнать?
Насколько я знаю, на всех двухтактных дизелях предусмотрена продувка картера для сброса давления картерных газов.
Супер!!! И машинист, похоже тепловозу помогает, что-то там крутит. 🙂
Машинист не тепловозу помогает, а ленту скоростемерную смотрит. А если еще конкретнее, то проверяет соответствие записи скорости на ленте показанию стрелки циферблата.
Сброс давления картерных газов есть почти на любом ДВС, чаще всего трубка вентиляции заведена во впускную систему, чтобы создавать разрежение
Называется она дренажная труба.
Зато помощнику всё пофиг!
Да шутил я. 🙂 Просто с таким "экшн" так и приходит мысль, что бригада ещё добавочно педали крутит, как на велосипеде, чтобы вытянуть состав. 🙂
Ага, сцепление выжимает, переходя на повышающую 5-ю передачу и добавляя закиси азота 🙂
со всех дырок кумарит 🙂 а свет не включен, нарушем-с 🙂
Тут где-то рядом, судя по вчерашней выкладке, должен быть автор Eagle755. 🙂
Супер!!! Всю жизнь радуюсь тому, кака фантомасовидные, двухсекционные, сочетаются с пассажирскими поездами......
Туберкулез 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти