Прибор индикации КЛУБ на тепловозе ТЭП70, УзловаяThe device of indication "CLUB" on TEP70 diesel locomotive, Uzlovaya
Автор: Дмитрий П.
Регион: Тульская обл.
Подробнее
Категории: Магистральные тепловозыПросмотры: 1816Голоса: 49Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=43499
Комментарии 20 время московское
вся резкость на прямодействующем сконцентрированна.
Во хоть увидел то устройство, которое было включено в мой УИРС!
Это не на 70-ке снято? А вообще помоему почти на всех виденных мною ТЭП70 КЛУБ-У стоит...
Хорошо шпарит, в итоге 110 ехали небось? 🙂
Да нормальная скорость для ТЭП70, я бы даже сказал самая, что не наесть рабочая...
вроди БИЛ-5 сверху а вот эту хрень первый раз вижу
А куда здесь вместо ленты всё рисуется?
Так кто мне разъяснит, это просто клуб или клуб-у? Бригада тюменского тэп70 (там точно такие же БИЛ-2М1 - никакой это не БИЛ-5) сказала, что КЛУБ-У. Хотя по всем признакам тянет на просто КЛУБ. В том числе и по тому, что пишется всё на ленту установленным в поперечном проходе самописцем
Это не КЛУБ-У, это - АЛС-ЕН + скоростемер КПД. Снято в задней кабине. Скорость дублируется цифрами: 106. Пишется в отдельном блоке, на специальную ленту (методом прожига), дублируется на специальный картридж, который выдаётся машинисту в депо. Мне так кааца... 🙂
А какой это номер? Ездил в 570ых номерах, там все эти приборы индикации по иному выглядят.
Робяты. Что-то Вы всех запутали. Никакое это не АЛС-ЕН. Самый обычный КЛУБ (без "У"😉. Под ним находится блок индикации КПД. Про запись параметров все правильно. Одно но... Либо лента, либо модуль памяти (катридж). Вместе они не используются. А АЛС-ЕН на локомотив установить не возможно, так как это автоблокировка. А как можно на локомотив установить автоблокировку?
Сами себе противоречите, уважаемый. КЛУБ - Комплексное Локомотивное Устройство Безопасности. А до него была куча: АЛС-ЕН с БИЛами, БЭЛами и КПД со своими приблудами. И ещё всякие САУТы-фигауты... Скорость машинисту показывали в 3 местах...
quote]
АЛС, пусть даже и ЕН - Автоматическая Локомотивная Сигнализация... Путаница в показаниях... 🙂
Нет... В описании к КЛУБ-У написано "...обеспечивает приём сигналов АЛСН...и АЛС-ЕН...". АЛС-ЕН - это модифицированная система передачи на лок инфы о свободных БУ. Для этого на БИЛах КЛУБ-У имеются четыре зелёных огня, они показывают, сколько свободно впереди БУ
Гы-гы, а мы по-старому, классическому методу ездим: АЛСН + скоростемер СЛ-3М. Устраивает. 🙂
Вообще-то 3СЛ2М 🙂
а почему интересно 254 затянут???
Действительно, 3СЛ-2М. Запутался я в цифирьках, однако 🙂
написано же потому что снято в задней вот и затянут. Помошник ты что не помнишь порядок перехода из кабины в кабину??? у тебя по любому и 395 и 254 будут в крайних положениях
это в задней кабине КПД старого типа с ускорение и замедление хорошая вещь.Но уже из моды выходящая.В ДП у ВВК стоит ск. лента и писец который выжигает 30 параметров.четут непонятного.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти