Пульт управления тепловоза 2ТЭ25А, Московский вокзалCabin of a 2TE25A-001 diesel locomotive, St.-P.-Main station

А какой ручкой тормозить только локомотивом?

покажите 2ТЭ25А

Неплохо. А тормозят, наверное, педалью, как в машине. 🙂

Нет-нет справа рычажок нужно вверх поднять!

Всё вроде хорошо, но радио станция конечно напоминает старый телефон, не по стилю как-то.

Не педалью. Там люк в полу открывается и механик тормозит по старинке. Каблуками 🙂

Ааа!!! Башмаками? Кладёт их на рельсы? 😉

Интересно будет посмотреть на кабину через пару лет эксплуатации.Удастся сохранить в таком виде?

Интересно будет посмотреть на кабину через пару лет эксплуатации.

Будет вот такая: http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=1967&LNG=RU 🙂

А второй дисплей с кнопочным обрамлением явно пришёл на 2ТЭ25А из гражданской авиации.
Может на этом экране скоро будут красоваться навигационные карты российской системы ГЛОНАСС...Сейчас наверно даже GPS нет.

Да нет помоему, в КЛУБ-У используется GPS привязка к местности...

[quote]Интересно будет посмотреть на кабину через пару лет эксплуатации.

Будет вот такая: http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?ID=1967&LNG=RU 🙂[/quote]
Конечно будет! Чо слесаря думаете будут в белых костюмах и в белых перчатках ремонтировать?? А *** им! Засрут,ботинок на потолок наставят и уйдут!!!

Определённо не согласен, кабина и через двадцать лет будет в такомже состоянии. Потому, что дальше этого музея этот локомотив не пойдёт!

ваш писсимизм, уважаемые любители, достал уже....... бабы базарные!

ваш писсимизм, уважаемые любители, достал уже....... бабы базарные!

Ой тише-тише мужик пришёл...

Всё вроде хорошо, но радио станция конечно напоминает старый телефон, не по стилю как-то.

Согласен на все 100, да и вообще пора трубки делать беспроводными. Ведь не секрет, что большинство проблем с ПРС возникает именно из-за трубок.

Пульт машиниста похоже унифицирован! Напоминает пульт ЭД4Э-002 и ВЛ10К

вобщето для торможения стоит кран машиниста-017 прямого действия с вагонов метро (номерных) на фото он справа у окна, а рычаг поставили для открытия и перекрытия крана

вобщето для торможения стоит кран машиниста-017 прямого действия с вагонов метро (номерных) на фото он справа у окна, а рычаг поставили для открытия и перекрытия крана

Вообще-то - это кран машиниста усл.№013!