Мда, ну это вообще капец! Лучше бы уж чистый PID оставили... А то путенский флаг россии, типа поцреотизм 🙁. Метельник напоминает брызговики камаза, или еще какой то фуры 🙂
Подножки у неё выдвигаются, для перемещения под тепловозом/электровозов предусмотрены быстроустанавливаемые переходники, сцепку менять не будут, она гораздо удобней при сцепке/расцепке составов, для модульного движения. А дизайн, дело последнее, при учете ожидаемого комфорта и скорости этих поездов. Во всяком случае этот дизайн больше непривычен, чем плох. По сравнению с нашими... в общем без комментариев. И никакой буквы "Л" у него нет. http://www.sinara-group.com/press-centr/news/4437/
Т.е. вам неважны такие факторы как: время поездки до дома/работы, климат-контроль в салоне, мягкость хода, качество сборки и материалов в целом, качество звуко- и тепло- изоляции? Дизайн должен быть приемлемым и эргономичным, но он не является главным качеством.
Т.е. вам неважны такие факторы как: время поездки до дома/работы, климат-контроль в салоне, мягкость хода, качество сборки и материалов в целом, качество звуко- и тепло- изоляции? Дизайн должен быть приемлемым и эргономичным, но он не является главным качеством. Это, безусловно, важно, но и дизайн тоже важен! Любой нормальный человек хочет видеть вокруг себя побольше красоты, а не такое уе... .
Полностью согласен, Александр, НО у нашего п/с ни дизайна, ни потребительских качеств... А здесь хоть на второе остается надеяться. ДА и опять же, красота слишком индивидуальный показатель. Канешн дизайн этого Дартвейдера не ах, но по мне лучше это, чем ЭД и ЭТ.
Красив он или нет - суждение субъективное. По мне, он не красивее и не страшнее той же ЭД4М. Зачем спор устраивать? А уж тем более сравнивать жену с электричкой...
А дизайн, дело последнее, при учете ожидаемого комфорта и скорости этих поездов.
Согласен. Позавчера возвращался в Питер на "Сапсане": ни сесть нормально, ни уснуть. Кресла в салоне разработал какой-то идиот-дизайнер. И мне, как пассажиру, становится совершенно пофиг - какой дизайн у "Сапсана" снаружи...🙁
Не знаю, кучу дней подряд по 10-12 часов в Сапсане, я бы не сказал что кресла у него неудобные. Может все потому, что спать на них я не пробовал 🙂 Все таки это сидячий поезд. Ничего, их скоро поменяют, правда на какие я не знаю.
но у нашего п/с ни дизайна, ни потребительских качеств... по мне лучше это, чем ЭД и ЭТ.
1) ЭТ и ЭД могут перевозить "короедов" на дачные участки.
2) ЭТ и ЭД могут это делать с минимальными затратами.
3) ЭТ и ЭД могут обслуживаться (эксплуатация и ремонт) работниками с невысокой квалификацией (см. пункт 2).
4) Стоимость билета в ЭТ и ЭД несравнима со стоимостью билета на "Сапсан".
5) Стоимость многих услуг, предоставляемых в "Сапсане" вызывает большие сомнения!
Надежно работающая техника так неприхотлива в эксплуатации.
Только сравнение с Сапсаном я так и не понял. Тут речь зашла насчет комфорта, а ЭД и ЭТ я сравнивал с тем красным червячком, который выше, но не с Сапсаном. Насчет стоимости - не стоит сравнивать пригородное движение с межрегиональным.
Вот сколько наблюдаю за комментариями на протяжении многих лет, в галереи появились фото множества новой техники, как зарубежной так и отечественной, и не припомню чтоб дизайн ее кому то понравился, любую технику обгадят. Дизайнеры никуда не годятся, уродец и т.п.
Но как отметили выше, пассажиру глубоко наплевать какой у него дизайн, главное чтоб быстро и комфорно было. А для ремонтником и обслуживающего персонала - чтоб был надежным, ремонтопригодным, удобным в ремонте и эксплуатации.
А я вот напишу что мне она нравиться, потому как дизайн у неё хоть и "дартвейдеровский" как было сказано вышо, но он по мне, такой немного агрессивный, в тоже время мыгкий и обтекаемыф вид.... И в конце концов надоели "вёдра", "тазики", "мыльницы"... и тому подобное, хочется нового, вот оно, спасибо разработчикам и дизанерам....
Полностью согласен с StepanovkA! этот человек очень хорошо разбирается в ЖД технике, что не раз подтверждалось его комментариями на других сайтах и на его канале в Ютубе. С уважением Разбаш Андрей.
С чего вы решили что этот прожектор - плохой? Вы думаете, что производители и разработчики настолько тупые, что будут ставить прожектор, который не светит?
С чего вы решили что этот прожектор - плохой? Вы думаете, что производители и разработчики настолько тупые, что будут ставить прожектор, который не светит?
Они не тупые. Они отмывают бабло на этих г..но-диодах. Конечно если прожектор нужен чтобы ослеплять, а не освещать, тогда я не прав. Эффективность прожектроа зависит от величины светящегося тела. Чем оно меньше, тем лучше фокусируется луч.
Каждый светодиод - сам себе маленький прожектор, с очень миниатюрным светящимся телом. Сфокусировать светодиоды можно тдля недостижимой для лампы накаливания степени (ср. лазерная указка). А прожектор и не должен быть очень хорошо сфокусирован ("в точку"😉, он должен достаточно расходится, чтобы работать и в кривых, к примеру.
Прожектор можно сделать качественным по характеристикам, и если у немцев это получилось, то хорошо, конечно. А если нет, то в пункт 48 всю ситуацию описывает вполне.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 50 время московское
А почему ЭС1Л? ЭС1: про-электропоезда.рф/trains-es1.htm
Сцепку менять не будут??
Дизайн мне не нравится.
2. Думаю, что в комплекте есть переходники.
3. Дизайн как дизайн, по мне - главное, чтобы комфортно ездить было.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Подножки у неё выдвигаются?
А что внутри? Окна кажутся заниженными по отношению к дверям.
Обычные пассажиры слева 🙂
Мда, ну это вообще капец! Лучше бы уж чистый PID оставили... А то путенский флаг россии, типа поцреотизм 🙁. Метельник напоминает брызговики камаза, или еще какой то фуры 🙂
Ох!рана охраняет супер электропоезд от... рядовых ПАССАЖИРОВ! Логично! 🙂 🙂 🙂
Да уж. В Немеччине на выставке подвижного состава я даже справил нужду в одном из вагонов.
Если честно, мне было интересно, как совместили выставку с прибытием-отбытием поездов?
Мъдя… Страшилище то какое! Придут времена, когда на красивейшие, но исчезающие ЭД4М молиться будут, как например на Д1 или ТЭ3 🙂
12. Там две пары поездов, не с чем особо разъезжаться.
И когда это его успели перекрасить? Причем не полностью... Показуха!
Полностью согласен.
Подножки у неё выдвигаются, для перемещения под тепловозом/электровозов предусмотрены быстроустанавливаемые переходники, сцепку менять не будут, она гораздо удобней при сцепке/расцепке составов, для модульного движения. А дизайн, дело последнее, при учете ожидаемого комфорта и скорости этих поездов. Во всяком случае этот дизайн больше непривычен, чем плох. По сравнению с нашими... в общем без комментариев. И никакой буквы "Л" у него нет. http://www.sinara-group.com/press-centr/news/4437/
Очень большая боковая "мёртвая зона"!
При выборе жены дизайн тоже по фиг, лишь бы щи варила?
Гениальнейшее сравнение.
[/quote]
При выборе жены дизайн тоже по фиг, лишь бы щи варила?[/quote]
Согласен. Дизайн - одно из главных качеств любой гражданской техники.
Т.е. вам неважны такие факторы как: время поездки до дома/работы, климат-контроль в салоне, мягкость хода, качество сборки и материалов в целом, качество звуко- и тепло- изоляции? Дизайн должен быть приемлемым и эргономичным, но он не является главным качеством.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Т.е. вам неважны такие факторы как: время поездки до дома/работы, климат-контроль в салоне, мягкость хода, качество сборки и материалов в целом, качество звуко- и тепло- изоляции? Дизайн должен быть приемлемым и эргономичным, но он не является главным качеством. Это, безусловно, важно, но и дизайн тоже важен! Любой нормальный человек хочет видеть вокруг себя побольше красоты, а не такое уе... .
Да и потом почему должен быть или дизайн или хорошие потребительские качества? А что совместить это нельзя?
Потрясающая подробность для паровозного сообщества. Где справлял-то: на переходной площадке или в тамбуре?
Там туалеты есть.
Полностью согласен, Александр, НО у нашего п/с ни дизайна, ни потребительских качеств... А здесь хоть на второе остается надеяться. ДА и опять же, красота слишком индивидуальный показатель. Канешн дизайн этого Дартвейдера не ах, но по мне лучше это, чем ЭД и ЭТ.
Красив он или нет - суждение субъективное. По мне, он не красивее и не страшнее той же ЭД4М. Зачем спор устраивать? А уж тем более сравнивать жену с электричкой...
Согласен. Позавчера возвращался в Питер на "Сапсане": ни сесть нормально, ни уснуть. Кресла в салоне разработал какой-то идиот-дизайнер. И мне, как пассажиру, становится совершенно пофиг - какой дизайн у "Сапсана" снаружи...🙁
Не знаю, кучу дней подряд по 10-12 часов в Сапсане, я бы не сказал что кресла у него неудобные. Может все потому, что спать на них я не пробовал 🙂 Все таки это сидячий поезд. Ничего, их скоро поменяют, правда на какие я не знаю.
1) ЭТ и ЭД могут перевозить "короедов" на дачные участки.
2) ЭТ и ЭД могут это делать с минимальными затратами.
3) ЭТ и ЭД могут обслуживаться (эксплуатация и ремонт) работниками с невысокой квалификацией (см. пункт 2).
4) Стоимость билета в ЭТ и ЭД несравнима со стоимостью билета на "Сапсан".
5) Стоимость многих услуг, предоставляемых в "Сапсане" вызывает большие сомнения!
Надежно работающая техника так неприхотлива в эксплуатации.
Только сравнение с Сапсаном я так и не понял. Тут речь зашла насчет комфорта, а ЭД и ЭТ я сравнивал с тем красным червячком, который выше, но не с Сапсаном. Насчет стоимости - не стоит сравнивать пригородное движение с межрегиональным.
Молчу,молчу🙂
Вот сколько наблюдаю за комментариями на протяжении многих лет, в галереи появились фото множества новой техники, как зарубежной так и отечественной, и не припомню чтоб дизайн ее кому то понравился, любую технику обгадят. Дизайнеры никуда не годятся, уродец и т.п.
Но как отметили выше, пассажиру глубоко наплевать какой у него дизайн, главное чтоб быстро и комфорно было. А для ремонтником и обслуживающего персонала - чтоб был надежным, ремонтопригодным, удобным в ремонте и эксплуатации.
А я вот напишу что мне она нравиться, потому как дизайн у неё хоть и "дартвейдеровский" как было сказано вышо, но он по мне, такой немного агрессивный, в тоже время мыгкий и обтекаемыф вид.... И в конце концов надоели "вёдра", "тазики", "мыльницы"... и тому подобное, хочется нового, вот оно, спасибо разработчикам и дизанерам....
Полностью согласен с StepanovkA! этот человек очень хорошо разбирается в ЖД технике, что не раз подтверждалось его комментариями на других сайтах и на его канале в Ютубе. С уважением Разбаш Андрей.
32: и это существенная правда!
32-5 для получающих бешеные цифры деньгосоставляющей непонятно за что - неа, не вызывает. А вот градации точно не хватает - а то все типа такие же
Покемон в действии!!!
Напишите в скобках ст. Москва-Рижская
32: Да и сапсановская обслуга без дела не сидит. И "тягачи" пробитые меняет, и с тормозами мается.
Очнись Россия, это же пир во время чумы!
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Прожектор сразу на свалку надо. Толку с него не будет. Честно говоря - от сименса я ожидал что-нибудь посимпатичнее🙁.
С чего вы решили что этот прожектор - плохой? Вы думаете, что производители и разработчики настолько тупые, что будут ставить прожектор, который не светит?
Прожектор здесь не для того, чтобы путь освещал, а для обозначения головы подвижной единицы, прям как у нас на "загнивающем западе" 🙂
Они не тупые. Они отмывают бабло на этих г..но-диодах. Конечно если прожектор нужен чтобы ослеплять, а не освещать, тогда я не прав. Эффективность прожектроа зависит от величины светящегося тела. Чем оно меньше, тем лучше фокусируется луч.
Каждый светодиод - сам себе маленький прожектор, с очень миниатюрным светящимся телом. Сфокусировать светодиоды можно тдля недостижимой для лампы накаливания степени (ср. лазерная указка). А прожектор и не должен быть очень хорошо сфокусирован ("в точку"😉, он должен достаточно расходится, чтобы работать и в кривых, к примеру.
Прожектор можно сделать качественным по характеристикам, и если у немцев это получилось, то хорошо, конечно. А если нет, то в пункт 48 всю ситуацию описывает вполне.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти