Электромотриса ЧС3-70, НовосибирскChS3-70, Novosibirsk

Тихий ужас.

Почему это ужас? Это, между прочим, наша история. Этот электровоз достоин уважения. Что ж вам все надо с дизайном от Пендолино? И потом, с какого перепуга он стал называться электромотрисой?

Эта машина уже давно не используется по своему прямому назначению. Она переделана в очередной членовоз, поэтому и зовется электромотрисой.

Интересно,какого он,или уже она года выпуска?И почему его сняли с пассажирского движения и переставили на пригородное?

Причем тут пригородное движение? Это электромотриса для начальства дороги.

А где ходили ЧС3 в качестве пассажирских электровозов?

Симпатичный сарайчик.

И чем начальство АЧ'а не устраивает?Комфортнее даже,по-моему,только спать негде.

зачем ездить на дизеле, если можно сделать электрическую мотрису? и разгон быстрее и комфорт получше. Вообще для Целько уже столько их наштамповали, в глазах мутно становится

к 6: ЧС1/3 даже в Москве были! Конец 50х-начало 60х гг.

По своим размерам он меньше ЧС-2,и видно, что электроника в нем примитивная, если судить по надстройкам около пантографов.Вполне тянет на 60е года.Я такой вижу в первый раз.Спасибо за фото.

Они разработаны ещё в 53-56г. Выпускались с 1957 по 1960г, до замены на ЧС2, но в эксплуатации на Транссибе задержались аж до начала 90х!

Да, конечно, динозавр-ррррррррррр

Красивый! О, я сдесь прохаживался !

На табличке у ЧС3-70 указан 1961 г.

Это мотриса дистанции пути, развозит путейцев по линии, в конце дня их собирает.
На Зап-Сибе ЧС-3 возили пассажирские поезда с 1960-х (депо Барабинск). По мере учеличения длинны поездов их стали ставить в сплотки. Весь хлам с Московской, где под забором простояли около года, сбросили в Депо Брб.