2Соколов. Ст.им.Шевченко узловая, на Знаменку и Мироновку электрифицирована, на Черкассы и Помошную - нет.
M
M@ck(не авторизован)
А какого года выпуска агрегат?
П
Петро Чорномор (ПЭТРО)(не авторизован)
электротяга тут, как и на всей Одесской дороге, на переменном токе 25-27 киловольт, а =агрегат= выпуска 1982 года.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
красавец. украинцы молодцы умеют делать ремонт.
Гениальная машина, просто монстр! А кто баллон на платформе забыл?
"Ремонт в полевых условиях". - Граждане пассажиры! Не потерпите, щас колесо приварим на место и поедем дальше..." 🙂
"Ремонт в полевых условиях". - Граждане пассажиры! Не потерпите, щас колесо приварим на место и поедем дальше..." 🙂
Судя по цвету баллона, может там углекислота?
Меня всегда прикалывает тот факт -что на многих фото дизель -поезда стоят на электрифицированных путях или перегонах (Украина, РБ).
2 Соколов Сергей: а что же в этом удивительного - ведь электрификация может быть не на всём пути следования таких дизелей.
Andris, ты у него лучше поинтересуйся: сможет ли он по консолям контактной подвески определить род тока и напряжение в этой сети?
2Соколов. Ст.им.Шевченко узловая, на Знаменку и Мироновку электрифицирована, на Черкассы и Помошную - нет.
А какого года выпуска агрегат?
электротяга тут, как и на всей Одесской дороге, на переменном токе 25-27 киловольт, а =агрегат= выпуска 1982 года.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти