Это не монорельс.Это т.н. Струнная Дорога Юницкого- 2 струны,по ним идут поезда и спецвагоны.Проект вроде бы полуживой и непонятно что с ним будет.Сайт в инете вроде жив
Долгострой еще какой и амбициозный капец. Да ткоа чето мне кажется что умрёт он, странный какойто. А вид ржавеющего сооружения не внушает обещаной там (на сайте) надёжности и чуть ли не вечности!
Z
zaza(не авторизован)
У проекта вроде как одна цель - кормить Юницкого. Вот он и кормится без малого 30 лет.
А
Аноним(не авторизован)
Отныне все читатели сайта ждут, когда здесь появиться фотографии велосипедов и роликовых коньков, ведь эти "виды транспорта" тоже железная дорога-----)))
M
mihailkin(не авторизован)
а про стоимость эксплуатации умалчивается- постоянный мониторинг, дефектоскопия, проверка натяжения канатов, и т.д. и т.п. т.е на деле день ездим неделю чиним!!!,
А как
"господин" ЮНИЦКИЙ считает центробежные воздействия и воздействия на транспортный модуль ветровой нагрузки при скорости 300 км/ч?? Да пущай от сходит в МИИТ и ему там усе объяснят!!! при 300 и боковом ветре 15 м/с аго трасп модуль сдует к черт. собачим!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
нда...для гитары толстоваты
для монорельса, который стал долгостроем!
Это не монорельс.Это т.н. Струнная Дорога Юницкого- 2 струны,по ним идут поезда и спецвагоны.Проект вроде бы полуживой и непонятно что с ним будет.Сайт в инете вроде жив
А где конкретно в Озерах сея опытная эстакада?
Долгострой еще какой и амбициозный капец. Да ткоа чето мне кажется что умрёт он, странный какойто. А вид ржавеющего сооружения не внушает обещаной там (на сайте) надёжности и чуть ли не вечности!
У проекта вроде как одна цель - кормить Юницкого. Вот он и кормится без малого 30 лет.
Отныне все читатели сайта ждут, когда здесь появиться фотографии велосипедов и роликовых коньков, ведь эти "виды транспорта" тоже железная дорога-----)))
а про стоимость эксплуатации умалчивается- постоянный мониторинг, дефектоскопия, проверка натяжения канатов, и т.д. и т.п. т.е на деле день ездим неделю чиним!!!,
А как
"господин" ЮНИЦКИЙ считает центробежные воздействия и воздействия на транспортный модуль ветровой нагрузки при скорости 300 км/ч?? Да пущай от сходит в МИИТ и ему там усе объяснят!!! при 300 и боковом ветре 15 м/с аго трасп модуль сдует к черт. собачим!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти