Снимок понравился и впервые появилось желание срезать заводской переходной тамбур 2М62 и сделать плоский, чтобы машина смотрелась цельно, уж больно вдохновил оный у 2ТЭ70 🙂
Идеальными они будут при идеальном же перетекании одной секции в другую, как у 2ТЭ70 или ЧС8 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Ох, мощный окрас, да и с нормальным дизелем! Крутота.
Хоть я и не любитель тепловозной тяги, но впечатляет 🙂
*** Этот комментарий удалён модератором ***
100х или 200х номеров
А может это наш, бывший 2М62-0089?
Классно, справа улица Комсомольская.
Нет, не может быть 2м62-0089. 2м62-0089 вроде Калининградская.
Почему бывший 2М62-0089? Его теперь что ли в Калининграде нет?
Рискну предположить что это 0323, по аналогии с 0328/0828
Его вроде как передали куда-то... Как и все 2М62 и М62 со старыми дизелями
По моим данным 2м62-0823 это перебитый 2м62-0155.
Возможно. С уверенностью можно сказать будет только после обследования 🙂
0155 очень возможно
Снимок понравился и впервые появилось желание срезать заводской переходной тамбур 2М62 и сделать плоский, чтобы машина смотрелась цельно, уж больно вдохновил оный у 2ТЭ70 🙂
Ненадо ничего срезать. Её формы идеальны. КР-КРом, а метельники между секциями не поставили.
Идеальными они будут при идеальном же перетекании одной секции в другую, как у 2ТЭ70 или ЧС8 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти