Электровозы ВЛ22М-428 и ВЛ22М-956, Кировск, ОАО "Апатит"VL22M-428 and VL22M-956 electric locomotives, Kirovsk

Раритетный эксклюзив! Может и таскает еще че???

Таскал, таскает и будет таскать.

Там такие контрасты - от ВЛ22М до ВЛ15 можно встретить.

Слыхал когда-то что Кандалакша - Мурманск один из самых старых действующих эл. участков, и когда немцы их бомбили, то пугались искрения пантографа, думая что по ним ведется ответный огонь.

странно конечно, если их это пугало, ибо немцы были одни из пионеров электрификации ЖД, уж точно знали что это, не папуасы чай 🙂

хм, а у меня на карте этот участок на переменке.

Участок Мурманск-Свирь на переменке. А вот ППЖТ ОАО Апатит на переменный ток похоже не переделывали. Вот и остались там работать ВЛ19,ВЛ22,а также должны быть эксклюзивные ВЛ15А. Хотя сомневаюсь,что последние в живых еще остались.

А что такое ВЛ15А?

ВЛ15А - несколько машин выпущеных непосредственно по заказу и для ОАО Апатит. Основное отличие их от магистральных ВЛ15 - отсутствие преобразователя статического тиристорного(ПТС). Тоесть рекуперации.

Понятно, спасибо.